苹果造车这件事情，最早传出来是2014年，之后的每一年都能听到此类的消息，但是都是犹抱琵琶半遮面，不见庐山真面目。这让公众有了很多想象的空间，今天我们就来聊一聊苹果汽车的那些事。
事情的缘由
2013年，苹果正式宣布进军汽车领域，并推出“iOS in the Car”计划。次年初，更名为CarPlay，一开始是与多家汽车厂商进行车载系统的整合。苹果肯定志不在一款车载多媒体娱乐系统，而车厂不希望将更多软硬件主导权交给如此强势的一家科技企业。
所以蒂姆·库克领导下的苹果开始单飞，发起一项名为“Project Titan”（泰坦计划）的造车项目。像当初发明Mac和iPhone一样，从零开始，打造一款完全颠覆当前行业的产品，在产品设计、用途、技术等方面实现全方位的领先。
技术方向之争
本猫认为苹果汽车发展缓慢的一个很重要的原因就是苹果汽车本身的内部问题就还没有解决。简单来说，就是“造车论”和“技术论”在打架，一方认为我们做半自动，重点放在车载软件；另一方则认为，我们造整车，重点放在无人驾驶，纯高科技汽车。
方向之争争了两年，最后“技术论”胜出，苹果决定造无人驾驶汽车。而事实上，苹果低估了自动驾驶技术的难度，也高估了自身在造车的硬件上的研发速度。此后几年，苹果在无人驾驶技术上的缓慢进展和并不能让人满意的结果。
苹果汽车的未来
这就很尴尬了，大精力投入竟然没有什么进展，两派在这一刻都是难过的。一旦苹果在未来两三年内，无人驾驶技术上面无法取得实质突破，将很快落后于已经展开商业化的Waymo无人驾驶的技术生态，苹果汽车将最终真正失去进入汽车市场的机会。
所以我们不能推测出，按照库克金钱至上的原则，苹果很可能在近期推出折中方案，那就是推出半自动的汽车，车载苹果开发的软件。如果是乔布斯，“改变世界”会放在第一位，但是现在的苹果，考虑的是“现实业绩”。
所以本猫相信，苹果汽车离我们不远了。大家关于苹果汽车还有什么想说的，可以关注并留言给科技猫。
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