高速上開車，車速一般都不會太慢，遇到這種彎道後的堵車，是非常大的安全隱患，要求前車下來擺三角警示架是不太現實的，那我們要如何避免這類追尾事故呢？
首先，我們來看看為什麼說這個情況有非常大的安全隱患，這個路況下開車有哪些特徵呢：
1、高速公路，車速快。
2、彎道盲區，視野短。
如視頻中所見，一出盲區，危險就在眼前了，車速太快，剎不住並且沒有可以避讓的空間。
解決辦法：
1、防低車速。
養成彎道減速的習慣和對路況做最壞打算的習慣，形成盲區危險意識。
當你的視野出現盲區時，大腦形成思維記憶，對盲區後的情況做最壞打算，小腿形成肌肉記憶，下意識把放在油門上的腳移到剎車上。
2、擴大視野
道路向左彎時，選擇最右側車道行駛，道路向右彎時，選擇最左側車道行駛，這樣可以在彎道上行駛時減少盲區區域擴大有效視野。
此方法不僅適用高速，國道、省道、市區道路都適用。
注意：僅限自己車道之間選擇，切勿在彎道上跨線進入對向車道。
因為，彎道佔用對向車道或借道超車，很容易引發事故。
進入有盲區的彎道時，應該適當減速，儘量靠車道右側行駛，確保不跨線，不壓線。
除保證自己安全駕駛之外，鳴喇叭是不可缺少的互動示警，避免對向來車因佔用車道或借道超車而引發事故。
彎道盲區需要減速和互動，綠化帶盲區也具有同樣的威脅！
路邊綠化帶影響視線，形成盲區，容易出鬼探頭。
通過此類路口時，減速慢行、鳴喇叭示警互動一樣都不能少。
最後再來看一個搶黃燈案例，
前車：搶成功，前面路口危險，沒成功，後面追尾危險。
後車：自己的安危掌握在別人的一念之間，這是開車一大忌。
作為安全駕駛倡導者，前後兩車搶黃燈都是不安全駕駛駕駛方式，都應該杜絕與反對。
但作為一個普通車主，老羅覺得前車這種猶豫不決的開車方式，更讓人討厭。
老羅個人的觀點是：開車首先要保證安全，在保證安全的前提下，應該儘量提高行車效率，如果一味求慢，開車就沒有意義了。
就黃燈而言，不是說一定不能過，但一定要杜絕“搶”。
綠燈時間不夠了，遠遠的就加速衝過去，這種“搶”時間是十分危險的。
但如果駕駛習慣好，路口提前減速，到停止線位置車速已經降到了20km/h，即將通過的是一個視野良好的小路口，排除了所有風險，黃燈通過也未嘗不可。
你覺得呢？
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