左強帶你看世界
除了品牌，辨別機油的好壞，按照實際操作的方法，除非你送到實驗室裡，否則你怎麼能辨別呢？
當然能
有個東西叫做MSDS，你可以百度一下。大概意思就是機油的檔案信息。
機油作為一種化學品，它的MSDS中，各項信息非常的詳細。
但是難度有幾點，第一，你很難找到一款潤滑油的構成信息，第二，就算你看到了，你也看不懂。
所以以上都是廢話。
非常抱歉，如果不說的話，不符合邏輯。說的話又顯得裝X，為了彌補我說一個能操作的方法吧。
（你看到的這些文字都是我用語音輸入法輸入的，我直接講述，手機直接幫我轉換成文字，所以這些文字看起來比較口語化，希望理解）
繼續說。
我以講故事的方式來講，怎麼辨別機油的好壞。
很久很久以前。
有很多的車主他們都需要買機油，換機油，用機油。
這時候就有很多機油製造商，非常踴躍的舉手告訴你，我的機油不好，我的機油最好，我的機油更好。
車主就很懵逼。
汽車潤滑油這種東西也不像吃的和穿的，能夠嚐出來，穿出來，車主根本不知道他好不好。
這時候兒有一個裁判進來了。
這個裁判的名字叫美國石油協會。
英文名叫API。
這個裁判跟這些機油生產廠家說：“把你們的機油都給我送過來，好不好我說了算，我有專業的設備，我有專業的測試方法來測試你們機油，每一項的性能指標，我的測試方法是模擬發動機工況，包括也會用發動機直接去實測看你潤滑油的表現。”
這些如何有廠商就把他們的產品送過去了。
然後車主們就相對比較方便一點兒了。
垃圾產品，沒有資質的公司，那些所有的垃圾都被美國石油協會排除在外了。
然後這個裁判還會把裁定的標準放到他自己的網站上。
車主們上美國石油協會的網站上就可以查得到這些機油哪些是入圍的，哪些是合格的，哪些獲得了什麼樣的成績。
並且這個裁判說只要被我認可的品牌，都可以在你們的機油產品上寫上API認可。認可的等級就分為SA到SP（2020年5月1日後），然後這些機油廠家可以把這個認可的結果打印到自己的瓶身上面。
一開始挺好的。
後來就有一些不法商家沒有去美國石油協會做認證，但是在自己的產品上也寫上被認可了，還標註了等級，還標註了最高的等級。
這也就是說，為什麼你會問這個問題。
那車主應該怎麼辦呢？
去API的網站上去查，在他的官網上查詢的結果是最準確最靠譜的。
這個故事如果繼續講的話，可以講幾萬字。
這裡就不再贅述了。
感興趣可以關注我。西瓜視頻賬號同名。bro卡斯特。
以上這個故事只是為了讓小白們能夠清楚地瞭解大概模式是什麼樣子的。
我太瞭解，機油愛好者的內心了，確實懂得一些知識，看到所有對於機油的言論，內心是帶著挑刺的心態去看的。
我想說的是。很多的解釋，如果以最嚴謹最專業最客觀的方式去講的話，那些對機油完全不懂的車主又看不懂了，那又該怎麼辦呢？
後期我還會把市面上大約200款機油的全部有使用指導意義的理化參數整理成歸案。幫助更多朋友去選擇更好更合適的機油。
在國內市場現狀下，對於任何小白車主，不混任何機油圈子的車主，我唯一的建議就是要從官方旗艦店購買機油，以某法國品牌來講，日常價格600塊錢5升，雙11優惠，只需要360多。你沒有任何理由不從官方旗艦店買。
對於以上這個小小的計劃。我只能在大概年底之後再去做。
懂行的朋友一定都知道，這裡的原因是什麼。API已經十幾年沒有更新自己的標準了（plus不算，sp才算），包括日標gf-5也已經不能滿足現在汽車的標準了（好多人說ILSAC這不是日本標準，也是挺無語的，日本想做一個標準他的老大，美國不讓，最後聯合一起做的這個標準，這就是API標準上增加的節能臺架測試），gf-6從2012年被提出來，準備在2016年發佈，結果一直推遲到現在。這個過程非常複雜，廢除了之前三種測試方式，又引入了幾種新的測試方式。
不說了跑題了。
主要意思就是說新的認證標準馬上就上線了，各個潤滑油廠家的配方也會隨著新的標準去升級和改進。或者更準確的說叫適應。
我在年底之前採集的所有潤滑油的理化指標將會是徒勞。
所以不如就等一等。
基本都落停以後再幹這件事情，三個月時間差不多也就夠了。
作為曾經的潤滑油從業者，也作為一個潤滑油愛好者，也作為一個愛車的人，也作為一個愛改裝的人，更作為一個愛嘮叨愛分享人。
