遠離世俗未必高雅
都說買二手車是因為窮，真的是這樣嗎？我看未必，有人買二手車是圖便宜練手，有人買二手車是為了得實惠，比如今天這位車主，他花了58萬買了一輛二手奧迪A8，這個價格可以買的新車有很多，但買車這件事還真是要看車主樂不樂意，你能說窮嗎？肯定不能，我們一起來看看這位車主的購車心得！
啥也不說了，細數二手車的優點：
便宜，新車奧迪A8加購置稅100多萬，買下來有點捨不得。
車子更新換代快，貶值快，開沒幾個月的車又出新車，又眼饞，慾望無止境，二手車轉手不心疼。
享受撿便宜的樂趣，4S的新車千篇一律，有趣的靈魂是千挑萬選淘到的車，性能極佳，品質極好，價格極滿意，這才是好車！
比如我這輛奧迪二手車4S店淘的A8，16年6月上牌，表顯4.7萬公里，銷售都說我運氣不錯，店裡A8本來就不多，車況這麼好的更少。
很早就想有輛A8，現在終於得到了滿意。
這個級別，就不談內飾了，反正我個人還是比較喜歡奧迪的調調。
然後最滿意的是空間，豪華大型D級車，不管前排後排，空間都是超級奢侈的感覺，怎麼坐都寬敞，然後就是乘坐感受，奧迪的底盤還是有功底的，尤其是過顛簸路和減速帶的時候，給人的感覺又沉穩又有韌性，總之不管多複雜的路，都會自然化解，遊刃有餘，這方面我給滿分。
動力操控，每個人的駕駛習慣和感受不同，這車的變速箱我不是很滿意，可能是節能減排的壓力，犧牲了很多駕駛的樂趣，如果激情可以掛S檔，那也是所向披靡的，整車平順性還是不錯的，畢竟百萬的車。
操控也是可以的，轉向踏實，方向盤比較沉，可能是大眾啊，奧迪的風格，這種沉給人的感覺很踏實，剎車也靈敏，很線性，輕踩輕剎，重踩急剎，不像日系車，感覺剎不住似的。油耗11L左右，沒辦法，這麼大個車，又是6缸，有得有失不計較。
車界林更新
你好，我是極速通告老龐，很榮幸回答你的問題。前段時間因為家裡親戚生意上的需要，正好在我的陪同下買了一輛12款的二手奧迪A8，因此我覺得自己還是能夠給你提一些建議或者是意見的。
先說下我們買的這輛奧迪A8，2012款3.0T 45TFSI自動舒適性四驅，當年新車指導價92.8萬，出廠日期是2012年6月，賣家報價給我們的報價是27萬。
這輛車通過我的查驗後發現發動機有一些機油滲漏的現象，不算特別嚴重，看樣子是因為年限比較長的原因自然形成，因此我家親戚入手後並沒有進行發動機拆解維修，到現在開了一千多公里也沒有發現什麼問題。其它就是一些外觀鈑金噴漆這些小問題，排除了事故、泡水和火燒的可能。
下面來說說這輛車本身的優缺點，先說優點：
一、價格便宜
這輛車當年新車落地價算上優惠後怎麼也超95萬了，現在八年不到的時間只需要四分之一多一點的錢就能買下奧迪行政級旗艦轎車，感覺真的很划算。要是買新車的話，我家親戚這點錢只能買輛豪華品牌B級車，跟著輛車比差了兩個級別。
二、配置豐富
這輛車配備了空氣懸架以及車內三相充電插口等一系列舒適性、功能性配置，完全可以滿足我家親戚日常接待客戶的需求。
三、隔音靜謐性好
這輛車買回家後我也體驗了一下後排乘坐的舒適性，車輛在高速上開到120km/h的時候，後排除了些許胎噪以外，整體的隔音都做的非常棒！在車裡面跟其他乘客交流根本不需要刻意提高嗓門。
四、動力充足
這輛車搭載的是一臺3.0L機械增壓引擎，匹配8速手自一體變速箱，推動這臺重達2頓多的A8從0-100km/h加速，只需要6秒多。這樣的動力水平對於這臺A8來講完全綽綽有餘，甚至還有些過剩！
再說缺點：
一、維護保養貴
這臺車如果買回去需要大修一次發動機簡單的換個密封墊圈的話，一次收費差不多就要收個五六千。平時一次小保養價格也要去到1000左右，因為它是一臺3.0升V6的發動機，機油就要比普通四缸機加的多。
二、內飾風格守舊
跟現在奧迪品牌主打科技風格的車來說，這臺12款的奧迪A8在科技方面的配備確實就顯得有些落伍了。特別是內飾的設計風格感覺有些呆板和保守，比方說桃木的中控面板。不過就今天而言對於這個級別的定位倒是沒有什麼偏差，本身就需要這種氣質，因此這是一個見仁見智的選擇。
好了，以上情況我都跟你分析過了，總的來說我認為花二十多萬買輛12款的奧迪A8是一件很划算的事情，畢竟這是一輛自帶生產力屬性的移動交通工具，擁有它意味著你的一隻腳已經踏入通往財富的大門！
極速通告
性價比挺高的，奧迪作為德系三大品牌之一質量和口碑都是比較不錯的，況且相比奔馳和寶馬，奧迪的價格也相對較低，保值率也還可以，現在二手車市場12款二手奧迪a8l成交價在三四十萬元左右，如果喜歡奧迪的朋友或者想買一輛d級車來撐場面的話，無疑奧迪a8l是不錯的選擇。將來轉手買的話折舊損失也不是很大，十年左右的話也就二十多萬。
愛車的小湯同學
想說一下奧迪A8L這輛車的保值率問題。如圖是同年份價格處在同一區間奔馳S級以及寶馬7系這兩輛車的二手車市場參考價，如果拿這個跟奧迪A8L相比較的話，很明顯奧迪A8L是沒有任何優勢的，兩者之間差了近3萬塊。我相信這3萬塊錢對於買這個級別的新車的消費者來說肯定不算什麼事，可能壓根就不會考慮。但是對於買這個級別這個年份的二手車消費者可能就比較在意了，畢竟這3萬塊已經佔整個購車預算的八分之一了。
因此我想說的是這3萬塊錢其實並不能代表奧迪A8L這輛車的產品力比同級別的寶馬7系和奔馳S級要差，可能更多的是因為其本身的品牌附加值要弱於它們。所以我認為奧迪目前在華的營銷策略一定要側重於其本身的品牌附加值上面，否則很有可能在不久的將來就會從如今的三駕馬車“BBA”變為“BB”寶貝雙胞胎了。。。
TL改裝社
您說的是哪個方面怎麼樣？德系車開新不開舊，如果公里數太多不建議入手，如果公里數不多建議可以。如果對駕駛性能要求高，那德系是首選。缺點是保養費用高，故障率高一點！
鼎立名車快修連鎖-洪剛
不建議買，二手奧迪後期的維修費用太高。前車之鑑，一個剎車泵大幾萬。
