2019年中國乘用車消費市場持續下行，全年銷量2576.9萬輛，同比下滑8.2%，已經連續兩年遇冷。
一方面整體車市衰聲一片，而另一方面豪華車細分領域卻蔚然成風，據相關統計，2019全年豪華車市場逆勢增長11.9%，全年銷量超過300萬輛。
而數據背後所體現的，是日益增長的國民消費水平以及消費者對豪華汽車灼熱的追求。
豪華市場欣欣向榮的景象也吸引了廠家加快速度佈局。這不，林肯就在3月12日晚雲發佈了全新冒險家。
價格成最大驚喜，減價不減配
要說發佈會當晚最大的驚喜是什麼，非公佈價格那一刻莫屬，24.68萬元的起售價格甚至讓小編懷疑是不是走錯了片場，要知道這價格甚至比一輛頂配版的B級車還要低上不少，而同級競爭對手入門的價格都是25萬往上走了。
過低的售價自然惹人懷疑是否在車身上偷工減料了，或者是一些豪華品牌已經玩得飛起的那一套：入門版車型要啥啥沒有，想要配置，打錢！
小編自然也不例外，帶著不友善的眼觀看完了整場發佈會，不過在全新冒險家公佈參數配置後，小編這個顧慮就煙消雲散了，全新冒險家所表現出的誠意，不可為不足
做工細膩，彰顯豪華
作為國產化的第一款林肯車型，全新冒險家在氣質這一塊可以說是完全沒輸，即使不太懂車的消費者依舊能被它大氣的外觀所折服。
新車採用的是家族式的設計語言，星輝家族式的進氣格柵配上標誌性的logo，遠遠的就能分辨出林肯這個品牌，而近看漆面的做工以及整車的造型也比較符合豪車的定位。
當然，全新冒險家對豪華的理解程度還不盡於此，首先全系標配林肯迎賓感應系統，當車鑰匙靠近車輛2.5m範圍時，前大燈和尾燈就會動態點亮，同時還會在地面出現林肯星輝迎賓燈，不說實用性有多高，但至少在面子上給你漲足了光。
而進入車內，首先映入眼簾美國Eagle Ottawa出品Savannah 高級皮質座椅的是座椅（入門級車型屬於Soft Touch材質），豪華感頓顯，而且實用性俱佳。
入門版座椅享受10向電動調節含2向腰靠調節，而頂配版本多大24向電動調節，同級無出其右，此外全系標配座椅加熱，頂配還提供電動按摩功能，有3種強度，5種模式供消費者選擇。
在豪華感的表現力度上，全新的冒險家可以說是拿捏得妥妥的，豪華不張揚，實用不浮誇。
空間表現優異，同級無出其右
與同級競爭對手相比，全新冒險家空間尺寸都佔優，當對手普遍車長還停留在4.4米時，全新冒險家的尺寸已經達到了4.6m，形成了碾壓之勢。
此外，全新冒險家後排座椅還支持前後滑動，即使後排坐了一個長腿歐巴，也不用擔心他無處安放的大長腿，在長途旅行中，後排乘客的舒適性也會得到提高。
說到長途旅行，就不得不提全新冒險家後排可以完全放倒了，後排放倒後無論是當做簡易床還是臨時餐桌，都能為我們的旅行帶來一些意想不到的驚喜。
而得益於後排座椅的放到，全新冒險家的後備箱容積在本有594l的基礎上可以增加到1373L，多裝幾個行李箱沒問題吧。
四驅，自適應懸掛都不能少
全新冒險家全系搭載的是一款帶自動啟停功能的2.0T發動機，該發動機最大功率180KW,最大馬力245匹，與之匹配的是一款8速自動變速器。
要知道寶馬X1和沃爾沃XC40入門版本還搭載的是三缸機，咋先暫且不討論抖不抖的問題，就說花幾十萬你能接受買三缸機嗎？
而且相較於它們嬌生慣養只喝95號汽油，全新的冒險家可以說非常接地氣，只需要喝92號汽油就足以。
此外頂配、次頂配還提供AWD智能可分離式四驅系統，頂配還提供CCD自適應懸掛系統，有了這兩大系統加持無論是哪種用車情景，都能滿足你。
配置誠意十足，"豪"不減配
前文提過，由於見多了市面上虛有其表的豪華suv，所以小編很容易就被全新冒險家的配置所打動。
像疫情期間格外受到消費者關注的空氣淨化系統、PM2.5過濾裝置等，都做到了全系標配，此外還有速度感應雨刷、多層隔音玻璃、電尾門、全車無鑰匙進入、主動降噪、換擋撥片、座椅加熱以及車聯網這些配置，都做到了全系標配。
安全配置上也不落後，全系標配AdvanceTrac電子穩定增強系統 帶RSC防側翻穩定控制技術，胎壓監測、緊急制動輔助，坡道起步輔助等等。
而四驅車型還標配車道偏離預警系統、盲區監測系統、車道保持輔助系統、360全景可視系統、倒車制動輔助系統、一鍵泊車系統等，而且售價還不足35萬，與同級競爭對手相比誠意十足。
綜上：
豪華車市蔚然成風，全新冒險家能否以林肯之道，搶佔豪華車市份額，又能否通過極高的性價比以及傳統美式豪華的驕傲，俘獲消費者的心，我們拭目以待。
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