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原厂件与副厂件还是有一定区别的，大多数修理师傅一眼就能看出来区别。即使外观一模一样，师傅凭直觉也能猜个差不多。怎么分辨原厂件与副厂件？我们先看一下原厂件与副厂件是怎么来的，有什么区别

原厂件

是指厂家提供给4s用来做售后服务的配件，当然汽车厂家提供的零部件并不是主机厂制造的。汽车由一万多个独立的零部件组成，大多数零部件都需要外购，主机厂只是负责设计开发组装调试而已。因此所说的原厂件就是零部件厂家提供的，可以说是主机厂定制的产品。

例如法雷奥专门提供电子零部件/传动部件等，那么主机厂就可以向法雷奥定制属于自己专用的电器设备原件等，例如空调组件/发电机/起动机/雨刷器/灯组/传动部件。这些零部件上带有主机厂的logo，可以看到法雷奥与主机厂的logo共存，这样的零部件与装车件一样，可以称得上原厂件。

我们以大灯为例:
标签上带有大众汽车零部件的编码与logo，下方则带有法雷奥logo。这就证明这个车灯是大众从法雷奥集团定制的，法雷奥为大众供货。那么这个车灯就是原厂配件。其实除了原厂件还有一种零部件叫做正厂件。

正厂件

正厂与原厂件的区别就是零部件上不得出现主机厂logo标识，出问题也与主机厂没有关系。这个零部件与原厂件是一张图纸一个生产线制造的，但是质量、材料、检测标准可能与主机厂有所出入，毕竟不需要主机厂严格的质检。

这种零部件规格与原厂件一样，因为要打上自己的logo去卖，质量也不会太差，大部分零配件商店喜欢把这种零部件称为原厂件。毕竟是一个厂家一条生产线下来的东西，只是没有产权不能打主机厂logo而已。我们仍然以法雷奥的产品为例:

标签上可以很明显看到VW AG字样，VW代表大众，AG在德语中代表集团。这个发电机就是法雷奥专门为大众生产的，大众可以做原厂备件出售。而法雷奥也可以生产同型号发电机，当然不能够使用大众的logo、只能打上自己的品牌。其他零部件也是如此。

原厂件典型特点是带有主机厂logo标记，无论是包装盒还是零部件标签都带有零部件标号/编码

副厂件

副厂件与正厂件/原厂件一点关系都没有，正厂件可以理解为主机厂授权生产，生产线模具都是一样的，共用一套模具，因此质量也是接近的。副厂件则是看到某个零部件畅销以后通过测绘、开模生产的零部件，也可以说是仿造的零部件。后测绘开模的精度与原厂模具有一定差异，因此零部件尺寸上会有偏差。

修理工最不喜欢用副厂件，因为有些副厂件公差太大，甚至螺丝孔位置都有偏差以至于零部件安装困难、安装后不能回复原来的参数。副厂件质量也五花八门，一些专业的厂家质量也是不错的。比如专门生产某一个零部件的厂家，为了提升销量就不得不生产一些与某品牌汽车兼容的零部件。

一些专门生产离合器片/刹车片/刹车泵/水泵/发电机/启动机/压缩机/风扇/散热器/电机等厂家都可以生产与原厂件通用的零部件。但是市场经济下，商品价格很敏感。如果没有价格优势就不会有销路，所以这里副厂件价格便宜成本也低，质量标准/质检也不如原厂要求严格。而副厂件质量比原车还要好的毕竟还是少数，这也是有些时候副厂件不好用，质量不稳定的原因。

