野马和尚
根据发改委的决定，3月31日，国内成品油价格不作调整，原因就是国际油价已经低于40美元的保护价，虽然成品油价格不调整，但是，国际原油和保护价之间的差价产生的利润，需要上交国库，相当于给国家做贡献了。
就像题目中说的，现在国际原油价格才20美元一桶，我们的保护价是40美元一桶，那么老百姓加油并不省钱，消费者是不是亏了呢？当然是亏了。
我们先来了解一下国内的成品油定价机制，由于国际原油价格波动幅度非常大，油价对成品油的价格影响自然是最大的，为了保证成品油市场稳定，所以油价采用国家定价的方式。
国家定价也经历了多轮改革，最后确定了按照保底和封顶的政策进行定价，也就是当国际油价低于40美元一桶的时候，我们国内的成品油价格就不再下降了，而当国际油价超过130美元一桶的时候，国内的成品油价格也不会上涨了。
这样做的好处是，避免了国际油价大幅波动给国内成品油市场带来的冲击，但是这样的坏处是，当油价低于40美元一桶的时候，老百姓汽车用的油就显得有点贵了。
当然这也有国家的考虑，因为我国是石油进口大国，如果我们没有一定的保护机制，有的国家想利用石油卡我们的脖子，我们也会很难受，所以在原来油价比较高的时候，我们和一些战略合作伙伴签订了一些秘密的战略合作协议。
按照正常的考虑，这种协议的价格应该是低于当时的市场价，但是肯定会高于现在的市场价，虽然现在油价下跌了，我们必须要信守原来的承诺，所以油价高一点是可以理解的，但最好是能够把油价适当市场化，这样老百姓的感受就会好得多。
互金直通车
石油是个大产业，可以创造巨大财富。
荷兰壳牌是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。
新加坡是当今世界三大炼油中心之一。新加坡石油公司（简称SPC）是一家享有盛誉的国际性石油公司，新加坡石油公司的业务范围广泛，涉及石油和天然气开发、开采、提炼、集散及分销、原油及精炼石油产品的市场营销与贸易等方面。经过多年兢兢业业的经营，赢得了国际上的广泛认可，其高素质的员工队伍，能随时为客户提供高效快捷的服务。作为一家享有盛誉的国际上市石油公司，新加坡石油公司拥有世界级的石油提炼厂，储油设备，润滑油调配厂和加油站网络， 其销售网络遍及全亚洲。
都说中国开采石油成本高，与其为难两个国企不如开放给民营企业，看看通过竞争能不能促进技术进步，降低开采成本，从而降低油价。中国经济人口红利消失，成本上升；难以继续承受能源成本、运输成本、融资成本、通讯成本高企，影响国际竞争力。
个人加油成本当然高呀！长远也不知道会得到什么回报，您说呢？
云端美
说真话、讲实话、不废话、没套话，让我们今天说一点大家都能够听得懂的人话，大家好我是你们的社长。
2020年3月31日，由于国际油价低于每桶40美元，国内成品油不作调整，主要是由于国内油价调整机制所决定，下限为40美元一桶上限为130美元一桶，当前国际油价使国内油价的地板价。
虽然原油今日有所反弹，但依然维持在20美元附近，也就是说如果原油价格在40美元以下维持的时间越长，对于消费者来说亏损越大，但对于我国来说利润更多。
原油小幅反弹
当前原油市场处于一个相对比较敏感的地步，据克里姆林宫消息，普京和特朗普同意就油市进行能源部长级磋商，原油出现了小幅的反弹。
但沙特态度仍然强硬，重申未来数月将不断增加石油产量到每日1230万桶，每天出口量也将达到史上最高的1000万桶水平。
由此可见2020年4月份，指沙特阿美与俄罗斯石油产量坚持的主战场，在4月份原油价格是上涨还是继续下跌会尘埃落定，但目前来看原油价格已经在20美元附近徘徊。
也就是说接近了俄罗斯每桶原油19美元的成本价，已经跌破了美国原油成本价，但距离沙特阿美每桶原油9美元的成本相差较大，所以说目前相对比较着急的依然是美国与俄罗斯，相比之下沙特依然可以增加产量来抗击俄罗斯。
原油维持在20美元一桶，是不是消费者亏损了？
首先原油维持在20美元一桶，使消费者享受了低价游带来的实惠，相比高价油来说消费者目前付出的成本更低。
对于40美元一桶的地板价来说，消费者当前的亏损幅度接近一半，当前如果加95号汽油每升是7元钱的话，如果没有地板价的限制当前您所付出的成本也就是3块5毛钱，加上60升的油，损失高达200元左右。
但是我们可以看到，当油价低于40美元一桶之后，投资者所多付出的所有费用都将上交国库，这对国家来说是一笔新的收入，也就是意外之财。
其实从某种程度上来说，这一规定或许稳定了油价市场，但绝对伤害了消费者的消费，似乎在不合理当中存在着一定的合理性，令消费者难以反驳。
综合来看：低于每桶40美元的原油，确确实实伤害了消费者，尤其是当前20美元一桶的原油，消费者每加一箱95号油损失超过200元，在疫情影响之下每个人的口袋相对窘迫。
