“莫名其妙的歧視，才是自主車的天花板”。過去我們缺乏足夠說服力的產品支撐，所以即使這樣義正言辭的言論卻也顯得有些無力。這幾年隨著國產車的崛起，消費者也對國產車產生了改觀。
就拿去年的車市寒冬來說，就有不少自主品牌就跑贏大盤，實現銷量的增長。其中最亮眼的便是一汽紅旗的HS5，雖說已上市8個月，但它在幾乎沒有給出優惠的情況下，銷量卻照樣月月漲！它真的就有那麼香嗎？咱們現在來了解一下。
紅旗HS5是臺怎樣的車？
HS5是紅旗第一款中型豪華SUV，比紅旗HS7更時尚緊湊，更適合普通家庭使用。正因如此，設計師在打造HS5時，一改以往紅旗沉穩風格，使用上更年輕化、運動化的設計語言。
瀑布式的鍍鉻進氣格柵中網非常有氣勢，狹長的車燈+精緻LED內部光源很顯科技感，下方“矩陣式”前霧燈很有新鮮感。機艙蓋上方凌厲的線條外加紅旗特有的LOGO，視覺上尤為典雅。
車身側面，凌厲的線條、內凹式的車門、圓形的輪拱等這些設計看上去很動感。HS5的長寬高分別為4760/1907/1700毫米，軸距為2870毫米，比現款寶馬X3要大上一圈，就空間舒適來說，日常使用妥妥的。
車尾處，扁平化設計的尾燈採用了LED光源，並且四條粗壯的鍍鉻裝飾條連為一體，看起來很有連貫性，並且在下包圍處加裝了鍍鉻裝飾條，提升了檔次感。
內飾方面，傳統的T字型佈局+12.3英寸的“德味”雙連屏 的設計十分吸睛。中控臺和門板均採用軟性皮質包裹，這點非常厚道。同時細緻的內飾做工讓駕車者不失面子，純色的內飾風格配上些許顏色加以搭配，讓整體格調提高一個層次。
紅旗HS5的產品力如何？
三大件是老司機們評判一臺車好壞的關鍵，尤其是國產車，如果這都過不去，就沒法評價為一臺好車，所以咱們就從紅旗HS5的三大件入手。
HS5是全系標配的2.0T發動機，最大功率165kW，最大扭矩340N.m。這臺發動機採用了不少的前沿技術，比如米勒循環燃燒技術、智能熱管理技術、350bar燃油噴射技術等。另外它和大眾的EA888發動機頗有淵源，所以技術底子是有的，同時它在油耗和輸出的動力在同級中屬於中上水平。
接下來是全系標配的愛信6AT變速箱，這款變速箱在很多合資車和自主品牌車型上都有廣泛使用，屬於明星變速箱，技術成熟，穩定性和可靠性信得過。
底盤方面，這方面紅旗下足了功夫，前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的配置，加上額外的液壓襯套、鋁合金材料的副車架，這要比很多20萬級別的合資要厚道得多，甚至可以比肩豪華品牌。
除了三大件，配置方面，除了標準的雙屏外，HS5還配備了6個安全氣囊、胎壓顯示、手機互聯、自動空調等一系列配置，並增加了高端車道發車、平行輔助，車道保持等功能也出現在高端配置中。此外高配車型還有擁有四驅系統和可變懸架功能，可適應更多路況。
寫在最後
可能有人會認為HS5的18.38-24.98萬元這個指導價，對這個尺寸的國產SUV來講有點貴了。但別忘了，HS5出身於中國唯一的豪華品牌紅旗，檔次和逼格不是一般國產品牌能比的。
拋開品牌加持，圍繞著HS5全新的設計、豪華的配置、紮實的三大件等方面來看，HS5在一眾自主車型中，也是難得一見的精品，所以它賣得那麼火也是有它獨到之處的。好嘞，紅旗HS5就講到這了，這臺外表精緻同時實力不俗的小車，它是你的菜嗎?
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