在2020年上半年日內瓦車展、北京車展、紐約車展及底特律車展相繼跳票之後，又一個具有全球影響力的國際汽車盛會也宣佈正式取消。
巴黎時間3月30日，主辦方宣佈兩年一次的巴黎車展由於全球冠狀病毒大流行而取消。巴黎車展是世界上最富盛名的車展之一，本次車展最終還是因為新型冠狀病毒肺炎影響而取消。巴黎車展原定媒體日為9月29日和30日，公眾日為10月1日至11日。但主辦方表示將“與合作伙伴徹底測試所有可替代方式”，所以，巴黎車展在線上舉辦的可能性非常大，但仍然受疫情影響而充滿不確定性。
五大國際車展中，早前，原定於3月開幕的日內瓦車展被迫取消。受新冠病毒疫情的影響，原定於6月在底特律舉辦的北美車展(又稱底特律車展)被正式取消。活動舉辦地TCF中心會在接下來6個月裡作為集中收治病患的“方艙醫院”。另外，紐約車展主辦方也宣佈，原定於今年4月8日開幕的紐約車展將被推遲至8月底舉辦。
到目前為止， 全球五大車展的日內瓦車展、北美車展和巴黎車展都已經取消，給全球車市再次抹上一層陰霾。 主辦方表示，巴黎車展“以目前的形式”取消，但沒有透露更多細節，分析認為，很可能會像日內瓦車展那樣用線上直播的方式發佈新車。
事實上，就算正常推進，近年來世界級車展一直處於比較尷尬的境地，越來越多的車企選擇不參加。
2019年法蘭克福車展包括豐田、菲亞特-克萊斯勒、法拉利、瑪莎拉蒂在內的30餘家整車廠盡數缺席，參展廠商數量也從近1000家減少至838家；而展區總面積也相應地縮水至16.8萬平米，比上屆車展縮水了16%。
而底特律車展，2019年，奔馳、寶馬、奧迪悉數退出，底特律車展僅存的看點只有美國三大（通用、福特、FCA）日系三大（豐田、本田、日產）韓系（現代起亞）以及來自中國的廣汽傳祺。
而從2018巴黎車展參展品牌來看，品牌數量相比上一屆持續減少，大眾、福特、通用、菲亞特、日產、沃爾沃等主流品牌接連宣佈不參展，讓車展暗淡不少。 高額的參展成本成為擺在廠商面前的“攔路虎” ，投入產出比也無法滿足車企們的要求，疫情只是加快了世界級車展改革的步伐，我們期待新的車展形態出現，實現多贏！
而兩年一屆的北京國際車展並未取消，宣佈延期舉行，目前最新日期尚未確定，是不是參考國外，思考國內，結合當下進行，還是那句話，內容細則，交給車展的策劃人員去思考吧。
北京車展會延時，大部分新車不會延時。
早前，中汽協曾預判，疫情之後汽車銷量將會出現一次短期增長，為了能搶先一步贏得這些消費者的青睞，這個4月，轎車、SUV、新能源車、轎跑車等各種新車紛至沓來，只不過換種方式登場，在給消費者帶來更加優質的用車選擇的同時，也進一步助力其品牌在後疫情時代脫穎而出，搶佔市場。
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