用戶1158695933567
這個問題我從車的駕駛路面的情況來分析，我先排除車各方面傳感器距離的誤差，單獨就路面情況來談一談，我個人的看法。
因為我們開車是靠右行駛規則，右側路邊路況相對要差一些，那麼輪胎的磨損及路面的顛簸，右邊肯定要比左邊大，這樣就會造成右邊的輪胎的溫度比左邊的輪胎溫度升溫更快，那麼胎壓就會隨著溫度的升高而變高。
這從我們修車的角度上來看，右邊懸掛的磨損一般比左邊磨損要快，這樣就不難分析出，為什麼右邊的氣壓會比左邊輪胎的氣壓要高一些？
修車123
這個你就問對人了。
首先說一下胎壓監測系統的原理。胎壓監測是通過輪胎裡面的胎壓傳感器來監測的，胎壓傳感器裡面有壓力感應芯片用於監測輪胎的壓力，而芯片有一定的誤差。胎壓傳感器會把監測到的信號通過無線電波發給接收器，接收器接收後把相應的壓力值通過顯示屏顯示出來，就是我們所看到的輪胎壓力值。
那我們看到的值和我們用壓力槍加氣顯示的值為什麼會有差異呢？因為加氣槍也有誤差，在加上把槍取下損失的氣壓，幾個誤差加起來，顯示有0.1的差異是很正常的，而且傳感器讀取壓力單位比較小，顯示的時候還有四捨五入的算法。
另外如果輪胎的溫度不一樣，也會導致輪胎的氣壓不一樣，這個在行車的時候比較明顯。但是如果輪胎沒有開動常溫的時候壓力相差不大，開一段時間輪胎熱起來後壓力差異比較大，那就要檢查一下輪胎的問題。
系主任陸老斯
如果顯示小範圍偏差，比如0.1，這個是屬於正常的情況。輪胎打氣的時候胎壓計存在精度誤差，另外車子的胎壓監測也有一定的誤差，車子胎壓的監測方式一般有兩種，精度不一樣，一是根據車輪的轉速偏差來確定輪胎的壓力值，還有一個是在輪胎上安裝壓力傳感器，看你是配置哪一種胎壓監測器。還有車子在動態的行駛過程中會有氣壓的變化，胎壓監測值也會變動。
如果胎壓監測值與胎壓量測的差異較大，或者出現故障警示，則可能是胎壓監測系統出現問題。
汽車達人MrChens
【白金暢遊】汽車輪胎胎壓是根據車型、輪胎材質、季節變化等因素有所區別變化的，同型號車輛輪胎胎壓一般數值是恆定，變化區間較小。只有這樣，才能滿足在各種路況下車輛的安全行駛，輪胎效率更好，損耗值不高。
所以駕駛人應時時注意觀察與檢測輪胎胎壓，做好及時維護保養，行車安全可靠性會更高。不過汽車四個輪輪胎氣壓打一樣的，為什麼輪胎監測顯示左前後輪少0.1個壓？個人認為：應該是道路設計原因造成可能性大一些，因為正常情況下，由於車輛四個輪胎型號、材質相同，同等車輛自身重量下，四個輪承受的重量相差不大，對輪胎胎壓影響微小。但是由於國內道路鋪設完成後，斷面呈圓孤狀：即中間略高，兩端略低。可能是便於排水或是什麼原因吧，當然人的感觀查覺不明顯。
就是這個“坡度”，右側通行的使車輛停放、行駛時，車輛左側略高於右側，擠壓後的輪胎胎壓左右會有微小變化。但是因數值差在允許範圍內，輪胎使用影響不大，不過應時刻關注輪胎監測，發現異常及時處置，這樣安全行車才有保障。
白金暢遊
氣壓表和胎壓監測都是有誤差的，相差零點1對車輛沒什麼影響。四個輪胎胎壓一樣的話，可以對胎壓檢測進行復位。
一名汽車修理工
胎壓顯示與實際胎壓確實會有偏差，一般在0.05-0.1左右。這倒沒什麼問題，你拿個胎壓計一側然後記住偏差就可以了。不要一打完氣看的胎壓不一樣就認為傳感器壞了，胎壓降低也有很多可能性。不如紮了東西，還有溫度的影響。還有相同品牌同型號的輪胎也難免有個別輪胎質量稍差，還有就是用車過程中對某一個輪胎磨損更大等等，這些都會導致某一個輪胎的胎壓與其他輪胎不一樣。個人建議你在買一個胎壓表。打完氣在測一下 然後再看車上的胎壓顯示就知道偏差還是你左前輪漏氣等等。
阿杰LET
說明輪胎會漏氣
GG嘻嘻哈哈
駕駛員坐上去了
寒蟬抱葉靜
不用擔心，可能是日照溫度及停的位置不平等原因造成的。跑一小段路等溫度均衡了，再看看監測。一般沒啥事。如果沒有胎壓報警，什麼都不用擔心！
