锤锤拉聊科技
不用想就知道这次疫情给全球经济造成的影响要超过08年的次贷危机。
新冠肺炎至今日2020年3月31日。确诊人数已经78万了。今天确诊人数就会突破80万。已经造成多个国家封国封城，经济停摆。而且还会持续一个阶段。
看新冠肺炎对中国经济影响就能有一些感受。将近两个月停工，现在复工率才多少。特别是小企业。走在街上还能看到好多店铺关门，开门营业的生意也不好。08年能看到这么多吗？
雨夜航船
新加坡总理李显龙认为此论疫情对全球经济的影响或已经超过08年金融危机，包括世卫组织也是这个观点。车市本身就面临行业发展瓶颈，最近两年都面临负增长，再加上疫情影响可谓雪上加霜。但是，也不用彻底悲观，随着全球对危机的认识，疫情的不断控制，经济刺激手段的不断出台，善于把握机会，就会危中有机。
股来圣贤皆寂寞
上周晚些时候，美国总统特朗普签署了历史性的2万亿美元刺激法案，以缓解疫情造成的经济打击。在此之前，美联储采取了一系列行动来稳定企业和贷方所依赖的金融市场。近日美股终于出现触底反弹之兆，两大机构贝莱德和安联现后发声给出积极的投资建议。
北京时间3月31日消息，全球最大资产管理公司贝莱德（BlackRock）首席执行官拉里-芬克（Larry Fink）告诉股东，经济将从冠状病毒大流行中复苏，一旦复苏，市场将有“巨大的机会”。
芬克在年度致股东信中说：
“在我从事金融工作的44年中，我从未经历过这样的事情”，并称该病毒给人类生活、市场和大小型企业造成的成本正不断上升。尽管当前形势如此令人震惊，但我确实相信经济会稳定复苏，部分原因是当前形势缺乏恢复典型金融危机的一些障碍。”芬克表示，在贝莱德，我们对市场有长远的眼光，我们在经营方式上也有长远的眼光。世界将度过这场危机。经济将复苏。对于那些不将视线停留在动荡的脚下、而是注视前方地平线的投资者来说，当下市场上有很多机会。
在长达11页的备忘录中，芬克告诉股东，中央银行正在迅速采取行动以解决信贷市场中的问题，各国政府也正积极采取行动，实施财政刺激措施。这些政策的速度和形式受到2008年全球金融危机期间经验的深刻影响。他们的行动可能会更有效，更迅速地开展工作，因为他们面对的不是和十年前一样的结构性挑战。
芬克说，贝莱德的一些客户，特别是那些偏爱固定收益产品的客户，已将近期的市场抛售视为增加股票配置的机会。不过，他也承认，不可能知道市场是否已经触底。
安联首席经济顾问穆罕默德-埃里安（Mohamed El-Erian）也做出了同样积极的表态，并指出，因为将出现更多由冠状病毒疫情引起的市场波动，投资者不应该购买指数，但是可以选择购买个股。埃里安表示：
几周前“卖掉一切”的时代已经过去，但“一切都明朗”的时机尚未到来。现在是时候投资者选择买卖的时候了。如果您感觉状况很明朗，那就去买指数……但我认为我们还没有到那种情况。目前状况还不是很明朗，因此我更推荐个股。埃里安发表上述言论之前，美股表现强劲，道琼斯工业平均指数创下了1938年以来的最高单周涨幅，涨幅超过12%。标普500指数和纳斯达克指数分别创下2009年以来最好的周涨幅，涨幅分别为10.3%和9.1%。
埃里安表示，投资者应出售因疫情经济冲击而面临真正破产前景的企业。“我们将会看到很多企业破产，不幸的是，破产彻底摧毁了资本结构。”
但埃里安表示，他目前正在“买入”一些股票，因为美国三大主要股指均比2月份的历史高点低20%以上。这些企业拥有坚如磐石的资产负债表。他们有大量现金。他们的现金流失非常有限，其中一些仍在积累现金。这些企业不仅会生存。他们将崛起，展现出自己的优势。
图表技术分析
疫情对车市影响那是相当大的！
首先，民众对汽车的购买力大幅下滑。本次新冠状肺炎疫情传染性强、隐藏性凶、波及面广，已形成全球控疫、全球战疫的局面，形势还在不断恶化……试想你有心情买车换车吗？即便是工作、业务和个人需要购车，其份额是很小的。
其次，民众对车的使用愿望大幅降低。战疫之时，多国封国、封路、封城，人都出不去，车往哪里开？即使个别未封之地，外出游怕感染病毒，意愿降低，出行减少。同时阻击了人们购车的想法。
第三，民众更看重钱留在手中。如果你患病毒感染，首要需用钱。如果你被隔离在家，全家需要用钱准备生活用品。如果你没有上述情况，但由于对疫情、对病毒的恐惧，你肯定将钱留在手里应急…还买车吗？肯定不买！
第四，汽车发展全球饱和度持续上升。近些年，随着西方之外的新兴国家和市场的快速发展，同时带动了汽车消费的快速长，也带来汽车生产商的布点扩容。目前，消费接近饱和，生产即将出现供大于求的局面！
综上，汽车行业因疫情引发，出现熊市之现实那是必然的。同时汽车产业链的衰退，必将对世界经济产生严重的影响！
大邑玉林哥
这次疫情会比2008年金融危机还要严重，对汽车市场的冲击还要跟严重，中国市场主要进口车会有更大影响