上面说的这些零部件都是正规厂家生产，有独立商标，质量/参数与原厂有差别但是可以用，比较实惠

而有一种副厂件则属于三无配件

这种零配件纯粹是没有生产资质的小厂/黑厂制造的。特点就是价格便宜，没有任何生产标准，并且做工粗糙，这样零部件的质量可以想象的出来。

包装上要么冒充伪造原厂件包装，标签也按照原厂样式去做。要么就随便搞个名字，所有资料都是假的商标也是伪造的，根本不存在或者打着别的厂家旗号招摇撞骗。

伪劣的副厂件特点:价格便宜、外包装差、金属件材质差、质感差、尺寸有偏差、平整度有差别、做工差，细节处理不到位。

价格最高的是原厂件，性价比最高的是正厂件，维修成本最低的是正规厂家的副厂件！最坑人的伪劣副厂件，劳民伤财，应该杜绝使用。

水墨丹青一世情

有调查显示，30%的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70%的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。对于一个普通的消费者来说，如何辨别真假零部件？如何才能使用到真的零部件呢？以下介绍辨别真假零部件的10大招数。

1. 看商标标志是否齐全

正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明，包装盒、袋上标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买到假冒伪劣产品。

2. 看几何尺寸有无变形

有些零部件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零部件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合，无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

3. 看结合部位是否平整

零部件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响使用，选购时应注意检查。

4. 看零部件表面有无锈蚀

合格的零部件表面，既有一定的精度，又有很好的光洁度，越是重要的零部件，精度越高，包装防锈、防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零部件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换。看防护表层是否完好，大多数零部件在出厂时都涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予以退换。

5. 看胶接零件有无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是通过铆接结合的，摩擦片与钢片是通过铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是通过胶接而成的；电器设备的线头是通过焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。

6. 看转动部件是否灵活

选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活，无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速、自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

7. 看总成部件有无缺件

正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。



8. 不贪便宜买廉价货

假货的价格通常要比真货便宜十几倍，当然这是以品质的差别为代价的，消费者在购买时一定要弄清低价产品是商品正常折价还是降价。

9. 观察包装是否精致

一般来说，正品包装盒内有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书。而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。

10. 选择有溯源的零部件

购买的零部件能追溯到源头，不能使用无来路的零部件。而假冒伪劣零部件往往容易造成车辆机体的损害。

南京万通汽修学校01

针对货车，因为都是国产化的零部件，而且货车并不是纯粹的4s店代理模式，因此，没有所谓的零部件垄断，也就无所谓原厂和副厂件。

重点说说乘用车也就是私家轿车，由于国内改革开放以来基本延用的品牌厂家授权4s店代理模式，该模式向下，就天然的产生了垄断，各大品牌汽车厂要求所有的4S店必须销售单一品牌的原厂件，而不能销售所谓的副厂件，如果一经发现，处罚很重，具体举个例子，当某老板拿下某个品牌的4s店，首先，必须只能卖该品牌的车，其次，售后必须卖该品牌的零部件，厂家每年会给该店下一定量的批发计划给该店，你必须按照计划完成配件销售任务，完成了奖励很丰厚，同理，如果被厂家发现有销售副厂件的话，处罚会很重，扣除很多返利，因此，相对来说，4s店一般副厂件很少（除了少部分精品、装潢厂家是允许可以外采的），去4s店维修可以大胆放心。补充一下，有人说给汽车厂供货的零部件厂难道不能对外销售吗？答案是几乎不可能，每年汽车厂都会招标供应商，其中一个条件是如果对外销售立即“封杀”，汽车厂非常强势，对付供应商的手段很多，因此，这个渠道也无法走通。

啰嗦了这么多，总结一下，区分原厂与副厂零部件本身很难区分，只能通过渠道来区分，非4s店的件基本都是假的，除了个别修理厂有关系（可以从4s店拿到一些正品件，但是比较贵），绝大多数都是副厂件，因此，修车选择渠道请慎重。

一个懂保险的汽车工程师回答

保险汽车工程师

有调查显示，30%的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70%的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。对于一个普通的消费者来说，如何辨别真假零部件？如何才能使用到真的零部件呢？以下介绍辨别真假零部件的10大招数。

1. 看商标标志是否齐全

正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明，包装盒、袋上标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买到假冒伪劣产品。

2. 看几何尺寸有无变形

有些零部件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零部件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合，无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

