緊急制動系統這項配置相信消費者已經不那麼陌生了，畢竟現在很多車型上已經有搭載，而且我們從字面意義上就能很簡單的理解，這樣配置的主要功能就是駕駛員在走神的時候或者當道路上突然躥出來一個行人的時候車輛能主動採取緊急制動措施來避免發生碰撞。
但是目前這項配置依然只是應用在很多高級別的汽車上，其實對於很多20萬元的合資品牌汽車都沒有全系標配，反而是自主品牌汽車，目前已經在15萬元左右的車型都做到了標配。
【01】日本2021年11月起，新車必須強制安裝緊急制動系統
日本國土交通省宣佈，從2021年11月起，必須在乘用車上安裝自動制動系統。這項措施已經在2019年12月通過規定最終確定。目的是減少老年人駕駛帶來的致命事故。我們知道日本是一個老齡化國家，而老年人的反應速度往往比較慢。在突發狀態下，不能及時採取緊急制動。除了為汽車製造商強制安裝自動制動系統外，還引入了一種可識別自動制動器性能的系統。
【02】日本老齡駕駛員造成的死亡事故增加
該決定背後的原因是，年紀較大的駕駛員造成的死亡人數增加。根據日本國家警察局的數據，2018年造成死亡的交通事故中，75歲以上的駕駛員為460人。比2017年增加了42例。從2008年到2018年的趨勢看，老年駕駛員造成的死亡交通事故超過400起。並且這種情況還在持續增加。與此同時，日本老年駕駛員的總數也在增加。但特別說明的是，整個日本的交通事故總數卻是在減少的。
因此，日本老齡駕駛員帶來的交通事故以及死亡事故，已經成為了日本的社會問題，需要儘快得到解決。
【03】日本本土汽車到2021年11月開始，進口車2026年16月開始
目前日本的這項政策，對於本土生產的汽車和進口汽車是區別來對待的。日本本土的汽車是在2021年11月份開始對本土生產的汽車全部標配緊急制動系統，但是進口汽車是2026年6月開始，在此之前，沒有緊急制動系統的汽車也可以銷售。
緊急制動系統能夠減少交通事故的發生，避免行人傷害。特別是在城市路況10-60公里以下。能夠大大降低行人的傷害。
其實從2019年初開始，日本，歐盟等40個國家和地區就已經開始向聯合國倡議，緊急制動系統作為標準配置。因為根據2016年的數據顯示歐盟各個城市總共發生9500多起交通事故，其中40%受傷者都是行人。因此我認為，這項配置在中國成為標配也為時不遠了。
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