车矩阵车评：虽说最近油价下调幅度较大，全国基本价格都保持在5元-6元之间，较2019年近8元的时代差值较大，但对于行驶在路上的车辆来说，纯燃油版车型耗油变化不是很大，每公里基本仍在1元左右，如大排量车型就远远不止这个数。在城市行走，用车需求不是特别极端化，混动车型成为城市用车的首选，有插电混动、非插电混动之区分，以丰田、本田、大众、比亚迪等车企为代表，在混动领域车型较为有名，目前市面上销售最好的几款混动车型较受市场欢迎，成为燃油车和纯电动车型之间的最为适合城市用车的选择，小编梳理下予以推荐，以飨读者。
一、广汽丰田凯美瑞2019款 2.5HG 豪华版 国VI，指导价：23.98万元
丰田凯美瑞作为B级车的标杆车型之一，2.5混动版豪华型售价低于2.5L燃油版旗舰型，搭载2.5L+电动机，综合功率达到160Kw,高于燃油版2.5L输出154Kw的输出，匹配E-CVT变速器，使油耗得到最佳的节省，作为非插电混动技术的“鼻祖”，丰田凯美瑞上搭载的动力组合非常优秀，宝公里油耗仅4.1L左右，合约不到3毛钱/Km，20万左右混动车型-丰田凯美瑞混动值得入手。
二、广汽本田雅阁2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI，指导价：19.98万
作为“车坛常青树”之一的本田雅阁，历经十代发展，进入混动领域不过是近几年的事，作为一款中级车，百公里油耗不带5L，得益于混动系统的加持，落地不足20万的雅阁混动，值得入手。
三、一汽丰田卡罗拉2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版，指导价：13.58万
丰田卡罗拉在市场的受欢迎程度从国内销量排行榜上就可以看到，卡罗拉双擎的优秀表现成为其最受欢迎的车型，插电混动车型带来较低的油耗表现，动力强劲驾驶平顺成为卡罗拉的最好体验。
四、广汽丰田雷凌2019款 双擎 1.8H CVT进取版 国VI，指导价：13.38万
广汽丰田雷凌紧凑型轿车，和卡罗拉双擎拥有相同的动力系统，工信部油耗计算百公里雷凌双擎油耗仅4.3L，折合每公里2毛多，十分经济，且1.8L+E-CVT动力组合表现稳定，行驶平顺，落地价约15万左右，雷凌双擎适合创年的年轻人，值得推荐。
相较于国内新势力造车一窝蜂似的上马纯电动车型，以两田及大众奔驰宝马等一线品牌对于新能源慎之又慎，仅以插电混动或混动车型试水，虽然2019年大众奔驰宝马三大车企宣布“未来属于电动化”对于纯电动的研发虽未停止，但市面上鲜见一线阵营的纯电动车型出现，而国内造车新势力随着国家地补政策的出台，没了补贴的纯电动车型随着市场的检验而尴尬的“昙花一现”般的倒下，动辄几十亿数百亿的投资化为乌有，干点别的不好吗？欢迎留言讨论。
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