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先来看三组零售数据。
2019年两厢车市场的零售量为96万辆，2018年是149万辆，2017年是171万辆，2015年是巅峰，173万辆；
2015年，高尔夫和Polo都是年销量接近20万辆的车型，2019年高尔夫销量堪堪过10万，Polo仅8.6万辆，整个细分市场没有一款车月均销量可以破万（飞度本可以，但没有推出国六）；
马自达3两厢表现最好的时候一年的销量也不过1.5万辆，2019年就卖了8300台。
很明显，整个两厢车市场在萎缩，而且萎缩速度很快。一方面这两年车市行情不好，另一方面两厢车的市场接受度不高，被三厢车、SUV侵蚀了不少份额。在车市容量并不大的情况之下，整个细分市场又呈现出“垄断”的情况，高尔夫、Polo、飞度占据了绝大多数市场份额，其余车型的机会不大。
马自达3两厢本来就卖得不好，年销量不到万辆，如果继续推出两厢版，未来的收益将会很低，前期投入的成本很可能收不回来。需要注意的是，马自达只是一个“小厂”，其体量、资金无法和丰田、本田、大众等企业媲美，说白了就是亏不起。去年，马自达在华两大合资公司的销量合计22.78万辆，同比下滑16.4%，创下了近5年在华最差业绩，实在是没有“闲钱”去搞两厢了。
所以，马自达3两厢没有引入国内是马自达基于市场、自身状况做出的正确判断。不过，全新车型CX-30即将国产，算是对新马3没有两厢的一种补偿吧。
车界微视
厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。
对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。 
即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。
这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。 
当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。淡墨车事
但纵使有不少人高喊“两厢马3才是真马3”的论调，但他们终究代表不了大部分人。数据能说明一切，从搜狐的销量统计结果来看，2014年-2019年期间两厢版昂克赛拉卖得最好的一个月才1700辆，大多数月份都是寥寥几百辆，最低谷时甚至一个月仅卖了200辆；而三厢版就高好几个级别，最好的月份是14700辆，接近1万辆的月份也不在少数，最差的一个月也卖出了3200辆。
这么看一目了然嘛，两厢版昂克赛拉的销量实在不争气。对于马自达这个做法，4S店的销售一点都不感到意外。
但考虑到比昂克赛拉两厢版惨的大有车在（比如别克威朗两厢版、现代逸行、科鲁兹两厢等），马自达这个做法未免就有点“任性”了，一言不合就停售。可能马自达清楚自己是一个小厂，没有雄厚的资金投入到小众车的生产，故只能权衡后做调整。
据4S店一名销售提到，马自达之所以做出这个决策，还因其调研发现中国两厢车市场正在被SUV侵蚀。现在两厢紧凑型车市场非常成熟，几乎被大众高尔夫、福特福克斯垄断，其他品牌的车很难有出头之日。
深圳二手车阮生
今年下半年，有两款全新日系轿车最值得期待，它们分别是全新丰田卡罗拉和全新马自达3昂克赛拉，8月9日，全新卡罗拉已经上市。
而就在全新卡罗拉上市的前一天，马自达举行了新一代昂克赛拉的下线仪式，同时马自达也表示：国产昂克赛拉仅提供三厢版本。
也就是说，之前大家认为颜值颇高、气质像跑车的马自达3两厢版，与国内无缘！
好看能当饭吃？
直到现在，还有人在问诸如“全新马3国产后为什么要把两厢车型给阉割掉？” “现款昂克赛拉都有两厢版，新车为什么就不引进？”等问题。其实，马自达并不傻。
不可否认，马自达3两厢版拥有很高的颜值，甚至可以说在A级车里难寻敌手，但是，在中国好看并不等于好卖，更何况，这是一台“没有屁股”的两厢车。
先不说马自达3，你可以看看大众最骄傲的高尔夫。根据JATO公布的数据，高尔夫2018年全球累计销量约为73万辆，在轿车领域排名第三，仅落后于卡罗拉和思域，同样的情况在中国，别说争前三名了，高尔夫就连前十也进不了。
没错，排在轿车销量榜第一的，总是卡罗拉、朗逸、轩逸这样的三厢车。那些说高尔夫经典、有韵味的人，你怎么知道他后来是买了宝来还是朗逸？
所以，就连大众这样颇具影响力的品牌、高尔夫这样颇具口碑的神车，到头来销量依旧是“平平无奇”，两厢的马自达3，又何来的勇气呢？
再者，根据马自达美国官网的数据，全新马3两厢车的价格已经高过了三厢车的价格，如果国产全新马3也是这样的情况，又有多少人会去买价格更高的两厢版马3？
不要掉进来
中国人喜欢三厢车和suv，所以马自达三两厢没有引进，引进了卖不出几辆浪费平台代价太大不够赔本啊。未来马自达cx30会替代马三两厢版本
我心永恒137816778
没人买，赚钱的事，哪个商人不干，不要当厂家是宣传部长只会给你普及知识，好点的普及知识还要让你买，赚你的钱，心黑点的，普及点野史外传，把你卖了还帮着数钱，有些网民声音大，但是也就吹吹而已，不代表大多数人，比如今天我弄手机上的深色模式，网上有些人吹的凶，天天叫新系统增加这个，用了几分钟真他妈难用，看着很不喜欢
一拳歼灭大肥猪
[呲牙][呲牙][呲牙]
I走路太骚会闪腰I
因为我们不配拥有[微笑]
ViLti
已经发布的cx30可以满足你的期待
徐AaQ
我买车的时候4S销售跟我说他们店去年一整年两厢才卖出十几台，很惨，你让它怎么赶引进？