3. 看结合部位是否平整

零部件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响使用，选购时应注意检查。

4. 看零部件表面有无锈蚀

合格的零部件表面，既有一定的精度，又有很好的光洁度，越是重要的零部件，精度越高，包装防锈、防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零部件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换。看防护表层是否完好，大多数零部件在出厂时都涂有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予以退换。

5. 看胶接零件有无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是通过铆接结合的，摩擦片与钢片是通过铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是通过胶接而成的；电器设备的线头是通过焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。

6. 看转动部件是否灵活

选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活，无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速、自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

7. 看总成部件有无缺件

正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。



8. 不贪便宜买廉价货

假货的价格通常要比真货便宜十几倍，当然这是以品质的差别为代价的，消费者在购买时一定要弄清低价产品是商品正常折价还是降价。

9. 观察包装是否精致

一般来说，正品包装盒内有合格证和检验员章，一些重要部件如分电器、喷油泵等，还配有使用说明书。而不少假货的包装印刷很粗糙，也没有使用说明书。

10. 选择有溯源的零部件

购买的零部件能追溯到源头，不能使用无来路的零部件。而假冒伪劣零部件往往容易造成车辆机体的损害。

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一辆车有6000个以上的零部件。

那么我们在汽车维修更换零部件的时候怎么区别配件？配件有原厂件、副厂件、纯拆件......种类这么多，到底怎么选？今天咱们就聊聊这个问题！

1、原厂件

从主机厂渠道出来有厂家标识的零件。

主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装。外观和性能没的说，质量和原厂一样的，多有合格证明可展示其身份。

原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。 　　

2副厂件

副厂件代表合格厂家生产的配件

注意：不一定是汽车主机厂渠道，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址，

并且有合格证的，都可以称之为副厂件。

从质量上来讲，这些配件不输原厂多少，但在匹配程度方面，仍然不会比原厂高。

为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它副厂件。

其实，用原厂件、副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。 　

　所以：原厂件就是这个汽车生产厂商找的零部件供应商，只要这个供应商的配件能够通过厂家检验合格那就是原厂件，不管这个厂商是不是一个在偏远地方或者一个不出名的小厂，他做的件就是原厂件。但是这个厂商瞒着汽车生产厂家卖出的配件就是副厂件了。

图片来自网路！！！

站长说车

原厂一般指的是汽车生产商配套组装的配件。如果不在配套厂商、经销商中的其他厂商同样生产该车型的配件，可认为是副厂。

原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo。原厂件自然就是质量好，外观和性能一般来说都没什么问题，但是相应的价格也是比较高。而副厂件则是大大小小品牌出厂的配件，价格不一，质量也自然参差不齐。副厂件的厂家有可能原先是主机厂的供应商，只不过后来被主机厂淘汰，还有可能是三无品牌，质量就完全没有保障了。

而对于车主朋友，如果是影响到汽车安全或者行驶品质的配件一定要使用原厂的，譬如说：制动系统的刹车片、转向拉杆和刹车盘；动力系统的曲轴、活塞连杆等等。一些无关紧要的不影响行车安全和形式品质的配件可以选择副厂出厂的，像空调滤芯，汽车的前后杠，导航，车辆的三元催化清洗以及车辆的节气门清洗等。但是车主朋友也要注意，在选择副厂配件之前也要做好功课，不要选用三无品牌产品，质量也要选择好一些的，千万不可贪图小便宜。我们在做维保时候也要多留一些心眼，去一些正规的维保店，有一些不懂的问题及时请教，就可以避免不必要的麻烦。

车改达人

有时候，开着汽车去保养或维修需要更换某些零部件。修理工就会问我们：想要原厂件还是副厂件。原厂件价格高，但是质量有保证，副厂件便宜，但不保修。我们这时一般就会陷入纠结中，究竟应该选择哪一个呢？原厂件和副厂件究竟有什么区别呢？

原厂件

大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，而汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。

所谓原厂件，是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。一般原厂件只在4S店里面销售，由于各种原因价格非常的贵，但是质量有保障。