社长建议给予相应的调整，不能将原油按在40美元一桶的地板价上来说事，灵活应对原油价格的涨跌才是给予消费者最大的实惠，或许可以将地板价从40美元一桶降低至20美元一桶，根据国际产油国平均成本相对比较合理。
社长财经
其实这个问题应该辩证的看。
根据我国“国内成品油调价机制”规定，我国国内成品油价格“有条件”的跟国际原油价格挂钩，并为此设置了“地板价”和“天花板价”。
地板价以40美元/桶为限，天花板价以130美元/桶为限。当国际原油价格低于40美元时，“机制”默认原油价格为40，低于40的部分不予考虑，国内油价不予调整；同样，当国际原油突破130美元时，高于130的部分不予考虑，油价不调高或者微调。
发改委之所以设置“调价区间”其实是为了国际原油价格变动太大对我国油品市场造成大的冲击。原油跌破40美元以后，若国内依然调低油价，极易损害原油加工提炼商的利益，不利于企业稳定经营；同样，当原油突破130美元时，若国内成品油调高价格，那势必会损害消费者的利益，可能我们普通民众出门都加不起油了。
再者，不是说国际原油价格跌了，我国原油进口成本就会随之下降。一般来说各油品加工提炼商的原油储备都在一个月以上，我们现在加的油可能是1月份在原油价格63美元的高价位上进口来的；另外我国是原油进口大国和消耗大国，各原油输出国为了维护我们这样一个大客户的长期合作关系，可能会与我国油品企业签订一些“价格保护 协议”。比如说协议期限6个月，在6个月内不管原油价格涨跌多少，都按照50美元/桶的价格供应。
所以说，“天花板价”和“地板价”的设置是为了维护国内成品油价格的基本稳定。
当前国际原油价格下跌到20美元左右是由多方面的因素共同导致的，其一就是沙特和俄罗斯的原油扩产、争夺原油市场份额甚至是石油霸权；其二就是新冠影响下的全球经济放缓，各国对原油需求量降低、消耗量降低。
（图：WTI原油走势）
反之，假设以后出现一个导火索使得原油价格暴涨到130以上，那么我国油价同样是不予调高的，这样的话消费者就“赚便宜了”，所以换一个角度思考问题心理就平衡多了。
评论点赞，腰缠万贯；关注老刘，越来越牛。中年老刘聊财经
中国国内的成品油机制设置了40美元的地板价，也就是说当国际油价低于40美元的时候，国内油价不再做进一步的调整，而是按照40美元采购，这在短期内确实是损害了消费者的利益，但是其实在长期是利于国内市场平衡的。
很多人都对国内成品油的价格进行诟病，但其实这是中国没有办法的事情。虽然我国课本上说我国是一个地大物博的国家，但实际上我国叫做缺油少气。就是没有更多的能源出产，尤其是原油。
我国不是完全没有原油，但是由于地质条件的不同，我国原油开采难度非常的大，出产的石油质量也非常的低，平均出产原油价格据测算在70美元一桶左右，再加上炼油成本，流入市场的原油比国际市场的原油要贵很多。这些年我国在海外收购了不少油井，但是这些油田实际上都是欧美油企所遗弃的区块，成本也相当的高昂，目前海外油井平均开采的成本在100美元左右，可以说远远高出了现有的国际油价。
这就是我们为什么要设定一个采购地板价的原因，因为低油价实际上是在伤害我国油企的利益的。如果低油价持续一段时间，国内的新能源行业和传统油气能源行业都会受到明显的冲击，甚至一些油井必须要破产关停。但是油井并不像自来水管那样关了就停水，开了就再次出水，如果油井封停，那么按照成本错算再开油井可以说非常的不划算。真的出现了这种情况，那么如果国际油价再次升高，我国的能源安全就会立刻的受到威胁。
所以设置一个地板价是为了让国内的油气供应能够长期保持了一个权宜之计，我们也不认为，低于40美元的国际油价可以长期维持，所以短期消费者确实在地板价上丧失了一些利益，但是从远期的能源供给安全来说，地板价目前仍然需要维持。除非低于40美元的国际油价可以永远这样下去。
咨询师天生
不降价可以。必须将此差价收入拨入国家社保基金中，不能在三桶油企业流转，不然桶被钞票胀乱了，又见不到钱！给国家造成钞票流失，把油桶胀坏！
远在天边752
肯定不可能跌价的，这个人阐述几个观点：
1.价格跌下了，对于新能源汽车行业估计也是个冬天。
2.价格跌下了，那买燃油车的估计会大大增多，对于环保这一块也是个问题。
3.那就是经济问题，万一油价暴跌，带动的经理链可想而知受影响的也是蛮大的。具体没去了解过。
4.企业问题，这可是一大块蛋糕。背后种种利益我们这些网民是知悉不到的！
个人观点，纯属雷喷。
好影汇
中国就是黑给垄断企业死赚钱！钱赚多了又是贪又是腐败各种乱象层出不穷
用户9660677369036
石油部门的高管那么高的年薪油价怎么能降了。
用户6608732678548
高速现在不收费，网上报道每天国家高速少收40多个亿，谁报道过石油不降价国家每天多收最少100个亿以上。司机只知道干不知道算，给点阳光就灿烂，名誉高速免费，究竟是谁从中盈利呢？
