远方就缺你和我
开车上路，不仅要遵守交通法规，还要按照道路交通标线来行车。如今城市道路上交通标线的种类也非常多，如果不按交通标线行驶，会按交通违章处理，扣分罚款自不必说，更重要的是给自己和他人行车带来了不便和危险。
在城市中一些车流量大的路口，交通信号灯已经不足以很好的控制车流，于是增加了很多标线，比如，左转弯待转区，就是一种近几年流行起来的交通标线，目的是要在一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。
“左转弯待转区”是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”。
左转弯待转区供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。
“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。
待转区是辅助性质的区域，目的是提高左转的效率。如果你已经处在待转区，虽然变成红灯，但是你已经越过停止线，可以继续通行的，否则变成了阻碍交通，如果是路口因为你停在那里会造成车辆积压。
汽车观察家
待转区的设立，是为了在灯控路口在绿灯时能让更多的车辆通过。在设有左转待转区的灯控路口，左转和直行是红灯的，左转车辆应在左转停止线内停车等候，当直行灯是绿灯时，左转可驶入待转区内等候，在左转红灯变绿灯前不得驶出待转区左转，否则为闯红灯，左转变绿灯才能左转。
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这个分什么情况，进入待转区以前是红灯，就不能前行，需要停在前行线内。如果绿灯时没有及时通过，变红灯了，是可以继续前行的，但一定要在不影响交通的情况下前行，否则要停在原地等待下次绿灯亮起。
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已经在待转区，有优先通行权，是可以继续通行，凡是进入待转区的都要看直行灯，左转就看灯，绿灯当然走，红灯当然停。如果要变红灯了，你在线内必须停，过了线就走，如果是红灯不能进入待转区。
像你上面所说的那种情况，你已经处在待转区，虽然变成红灯，但是你已经越过停止线，可以继续通行的，否则变成了阻碍交通，如果是路口因为你停在那里会造成车辆积压。
待转区是辅助性质的区域，目的是提高左转的效率。违章处罚的触发点是左转停止线，不是待转停止线。只要你在红灯亮之前前轮过左转停止线，不管继续行驶还是停车等待都不会处罚。所谓的闯红灯，处罚点是你无视停止线。当然，如果继续行驶会撞到直行车辆，那肯定是会对交通事故负责。
但另一种情况，如果有直行车影响，你过不去，可以在直行车辆断流或进入尾声的时候通过，实在通不过就在待转区等着下一次左转绿灯，这也不算是违章。
你可以试想一下，在一个路口，如果没有待转区，此时信号灯直行和左转同步，如果直行车流大，你过不去，是不是也得等着直行车辆过完再左转。
此时有人就会有疑问了，不是说红灯停，绿灯行吗？为什么明明是红灯转态却可以继续前行，其实对于不同情况不同处理方法，并不是所有的情况都是这样的。
正常情况下，看见红绿灯那么就遵行红灯停绿灯行的做法，但是左转待转区已经是在直行绿灯时越过了停止线，等待绿灯通行，如果此时变成红灯，你已经不算是闯红灯了，你是有优先通行权的，决定车辆是否应该通过的“标准”不是“待转区”而是红绿灯前的白色“停止线”。
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孙行者汽车救援
路口灯控放行，有两种模式。一，左左同时制，有左转待转区，当你的右侧直行放绿时，可立即进入待转区，而不管左转仍红。二，直左同时制，没有左转待转区。附: 一个循环是: 横路直左绿→横路直左红→纵路直左绿→纵路直左红。车行者必需数感，记住，一般路口灯控周期，45秒左右的红/绿+3秒左右的黄控=48秒，一个周期是48*4=192秒=3.2分钟。我曾十年专研根治拥堵有专利公示，以上数据，皆出自坐地测量，拿走别谢。
物理新视野