汽配城里面有时也可以买到纯的原厂件，有的质量跟4S店-模一样的，价格却比4S店便宜很多。

还有一种特殊渠道的原厂件，就是它是主机厂生产或主机厂授权生产，可能是外观不好，材料不足，工艺不到位，等等原因，质量稍微有一些问题，被挑出来的。这种配件质量也是不错的。

原厂件都有带品牌厂商的包装及编号，有的甚至有防伪查询码。

副厂件

副厂件，是主机厂渠道之外的零部件的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装。有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。

这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了，这种副厂件质量还是有保证的。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量完全没有保障。

总结

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚。看包装、标识只能初步的识别区分，为了稳妥，一般在4S店选择原厂件还是有保障的。

太嘚瑟必闪腰

这里面学问可大了，汽车配件配件分原装，原厂，副厂，配套，品牌，高防，精仿，下线，三产，等等，只能根据经验和拿货渠道判断原厂和副厂件，配件的做工和包装有时看不准的，有的副厂的比原厂的做工还好，建议不懂行的朋友不要自己买件，容易上当受骗，自己买件还得去修理厂安装，到时候出问题修理厂说配件问题，卖配件的说安装问题扯不清，不如去合作的修理厂让修理厂买件安装，有问题直接找修理厂，修理厂有自己的渠道也有经验一般不会上当受骗。

汽车修理老李

如今国内的汽车市场已经是全球第一大市场，而关于汽车产业链也越来越多。比如说在去修车或者需要更换一些配件的时间，不管是4S店还是一些连锁的维修店都会问，需要更换原厂的配件还是副厂的配件。而一般情况下，原厂的配置相比副厂的配件要高出不少的价格，但是很多人都会说，原厂配件要比副厂的配件质量好。但是有些人却说没有很大的差别。那么，究竟原厂件和副厂件到底区别在哪里呢？

从汽车本身来说，一整汽车的部件都不完全是由汽车厂商所制造的，汽车厂商所负责生产的只是核心的部分，例如三大件，车架。而其他很多的零部件都是“外包”给其他的汽车零部件制造商的，不过这个“外包”并不是我们所以理解外包，正确的说是这些零部件制造商是厂家的供应商。而这些供应商都是和厂家签订了质量保证的合约的，也就是说厂商是认可这个供应商所制造的零部件，并且得到了许可。重要的是，这些制造商所生产的零部件模块也都是由厂家制定，供应商只是根据厂商要求而生产，而这些就是所谓原厂配件。

木子来了大叔

首先我们需要了解的是一辆车并不是所有部件都是厂商自己制造的，厂家只掌握着发动机、底盘、变速箱和框架等核心技术，而非核心的零部件都是外包给其它制造厂生产的，比如塑料件、灯具、前后保险杠等等，配件在生产前汽车厂家与配件供应商会签订质量保证的合约，质量和要求由厂家制定，生产出来的部件打上原厂的标签，然后批发过来自己组装。

供应商因为业务的关系与工厂取消了合作关系，并不意味着他们没有资格继续生产零配件，只是不能继续打这个车企的标志，但生产的东西品质是一样的，销售的主要渠道不是汽车厂家，而是4S店或维修店，这就叫做正厂件。

副厂件的制造商并没有与汽车厂家合作过，只是拿着原厂的配件自己开模生产。比如汽车上某个配件市场销量是比较不错的，买人的也比较多，经过制造商开模成型后出售给一些维修店，我们常听到的原厂开模也就是这个意思，售价大都比较便宜，但品质良莠不齐，运气好可能买到质量好点的，但和正厂件的质量相比还是有差距的。

其实副厂件并不是完全不能使用，如果是涉及到汽车机械和安全方面的配件，尽量选择购买正厂的，比如刹车片、曲轴等等，虽然价格贵了点，但质量有保障。一些不是很关键的配件则可以选择正规的副厂件，千万不要买三无产品。

關鍵字: 区别 原厂 汽车