裕溪口位於蕪湖市鳩江區境內，地處長江北岸，裕溪河與長江在此交匯，自古以來就是連接皖中、皖西的水衝要道。
在上世紀三十年代兩淮鐵路開通前，這裡只是一個偏僻小漁村。新中國成立後，裕溪口建成了我國內河上第一座機械化煤碼頭，與南京浦口、武漢漢口、湖北枝城並稱為長江煤運“三口一枝”。
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“裕溪口”名稱的來歷
裕溪口因瀕臨裕溪河入江口而得名。裕溪河古稱“濡須水”、“濡須河”，自巢湖閘開始，向東南蜿蜒而去，經巢湖市的銀屏、含山縣的東關、和縣的雍鎮，於裕溪口注入長江，全長60多公里。因此，裕溪口古時稱為“濡須口”。
古濡須水是巢湖最早的通江河道，西漢時即已形成。同時因裕溪口地勢險要，歷來為兵家必爭之地。三國時，孫權為抵抗曹操大軍南侵，在這裡建造船塢，屯兵操練，是重要的管轄水、陸兩軍的基地。《三國志》中記載，曹操四徵東吳，在濡須口兩次大捷。當時，孫權在東岸（東關）築城陳兵，曹操便也在對岸的七寶山與錐山立柵佈陣，故濡須口又稱柵口。
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我國內河上第一座機械化煤碼頭
裕溪口煤碼頭於1958 年4月1日正式建成，4月5日通過國家驗收鑑定，交付使用。整個岸線長約1.5公里，碼頭10座（其中煤運專用碼頭3座），5000噸級船舶可常年停靠。主要擔負著省內淮南、淮北、皖北、新集四大煤礦以及山西、河南等部分省外煤礦的煤炭堆存、中轉和運輸，是安徽省最大的能源輸出港，同時也是我國內河最早、迄今為止最大的機械化煤碼頭。
1958年，裕溪口“因港設區”，稱為裕溪口區。蕪湖長江大橋未建成前，裕溪口是連接皖中、皖北的重要樞紐。最早的淮南鐵路，便是從淮南田家庵途經合肥至裕溪口，裕溪口火車站成為老淮南鐵路的最南端。
圖為裕溪河鐵路大橋，建於上世紀六十年代，蕪湖長江大橋未建成前，是連接皖中、皖北的重要樞紐。
此外，蕪湖長江汽車輪渡最早便是由四褐山至裕溪口，直到1975年底，才遷至弋磯山附近。
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1958年朱德同志視察裕溪口
1958年4月25日上午，時任中共中央副主席、中國人民解放軍總司令的朱德同志，在蕪湖市委書記鄭家琪的陪同下，乘船駛往長江北岸，前往裕溪口視察。
當時，裕溪口機械化煤碼頭剛剛落成。在過江輪船上，朱德同志接見了蕪湖港務局的領導和工程技術人員，詳細觀看了裕溪新港的平面圖，饒有興趣地詢問了建設經過和貨物吞吐情況，對這座由我國自己設計施工，並用國產機械裝備起來的大型煤炭港口十分讚賞。他還對陪同參觀的鄭家琪、丁仁一同志作了發展蕪湖港口，充分利用長江黃金水道，擴大水上運輸業方面的指示。到達裕溪口港區之後，朱德同志上岸與港口工人一一握手，興高采烈地參觀了整個運煤過程。
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現今的裕溪口
近年來，裕溪口街道上下在黨工委的領導下，以黨建工作統攬全局，充分利用長江及內河岸線優勢，依託煤港，著眼物流，著力改造，“在水上找出路，在煤上做文章，在人氣上下功夫”，一手抓經濟發展，一手抓示範社區建設，全面發展，全面進步。
隨著經濟的發展，社會工作取得長足進步，社會穩定，人居環境、投資環境、市容市貌進一步改善，計生工作進入全市先進行列，以實施“示範社區工程”為契機，以關愛服務為重點，創建省級示範社區條件基本成熟。相信在政府的領導下裕溪口也會重現當年的輝煌！
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