奔馳找你去年年底推出A級，上市以來，大家對它褒貶不一，有些知名車評人，說它的價值只值15萬，有些消費者覺得還不錯，有CLA的影子。
今天我們從旁觀者的角度來看看這款車。 A180L和A200L，採用的都是1.3T發動機，功率調教不同而已，A220L採用的是2.0T發動機，這個款式較高的售價，估計選擇這款的不多。主要銷量應該是A180L和A200L。A180L的配置太低，預計選擇A200L是主流選擇。
外觀
前臉採用奔馳最新的設計語言，滿天星進氣格柵再加上大標，外形時尚運動，A級雖然是緊湊級轎車，車長4622mm，軸距達到2789mm，比寶馬1系的軸距2670mm要長119mm。在這個級別，車長和軸距，對於家庭用戶來說，算是比較硬性的關鍵指標。
後尾尾部較短，尾燈跟奔馳其他車款相比，平平無奇。
內飾
內飾給人最大的衝擊，就是兩塊10.25英寸的顯示屏，再加上64色氛圍燈，營造出炫酷和豪華的氛圍，這是奔馳的看家本領，值得肯定
動力操控
A180L和A200L的發動機都是1.3T的渦輪增壓發動機，136匹馬力和163匹馬力，小馬拉大車，奔馳定位這臺車是買菜車或者是代步車，從他的後懸掛是扭力梁式半獨立懸掛，就可以看得出來。車主反饋這臺車，換擋有頓挫，同時加速一般，最主要的是後排乘坐不舒服，座椅很硬。
買車，不僅僅看靜態的內飾和材質，還要看動態駕駛感受，這是很關鍵的一點。
空間
A級的空間還是可以的，2789mm的軸距，空間較大。不過偏硬的座椅，很多客戶吐槽坐得不舒服。
總結
奔馳A180L和A200L，是奔馳為滿足上班族和單身通勤的都市白領的代步工具，所以外形和內飾，給足了消費者面子，不過在車輛駕駛體驗以及底盤素質方面，A級沒有給出誠意，在2020年的今天，還給一臺20多萬的轎車用扭力梁式半獨立懸掛。
消費者的眼睛也是雪亮的，高昂的定價註定是賣不動A級。所以，目前這款A級在市場上優惠20%左右。
如果給20多萬的購車預算你，你會選擇奔馳A級嗎？請在下方留言區評論吧！
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