抹黑競爭對手的“黑公關”行為,在某些車企內是普遍的營銷手段。日前,汽車行業關注注意到一份“關於某某汽車攻擊我司的情況彙報”文件在網上流傳,文件顯示長城汽車監測到異常的、有組織的負面攻擊,經深度調查,確認是某某汽車組織發起的針對哈弗 H6/F7 等車型的進攻性負面傳播。
在這份彙報文件中,詳細記錄了某某汽車的攻擊行為和手段。
根據文件顯示,該公司調查發現,某某汽車通過與哈弗H6對比,惡意貶低哈弗H6產品,如《某某終於扳倒哈弗!H6 見了瑟瑟發抖,不足 7 萬哈弗急得淚流滿面》、《某某新車又火了!H6 感到有心無力,不到 8 萬哈弗哭得稀里嘩啦》等;
通過嚴重偏頗的行業、市場分析,貶低哈弗 H6,如:《哈弗 H6“退位”倒計時 某某汽車實力難擋,有望奪取銷量第一》等;
捏造、虛構客戶大範圍投訴,通過對不實的產品質量問題進行攻擊。如:《喜提哈弗牌拖拉機,哈弗 H6 變速箱噠噠噠異響不斷》等。
該公司認為,某某汽車的攻擊手段主要有三種方式——
第一種是對比貶低稿件通發,通過五門五垂、各類網站、自媒體號進行通稿發佈;
第二種是通過分發公司,新建自媒體小號,持續發佈標題黨類型攻擊報道,同時間多賬號發佈相同內容;已查到一家某地傳播文化公司集中實施負面攻擊;
第三種是與自媒體大號合作,通過其代理某公關公司,提供攻擊素材,大規模下單約稿,貶損我司產品。
該公司進行監測和調查,發現截至3月23日攻擊稿件的數量達到743 條,其中417條攻擊 H6,251條攻擊 F7,113條攻擊車機問題,145條攻擊變速器,119條攻擊發動機,48條攻擊企業。
為此,該公司還彙總了一份“某某汽車負面攻擊長城-監控數據彙總”文件,詳細記錄了這些稿件的發佈。
攻擊文章數量達743,哈弗H6被重點照顧。
從文件內容來看,在長安的攻擊行為中,攻擊的重點目標是哈弗H6、F7,併兼顧WEY、VV6哈弗F7X。
而具體的內容攻擊則是通過一下三種方式進行:
第一、對比貶低稿件通發,通過五門五垂、各類網站、自媒體號進行通稿發佈;
第二、通過分發公司,新建自媒體小號,持續發佈標題黨類型攻擊報道,同時間多賬號發佈相同內容;已查到一家鄭州分發公司集中實施負面攻擊;
第三、與自媒體大號合作,通過其代理公司迪思公關,提供攻擊素材,大規模下單約稿,貶損我司產品。
某自主車企董事長李先生曾說,希望網絡上的“車黑”早日銷聲匿跡,中國汽車品牌任重而道遠,一定要共同努力抓產品,而不是搞內鬥,一定要安靜下來埋頭苦幹,不斷提高自主品牌市場份額。
也如文件中所示,疫情期間國內汽車市場尚待恢復,中國汽車品牌應同氣連枝,將全部的精力投入到市場之中,共同引領中國汽車向上發展,不應“窩裡鬥”。
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