哈弗H6再一次迎來銷量里程碑，曾經的“國民神車”正在帶領著他背後的長城汽車走向全球。
3月28日，長城汽車通過線上直播的方式，祝賀旗下哈弗品牌SUV哈弗H6銷量成功突破300萬輛。這一成績，讓中國品牌誕生了第一款全球累計銷量突破300萬輛SUV車型。哈弗SUV創下的十年十冠的品牌神話也成為中國汽車品牌中的唯一。
哈弗H6的成名之路
在自主品牌SUV的崛起中，長城不得不被提起，畢竟在過去的多年裡，長城只堅持生產一種車型——SUV。即便在世界車企當中，只生產一種品類乘用車的現象，也並不常見。能夠藉此取得成功，同樣來之不易。中國汽車工程協會副會長董揚曾評價“哈弗開創了中國品牌SUV”之路。在此之中，哈弗H6功不可沒。
2008年，長城推出首款轎車產品C30取得顯著的市場反響，畢竟那是一個轎車風行的年代，SUV市場並不被關注。但在繼續投資30億用於轎車研發後，長城汽車還是做出了一個大膽的決定：放棄轎車研發，集中資源用於SUV生產。長城如此做法的原因十分直接——隨著中國經濟的發展和消費水平的提升，SUV勢必會成為巨大的潮流，SUV品類具有巨大的發展潛力。
彼時，在開創了都市SUV的東風本田CR-V的帶領下，合資車企開始紛紛引入SUV車型，其中包括一汽豐田RAV4、東風日產奇駿、上汽大眾途觀等熱門車型。而合資SUV定價全在20萬元左右，15萬元以下SUV市場仍為空白。
長城看準這一機會，哈弗H6應運而生。“神車”H6的誕生，甚至奠定了後來長城品牌市場地位。當時定價8.88萬-16.28萬元的價格讓當時的許多低收入消費者開上了一臺真正的SUV。
2012年4月，哈弗H6獲得C-NCAP碰撞五星成績。同年，哈弗H6就以15068輛的成績奪得單月銷量冠軍。自此，憑藉優秀的品質與超高的性價比，哈弗H6也走上了他的冠軍之路。
到2020年1月，哈弗H6以26414臺銷量再次奪得SUV冠軍，實現累計80個月銷量第一。
9年亮劍，讓哈弗H6銷量超過300萬輛，直指全球之巔。雖然前期憑藉快速搶佔市場空白讓哈弗H6獲得大賣，但中國SUV市場崛起後哈弗H6的取得的成績並不是信手拈來。
多年來，長城汽車一直延續著“過度投入”戰略，讓哈弗H6高性價比的優勢不斷深入人心。例如，在2017年發佈的全新哈弗H6上，雖然價格仍然保持在15萬元之下，但長城還是為其匹配上了2.0T發動機和7速雙離合變速箱。
近兩年，智能網聯之風越刮越大，哈弗品牌也在隨著與時俱進。
在汽車智能化的發展上，以基礎技術、用戶思維、個性化服務，三位一體全場景化智能服務體系；並在全球建立智能駕駛、智能網聯研發中心，全球研發佈局不斷完善，為旗下產品提供技術支持。
除此之外，憑藉哈弗H6的爆火，長城汽車也沿著哈弗H6推出了不少衍生車型，包括哈弗F5、哈弗M6、哈弗H6 Coupe等等，不斷豐富著SUV的細分市場。
而哈弗H6的爆火也帶動著國產SUV大幕的拉開，讓後來的長安CS75、吉利博越、寶駿560等一系類精品國產SUV勇立潮頭。
長城汽車高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰
正如祝賀哈弗H6銷量突破300萬輛直播時長城汽車高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰所說：“哈弗H6改寫了一個全新格局，憑藉最懂中國消費者的強大產品力，逆襲外資，改變了國人的汽車消費觀念，也改寫了國人對自主品牌的認知。”
從中國到全球
哈弗H6的爆火，帶領品牌甚至整個長城汽車奠定了國產SUV開創者的地位。也得益於此，讓長城擁有了後續的高端SUV魏品牌和電動車歐拉品牌，甚至帶領著長城汽車這艘大船駛向海外。
去年6月，哈弗品牌在俄羅斯圖拉州打造了中國首個全工藝海外整車工廠。與馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯等地的KD工廠，以及國內九大生產基地形成了“9+5”的全球化生產體系。此外，長城汽車更在年初收購了通用印度塔裡岡工廠和泰國羅勇府工廠，這不僅向世界宣告了進軍南亞和東盟市場的決心，更為哈弗繪製世界版圖添加濃墨重彩的一筆。
銷售服務層面，哈弗勾勒覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區多達500餘家的經銷商網絡，同時在澳大利亞、南非等重點市場建立海外配件中心庫，在滿足全球用戶購買需求的同時提升客戶滿意度。
根據長城汽車發佈的2019年財報數據，長城汽車海外表現強勁，其中SUV車型出口4.38萬輛，同比增長57.62%。海外市場營業總收入達55.22億元，同比增長66.61%。
2019年，在哈弗品牌銷量突破500萬輛之際，長城汽車董事長魏建軍宣佈“哈弗5-2-1全球化戰略”，要利用5年時間，實現單年銷售200萬的目標，成為全球SUV第一品牌。如今看來，長城正在向這一宏偉目標邁去。
300萬輛對哈弗H6來講，是里程碑式的成績，是用戶多年口碑的展現，也是哈弗技術實力的證明。對於長城來講，300萬輛也是走出海外的鼓勵和勇氣。
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