左转待转区是个临时区域，属于路口区域，正常情况下不应进入。
是否继续左转要看车是否越过正常停止线。如果越过停止线，可以继续左转。
如你所说是越过停止线了。进入待转区就是进入了路口，路口内的车辆优先通行。灯头让灯尾。
不过绿灯变红中间有个黄灯，不会突然从绿变红。所以你涉嫌创黄灯，不可取。在黄灯时应当停在停止线内。
一叶枫流
当然是走，小心通过，一般红绿灯切换中间都有时间差，进入待转区的车辆，左转的时间是保证了的。如果不走造成路口拥堵，可能反而会受罚。
徐德文科学频道
保证安全情况下可以继续通行，但很多情况不能一概而论。
1、红灯停、绿灯行，这个都知道。
2、直行绿灯亮时，左转弯车辆可进入待转区等候，直行绿灯变红灯，左转弯变绿灯时，左转。
3、灯头让灯尾。这个规则很多司机不太了解。刚刚变绿灯的，要让行刚刚变红灯没走完的车辆。左转弯进入待转区，变绿灯后左转，又变红灯还没走完，此时其他绿灯的车辆应该让行。灯头没有让行灯尾而发生碰撞，灯头的车负全责。就是刚刚变绿灯，是绿灯，撞了没走完的车，也是全责。
4、右转让左转。这个规则也有很多司机不太了解。路口右转大多数不用看红灯，而左转车辆占用路口影响交通。所以右转车辆应当让左转先行。没有让行发生碰撞的，负全责。
总结。综上，左转已经进入待转区，已经开始转弯的车辆，是有路权的，即使红灯亮起，也是可以继续通行的。
5、另外，应当注意，如果明明看到前方目标道路已经堵死（左转的路），这时候即使绿灯，也不应该前进，应该保持路口畅通。不避让的，交警有权处罚。当然，交警有限，很多路口没有办法时刻都有人执法。
6、有正在执行任务的警车、救护车、消防车等，不管红绿灯，都应该让行。
7、有交警指挥的，听交警，交警比灯有优先级。
8、无论何时，应注意非机动车和行人的安全。
Leo1980街头摄影
走啊，干嘛不走。
走不走和左转弯待转区没有任何关系，只看你有没有过停止线。而且左转弯待转区域几乎都延伸到了路口中间，相对两个可以完全将路口堵死，你不走，还让不让左右方车辆过了。
能提出这样的问题说明对左转弯待转区域的作用及什么时候可以进入，什么时候可以走不理解。所以先对这个做个解释。
左转弯待转区域：顾名思义就是停在路口等待着向左转弯，既不影响相对直行车辆，又能提高效率。
为什么要设置左转弯待转区域：它一般设置在大型十字路口，车流量比较多，为了提高通过效率。能进去待转区域那说明之前直行肯定是绿灯，左右方直行左转车辆不能通行。本来我们也是可以直接左转的，但由于对向直行车辆较多，转弯让直行，所以我们必须要等会儿。如果一直在停止线外等，不能合理利用中间那块资源，通行时也不能及时通过，影响效率，所以左转弯待转区域就诞生了。
什么时候能进，什么时候能走。
1.直行绿灯左转红灯：左转弯车辆进入待转区域等待。
2.直行绿灯左转绿灯：无视待转区域存在直接转弯就行。
3.直行红灯左转绿灯：基本不存在这种情况，有也只可能是直行绿灯刚变成红灯，只要按照左转信号灯走就行。
4.直行红灯左转红灯：不用多说，乖乖跟着直行车辆在停止线前等着就行。
YONG心聆听
不少新手司机，通过路口的时候，遇到“等待左转弯的区域”就不知道怎么走了。甚至一些老司机，心里清楚“左转弯待转区”的意思，却根本不知道什么时候能进，什么时候不能进，因此而吃了好几次罚单。今天小编就来给大家讲讲进入“左转弯待转区”的正确姿势。
一、什么是“左转弯待转区”？
“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。
设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。
二、什么时候可以进入左转弯待转区?
由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：
三、什么时候不能进入左转弯待转区?
需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。
四、左转黄灯，进入待转的车该怎么走？
左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。
