大众网·海报新闻聊城3月31日讯（记者赵志鹏 汪晴摄影张毅恒）“这是上世纪30年代纯手工制造的摩根跑车、这台车是上世纪50年代生产的‘阿登纳’、这是老款的奔驰车、这是红旗CA770……”走进聊城新北环路的鲁西明珠老爷车展览馆，一辆辆造型各异、修复如新的老爷车引起了记者的注意。而它们的主人则是95后收藏爱好者许中政，用他的话说，自己是“不爱AJ，钟爱‘复活’老爷车”。
别看小伙子年纪不大，但却有着深厚的收藏史。受父亲痴迷收藏老车影响，1997年出生的许中政从小就喜欢各式老车，尤其是对成系列的、极具收藏价值的红旗汽车情有独钟。聊起国产老红旗车的历史、文化，他更是如数家珍、侃侃而谈。
“红旗轿车是国产轿车，代表的是一种情怀，它的发展史能让国人感受到民族品牌的强大。”许中政说，馆内大约有国产老红旗、上海、奔驰、路虎、老式桑塔纳、老皇冠等60多辆老爷车，其中红旗牌老爷车有20多辆，这些车都是从全国各地收购而来，收购时车辆破损程度不一，经过“复活”后，部分车辆还能正常行驶。
“国内有一些博物馆，他们也收藏了许多老爷车，但是那些老爷车只是外观修的比较精美，虽然有能行驶的，但也只是少数。”许中政一边指着一辆红旗车，一边说，有些车都四五十年了，虽然车辆内饰生了锈，但发动机、变速箱都完好，加上油就能开。
“社会上的老爷车存量越来越少，要收藏一辆经典的、自己中意的红旗牌老爷车并不容易。”许中政坦言，收藏老爷车让他的生活有了很大的改变，一台车就是一段精彩的故事，修复车的过程就是启发的过程。他希望通过自己“复活”老爷车的行为，让国产红旗牌老爷车走入大众视野，让国人了解民族品牌的强大，让世人知晓中国也有自己的汽车文化。
随着需要修复的老爷车数量增多，困难也开始接踵而至。车辆场地停放问题、车辆配件问题曾一度让许中政感到困惑。“把一辆老爷车修复到可以正常行驶，需要很长时间，这期间其余待修复的车就需要找地方存放。”许中政告诉记者，除此外，随着一些不同型号的老红旗车停产，车体的一些零部件也已不再制造，修复过程中找车辆的配件又成了大难题。比如，一台车缺少后视镜，而另外一台同样型号的车上有，这样就需要把这台车的后视镜拆下送到模具厂，然后经过开模生产，制造一批全新的配件。
近几年，市场上经典的国产老红旗非常抢手，价值也不断攀升，收藏圈不少藏友们也曾主动联系求购。但许中政并不打算出售，而是计划要把老爷车作为一种爱好、一种热爱好好地保存下去。许中政直言，作为90后，没有出生在当时那个年代，但却可以通过一台车了解中国汽车发展史，了解当时国家的汽车文化、造车科技，这也是一种幸福。
许中政说他有个大胆的想法，条件允许的话，他计划将手头的所有老爷车都修的可以正常行驶，像车辆刚出厂时一样。这样的话，就可以在每年的老爷车拉力赛中一展身姿，让这些车以全新的姿态和内涵出现在大众视野中，让更多人进一步了解汽车文化。
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