据了解，目前沪通铁路所有的工程节点并未推后，沪通铁路一期工程计划于4月中旬开始联调联试，并在6月底前具备通车条件。
另全省在建的6条铁路中，连淮扬镇铁路淮镇段、盐通铁路、连徐铁路3条铁路今年也将确保建成通车。
沪通铁路一期
客货两用的沪通铁路，是中国“八纵八横”高速铁路规划中“沿海通道”的重要组成部分，设计时速200公里。
一期工程全长137.5公里，北起宁启铁路的平东站，南接京沪铁路安亭站。二期工程全长约112公里，北起沪通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站。这条铁路贯通，对增强上海中心城市的辐射带动作用、促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。
据省铁路办相关负责人介绍,沪通铁路一期工程6月底前具备通车条件,目前已进入最后准备阶段。
目前，扬州、泰州、南通等苏中地区主要城市以火车方式前往上海,都需要沿宁启铁路在南京换乘,然后再沿京沪铁路到达上海,含中转等待时间需要7小时左右。因耗时过长,很多苏中地区尤其是南通市民,只能选择乘坐汽车花3小时左右到上海。
“沪通铁路一期开通接入宁启铁路后,这一局面将得到彻底改变。”省铁路集团运营管理部有关负责人说,今后,苏中三市市民可通过宁启铁路、沪通铁路一期和原有的京沪铁路,乘坐动车直达上海。届时，南通市民乘坐动车到上海,全程仅需1小时左右。扬州和泰州市民,沿该线路动车直达上海仅需2.5小时左右。
连徐、盐通和连镇铁路全线将如期建成
连徐铁路设计时速350公里,是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向陆桥通道的组成部分,建成后将进一步完善陇海新通道,拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。
截至目前,连徐铁路路基和桥梁工程分别完成96.57%、99.84%,年底具备开通运营条件。
盐通铁路设计时速350公里,北连徐盐高铁,南连沪通铁路,建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。目前,盐通铁路基本完成全线无砟轨道铺设。
连淮扬镇铁路设计时速250公里,连淮段已开通运营。目前,连淮扬镇铁路扬州段正在进行铺轨作业,淮安至镇江段完成全线架梁,沿线站房主体工程基本完成。连淮扬镇铁路位于江苏南北纵向中轴线上,今年全线建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。
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