在海外疫情緊迫之際，幾天內停飛所有的國際航線又翻了一倍，增加到70家，賣家對漲價、艙位難求已經開始習慣了。
E郵寶也表示從4月1日開始漲價20%，除了E郵寶漲價，聯邦快遞、ups等國際快遞在原本是淡季的時候收取“旺季附加費”。還有一部分賣家被暴漲的物流價格、驟降的單量壓得喘不過氣，決定要休假幾個月了……
4月1日起，E郵寶又漲價
自疫情爆發以來，跨境行業郵費一直在不斷上漲，近期漲價更是頻繁。
昨日，賣家又接到了E郵寶的漲價通知。
《關於調整國際e郵寶資費政策的通知》顯示，受全球大量的國際航班停飛影響，廣東省航空運費成本大幅上漲，經商議決定，將現階段執行標準資費的100%調整為標準資費的120%，自2020年4月1日0時起生效， 新資費標準適用的可售賣產品國際（地區）e郵寶物品經濟時限。
收到這一通知，相信很多賣家的反映都是如下圖賣家一樣：
以往淡季時，空運費漲個0.5/KG賣家都心疼的得要死，現在都是8塊10塊的漲，賣家的血壓也和運費一樣“飆升”！
不僅如此，由於航班銳減，貨量激增，快遞公司還會在非傳統旺季的情況下徵收“旺季附加費”。
如UPS方面通知：自2020年4月5日起，UPS將實施一項臨時性旺季附加費，適用於使用UPS全球特快服務、UPS全球特快貨運服務和UPS全球快捷服務，從中國大陸和中國香港特別行政區始發至歐洲、美國及美洲地區的貨件。
此項臨時性旺季附加費是基於每公斤的費率，是除現行所有費率、收費、附加費和費用之外的收費。
FedEx方面通知：自3月23日起，FedEx快遞將對中國出口北美及歐洲的出口貨物收取臨時航信啊調整費，以彌補運營成本的增長，從而對運營網絡做出必要調整。
然而，即使價格上漲得如此之高，同時還增加了諸多的臨時性費用，現如今賣家可能還面臨著沒有倉位的窘境。
空運運價比去年同期翻了3倍
從3月初起，空運價格暴漲不止，如今大量國際空運航線因為停航、停港而停運，價格又翻了幾番，大量的防疫物資出海，倉位又更一位難求。
全球越來越多航空公司已經削減了航班數量，截止到27日，據民航資源網不完全統計，已經將近有60家航空公司全線停飛所有的航班，超過70家航空公司停飛所有的國際航線。23日的時候，才有30家航司停飛國際航線，4天后停飛數量又翻了翻。
國際航空運輸協會(IATA)更新了關於COVID-19大流行對全球航空運輸業收入影響的分析。由於嚴格的旅行限制和預期的全球經濟衰退，IATA現在預估，航空業的客運收入可能會暴降2520億美元，與2019年相比減少44%。
IATA理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生稱：“航空業面臨著最嚴重的危機，在數週之內，我們此前預測的最壞情況，已經好於我們最新的估計。要是政府不立即採取救濟措施，航空業將不復存在。航空公司僅度過危機就需要2000億美元的流動性支持。部分政府已經開始行動起來，但更多國家還需要跟進。”
3月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈。會議指出，我國國際航空貨運能力存在明顯短板，當前受疫情衝擊國際航空客運萎縮，導致客機腹艙貨運大幅下降，對我國產業的國際供應鏈帶來較大影響。要採取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既著力保通保運保供、支撐國內經濟，又推動增強我國物流行業國際競爭力。
對於賣家來說，就算貨物能運出去，價格也高得嚇人。從前漲價10塊都是肉疼到不行，現在空運價格翻倍就習以為常了。
比如一天一個漲；5天后的價比5天前的價貴了50%；現在的價格比去年同期貴3-5倍；運費比貨還要貴……這些狀況讓貨代公司、賣家叫苦不迭。
但是現在有能出去的飛機已經不錯了，再等等的話，可能就沒有了。某貨代的負責人告訴小編，澳洲線路的運費已經翻了5倍。像從廣州飛澳洲的MEL航線現在都110了。以後會不會漲價？未知。
除了價格暴漲，時效性也大打折扣，更有甚的是錢給了雙倍，貨物卻回到了自己面前的事情。有媒體還報道了因為貨物被拒絕入關的事情，該貨主出口的貨物在天上飛了一圈，沒能在波蘭下地，最後被運回中國，貨主還要承擔雙倍的運費。
某Wish賣家也疑惑自己8號寄的貨物，為什麼28日還在國內打轉，本來是從上海發出的，轉到杭州，又到了鄭州……
海運方面也令人擔憂，因為需求大，水漲船高。儘管 3月份海運運費同比下降了 20%，國際油價一降再降，但 2月份海運成本環比增長了 50%。
賣家：我決定進入休假模式
面對運費比貨貴的局面，不少賣家表示，不想忙活了，開始進入“休假”模式！！！
小編在不少微信群裡看到，許多wish賣家表示，由於運費上漲、平臺政策不斷收緊等多重因素影響，已經開“假期”。
甚至，有的賣家表示已永久假期！！
如賣家表示，清明過後就不來了。
有的賣家直接表示以關店。甚至，有的賣家已經在打聽旅遊線路。
除了之前有賣家想要撤出亞馬遜之後，現在也有賣家頂不住壓力，讓店鋪休假，自己也休假去了，但是，這場下半場疫情可能會持續到9月份，而賣家真的要休假到9月份嗎？有賣家發出了終極疑問：“休假幾個月，你還能回來嗎？”看來，在這既是危機也是機會的關頭下，能活下去真的很重要。
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