我會分享更多。
bro卡斯特
機油機油，機器吃的油！
選油一定要選正宗的油，不然貪便宜吃大虧！劣質機油害死人啊！
先說品牌吧。
殼牌潤滑油。
荷蘭石油公司，目前的世界第一大石油公司。
機油方面，殼牌主要是喜力系列。有主打低端的紅殼X3系列，中低端的X5黃殼，X6紫殼。中高端的灰殼X8系列和頂端的金殼系列。
價格不一，也適合各種各樣的發動機。
從礦物質機油到半合成機油，全合成機油，天然氣機油，殼牌機油的佈局不可謂不完善啊。
特別指出的X6，之前是黃色包裝，後來配方升級了，改成紫殼了，半合成機油。
頂端的金殼系列，一般用在30+的車上，當然也有個別客戶很愛惜自己車，也會用這款機油。
嘉實多磁護機油。
比較走量的一款中高端機油。
作為國內少數機油品牌可以和殼牌相提並論的產品。嘉實多在國內也是一款家喻戶曉的品牌。
金嘉護，礦物質機油。比之次一等的還有銀嘉護。
極護機油。和殼牌灰殼X8一個等級。都是全合成機油。
美孚機油。又是一款可以和殼牌，嘉實多相提並論的機油。講機油品牌，肯定繞不過這哥三。
高端系列金美孚。全合成機油。
銀美孚。
當然，美孚還有速霸系列，柴油方面還有黑霸王系列。這裡就不一一列舉了。
德國福斯潤滑油。
德系車出廠的原裝機油。
奔馳，寶馬，南北大眾，上汽通用出廠車子都是用的這個牌子的機油。
可能消費者知道福斯機油的不多，但是廠家就不一樣了，基本都使用福斯的。
以上是外資品牌。下面說說國內比較出名的吧。貌似只有長城潤滑油了。
我是一名汽修從業人員，一般這個牌子的機油，都是出租車客戶自帶的。據他們反應說，這款機油還行，金吉星全合成機油，價格實惠，跑個萬八千公里數，一點問題也沒有。
牌子就說這些吧，下面說說怎麼選購到正宗的機油吧。
機油最怕買到假！曾經我們這有個客戶也是自己網上買的機油，好幾年前的事了，我記得好像買的是嘉實多磁護機油，然後加進去，三千公里燒了三升機油，一千公里燒一升。
要知道，這哥們可是高爾夫啊，1.4T發動機，新車啊。就燒成這樣，可想而知，買的機油又多假了！
言歸正傳，確保真機油也就以下幾個途徑。
第一個：官網上買。官網上總不可能是假機油了吧。自己購買，然後跑到修理廠去換一下，出點人工費就可以了。
第二個：官方旗艦店。理由同上。
第三個：修理廠。為了長遠生意發展來說，一般不會用劣質機油來以次充好的，不然就等於砸了自己招牌。而且因為修理廠有實體店的原因，真的出現機油質量問題，消費者分分鐘跑到店裡來鬧事了。所以正規的修理廠都是很在乎自己的品牌以及後續生意的。
無良商家廠家除外！
超級吳小迪
選擇機油如果從機油的好壞包含多方面，各項深入、專業的指標能說一大堆，但是這些對於普通消費者來說，上手要一定難度，所以平時比較重要的指標我們就看粘度、總鹼值、灰分和低溫流動性。。生產機油的角度來看，好的機油就是要用優質的基礎油，加上配方成分出色的添加劑，實現良好的抗磨、抗高溫高壓、耐久性！所以機油的最核心功能，是保護。如果保護性下降，發動機就會受到額外的磨損，可能帶來油耗增加，壽命下降，甚至提前大修的後果。選擇機油可以注意以下幾點：1聞味道，優質的基礎油，基本上是原油加好的添加劑合成。聞起來味道沒那麼刺鼻。而劣質機油大部分是用人工廢油提煉再加點添加劑而成。味道刺鼻，有一種柴油味。2看顏色。正宗機油油脂暗紅，而且把機油一點點往外倒時，能拉出一條絲。用手把機油捻轉也很粘手，把瓶身裡的機油倒完，瓶底也沒有雜漬。而假機油不一樣，油脂像冰紅茶，味道刺鼻。而且用手捻沒潤滑感。瓶底雜漬一眼就能看見。3包裝觀察法。假機油瓶蓋光禿禿的，啥也沒有。瓶身也沒有任何防偽標誌，連生產廠家都驢頭不對馬嘴。有些劣質機油有防偽碼和防偽二維碼。但是當掃入的時候都會被告知已經掃過一次或者不能識別。正宗機油真瓶上有一串灰色噴碼。防偽查詢號碼，生產地址一目瞭然。4正宗機油加入以後，動力強勁。怠速穩定。發動機聲音很小。發動機溫度正常。而劣質機油，怠速不穩定。發動機聲音明顯很大。溫度也很高！所以說，除了品牌。大家可以用以上方法購買機油。現在騙子成出不窮。大家在購買物品的時候也不要一味的追求品牌。因為品牌有時候往往也被不法分子侵害。。
