最先進救援機和108個基地隨時待命!當年海空悲壯一幕不會再有

轉眼又到了4月1日,這一天最值得中華民族銘記的人物不是張國榮而是海空衛士王偉。很多人都記得當年南海撞機事件發生後,中國出動了大量海空力量救援跳傘後的王偉卻最終帶著巨大遺憾以失敗告終,此事也明顯暴露了中國當年救援技術和經驗的不足。

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當年撞機事件也暴露了中國海上救援技術水平的不足

不少對現代航空技術瞭解不夠深的人認為,先進跳傘設備在經驗豐富的飛行員操控下任何時候都能最大程度避免意外的犧牲。但事實上自二戰至今大量案例表明,軍用航空器的跳傘的殘酷性遠超過預期,而大海上空的跳傘更是九死一生。以2001年南海撞機事件為例,王偉的長機趙宇回憶當時他在王偉跳傘後就在該區域標定了經緯度座標,中國出動的搜救力量包括上千艘各類艦艇船舶和上百架次飛機,動員人數超過十萬,200公里長度的海岸線附近區域都被翻了個遍。由此不難想象海空作戰和日常巡邏任務中,所有飛行員幾乎都是在刀尖上跳舞。

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由於氣象海況多變,所以在海上搜救跳傘者的難度遠大於陸地搜救

以當時王偉駕駛的殲8系列戰機為例,正常情況下如果飛行員必須彈射跳傘,那麼姿態必須絕對準確,在海上巡邏的彈射後還要在一定高度打開傘包上的救生筏,以保證跳傘者進入海中一刻救生筏會第一時間打開,只有這樣才能避免飛行員因隨身裝具重量而沉入海底。而這種高度的判斷則基本依靠目測,正常的理想高度約為200米。而這一步的成功最多隻能帶來落水後最初三天中相對較大的倖存率,這期間飛行員除了打開救生筏附帶的袖珍通訊設備外什麼都做不了。而且,這種理想的教科書式海空跳傘成功和實際操作有相當的距離,中國海軍某航空旅的一名飛行經驗超過1600小時的大隊長在進行教練機飛行時因故障跳傘,而彈射座椅巨大能量整整將他拋出20多米!這一瞬間該大隊長不但失去意識而且胸骨骨折!若非他的後座教練和直升機的戰友反應迅速,這名中國海航海上跳傘經驗最豐富的精英必然會遭到不測。

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即使飛行經驗數以千計的精英飛行員,跳傘時也要冒著巨大風險

在美國海軍航空兵學院教材中列舉了七種導致飛行員海上跳傘意外死亡的因素,包括飛行員緊張忘記訓練流程或本身訓練不足;彈射後肢體骨折以至於失去意識;救生筏故障或開啟不充分;飛行員跳傘後因傷勢虛弱而無力掙脫傘繩最終被纏繞窒息;嚴重虛弱無力爬上救生筏;巨大的海上晝夜溫差讓人身心崩潰外加缺乏飲食,失去應對波濤的基本體力;遭遇鯊魚等危險海洋生物。二戰中一名美軍飛行員在所羅門群島作戰時因座機被擊傷而在某個荒島附近跳傘,雖然他跳傘時並未受傷且隨傘攜帶了基本救援設備,其戰友也標註方位並投放了基本補給物資,但這名跳傘者自此在世界上活不見人死不見屍,直到今天依舊不知其下落而名列失蹤者名單。

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新型腋下救生器標誌著中國在海航單兵裝具水平上的巨大進步

2001年王偉的座機上使用的是中國自主研發的二代海航飛行員救生設備,包括12種基本裝備,就種類和性能看幾乎不亞於歐美同類。但其最大的不足就是自動化水平嚴重不足。後來技術人員在測試中發現其幾個本質性不足,包括救生筏無法自動充氣、傘具無法自動脫離,配套電臺必須手動開機等。中國海航在整體規模、技術經驗積累以及遠海密集訓練方面相比於美國同行都有很大差距,甚至有人斷定美國在此方面至少擁有20-30年優勢。正如20世紀後期的海峽危機引發中國的打航母兵器戰術大進步一樣,南海撞機事件後解放軍海航也正式將海空救援列為一個重要的日常訓練科目。2001年夏,中國海軍救援專用直升機的機載系統實現了電臺到定位監控等電子設備的全面升級,當年九月中國海軍聯合交通部還在青島進行了一次大規模軍地協同遠海救援訓練演習,出動的艦船超過20艘,幾乎是建國後同類任務演習之最。

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AG600水上飛機可以五小時內抵達第一島鏈內任何一點

在接下來的幾年裡,中國海空救援技術也進入井噴發展。2004年,高度自動化的新型腋下救生器和降落傘自動脫離裝置同時研發成功,而它們又以領頭羊身份促動了其他小型的智能化自動化救生設備逐步問世。第二年,中國第三代海上救生設備就隨之誕生,其綜合水平完全可以和歐美同類相比。在硬件大幅提升的同時,中國海空軍也不忘痛定思痛大力強化了飛行員的準實戰遠海跳傘特訓,其考核科目不再過於單一化或理想化,而且新的救援飛機和專業後方基地也迅速完善,所以這種全新的訓練搜救演習自2004年開始就在質和量兩方面同時得到巨大改善。截至今天,中國在沿海設立了20個救助基地、11個航空救援基地和77個緊急待命基地,這些基地內隨時待命的專業搜救艦艇數量超過200艘。隨著性能世界一流的蛟龍AG600服役後,中國海空搜救力量將五小時抵達第一島鏈內任何一點這樣過去無法想象的任務變成了現實,從這一點看中國海上搜救能力已經進入世界一流級別。而這種搜救能力相伴提升的還有中國海空軍作戰能力、軍內基建能力的迅猛提升,這就使得中國軍事單位在遠海的自持力和體系化的存在今非昔比。

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81192,祖國和親人隨時等你回來

呼叫81192,在今天這個特殊的日子裡,我們很榮幸地向你報告,中國海空救援能力今非昔比!當年的悲劇永不會再出現,108個基地同時向你敞開,隨時等待你的歸來!


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