3 月 29 日，比亞迪召開發佈會，業內熱議許久的比亞迪 " 刀片電池 " 終於露出廬山真面目。
王傳福在這次發佈會上可謂火力全開。將 " 自燃 " 從新能源車的發展歷程裡徹底抹掉等霸氣發言也把刀片電池的熱度推向了高峰。
造車新勢力理想汽車創始人、有 " 中國馬斯克 " 之稱的李想也注意到了刀片電池。發佈會結束後，李想發了一條微博（現已刪除），內容是 " 低溫性能和重量 "，對刀片電池在低溫環境下的性能表示擔憂。
針對李想的質疑，比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在微博上作出回應，洋洋灑灑近 600 字。
他表示，刀片電池已經在 -30 ℃ -60 ℃ 的環境經歷過幾輪夏、冬季測試，並且做了帶有震動同時疊加溫度、溼度變化的充放電測試；電壓方面，李雲飛表示不用擔心，成熟應用、很有經驗。
在回應的同時，李雲飛也不顯示出自己作為比亞迪銷售副總的敬業精神。他透露，現在有多個汽車品牌和比亞迪談刀片電視的合作，不久將會有相關信息發佈。在發佈會上，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍稱，現在大家所知道的幾乎所有品牌都在和比亞迪談刀片電池的技術合作。
根據計劃，比亞迪 " 刀片電池 " 將會率先搭載在漢 EV 上，新車 NEDC 續航超過了 600 公里，計劃於 2020 年中上市。
比亞迪刀片出鞘，也在資本市場劃出了一個新概念——刀片電池概念股。據不完全同意，目前 A 股與刀片電池有關的企業達 18 家，其中包括比亞迪、寧德時代、中國寶安、國軒高科、德方納米等。
截至 3 月 30 日收盤，比亞迪上漲 2.65%，報 56.23 元 / 股，目前市值達 1534 億。核心業務為納米磷酸鐵鋰的德方納米 30 日首漲 3.03%。寧德時代、國軒高科等也有不同程度的上漲。
西南證券認為，隨著用戶對電動車的續航能力的要求逐漸提升，而在車身底部空間有限的情況下，採用刀片電池包，一方面可以提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量傳導至外部，從而匹配較高的能量密度。
刀片電池是否真正獲市場認可，我們拭目以待。
ZAKER 新聞出品
文 / 李佳華
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