特纯奶人
现在越来越多的车企开始搭载三缸发动机，早在多年前三缸机就已经有所使用，当时只是一些微型小排量的车在使用，成本低价格便宜，当然驾驶体验很差，主要就是发动机的抖动很严重，这也是目前人们对三缸机最担心的事情。
由于国家对于环境保护越来越看重，汽车的尾气排放成为一个亟待解决的问题，国六标准的推广就是在这一大背景下的策略，各大车企不得不想尽办法去改进技术来减少排放污染。
很多8缸、6缸的车型早已在市场上消失了，小型轻量化是现代汽车的发展趋势，很多车企开始致力于研究三缸发动机，主要是其排放较低、能够节省成本，同时动力和油耗均可保证。
不过三缸发动机天生自带的抖动问题，目前各大车企均不能完全解决，只能通过其他措施和技术来抑制抖动，就是让人感受不到，比如发动机舱以及内饰加强隔音处理，或者通过机脚垫等方式来抑制抖动。
就小编开过的几款搭载三缸机的车型来说，启动时的抖动在车里感觉确实不明显，不过在车头站着则能感知到，开起来跟四缸机一样平稳，输出也不错，没有动力不足的情况出现，油耗也是较为优异。
搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显，从网上的投诉情况来看，很多车主是买了4、5年后出现了一些故障。
不过，搭载三缸发动机的车价格优惠都挺大的，比如通用旗下的别克和雪佛兰多款车型让利很大，靠着价格优势来吸引消费者，别说月销还是很可观的。只要便宜就会有消费者买单，三缸机的车子还需要自己亲自开开感受一下，看能不能接受了。
众车国度
从内燃机问世以来，四缸、六缸、八缸、十缸、十二缸还有布加迪的十六缸…每出一款不同缸数的发动机都会让人怀疑它的工作性能以及优缺点。下面我们就单独看一下三缸机的特点。
我们都知道内燃机的工作行程分别由四个行程来完成，进气、压缩、做功、排气，四缸发动机每一个缸对应一个工作行程，由于三缸机比四缸机少了一个缸，所以工作中容易出现抖动的现象，发动机的声音也会更大一些，虽然采用了平衡轴的技术解决了震动强度过大的问题，但还是要比四缸、六缸等发动机震动要强的多。
另外，三缸发动机为了达成接近四缸机的动力输出连贯性，不得不匹配一个更大质量的飞轮，这样的话发动机的运转惯性就更大，转速就会变得迟钝，最直接的感觉就是油门响应迟钝不积极。虽然现在三缸机在不同程度上得到了很大的改进，但还是没有达到克服上述弱点的地步，销量上也不是特别理想。三缸机由于一个缸输出完动力，另一个缸跟不上，这期间有动力输出的空缺，所以动力输出有不平稳的感觉，这种情况很难解决。由于目前三缸发动机多为中小排量涡轮增压发动机，中后段加速动力不够，动力输出不够线性等。
三缸发动机还是有几个优点的，有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积，结构也相对简单，体积小重量轻，动力输出更强，经济省油。
三缸发动机自诞生以来也有很长一段时间了，但是抖动噪音等各种问题也是应接不暇，目前在四缸几机面前还是显得底气不足。如果非要去选择的话建议选宝马的B38 1.5T发动机，目前搭载该款发动机的车有1系2系3系X1，宝马的三缸机要成熟的多，喜欢的话可以了解一下。
車小贰
你好，我是胖哥阿成，很高兴收到邀请。
三杠的车真的不能买吗？
以下代表个人观点。
第1:三杠机不是不能买，如果不能买为什么要生产出来，要看你个人定位，你需要什么。
第2:三杠机缺点，
三杠机大家都说它抖动，这一点不质疑肯定是抖动的，噪音大，为什噪音大，因为它抖动，不平衡所以导致的噪音，
第3:三杠机优点，
三杠机的优点还是多于缺点的，排放污染少，动力强，省油，价格低。
那为什么？ 三杠机的优点多，没人愿意买，主要原因就是抖动，谁买车不想花钱买个舒服一点， 如果你不在乎舒适性，三杠机将是你不错的选择。
胖哥阿成
随着国家对排放标准日益严苛的要求，三缸以后各大厂商都会普及。为什么人们为什么会对三缸排斥，我想是以下几个原因导致的。
90年代的夏利，奥拓，包括后期的比亚迪f0都曾搭载过三缸发动机，不过这些车型给大众消费者的感受并不好，从此埋下了祸根。在2011年的时候，福特就推出了1.0T车型，此后的上汽通用也紧随其后，1.0t三缸发动机被搭载在英朗，gl6，福克斯，包括后来的改款凯越等等车型身上。
再来说一下三缸发动机的优缺点:
三缸机的优势主要有两点。1.油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。2.体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
缺点的话可以分为三个点。1、抖动，三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音，噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足，虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
虽然三缸有很多被人嫌弃的不好之处，但是其制造成本低，维护成本低，重量轻，油耗低等等一些优势也是毋庸置疑的，抛开有色眼镜，就不会那么纠结了。
李老头儿不老
三缸的车真的能买，甚至说，未来小排量车只能买三缸的了。
原因如下：
二代三缸机性能已大大提升
由于主要车企（如宝马、大众、通用）的重磅布局，二代三缸机技术沉淀越来越深厚，涡轮增压技术的广泛应用，让三缸发动机的功率和扭矩都得到了大幅提升；平衡轴、液压悬挂技术的应用，让三缸发动机的噪音、抖动问题得到缓解。
从燃烧效率、功力性能、NVH控制，新一代三缸发动机已实现全面升级。2015年以来，小排量领域的全球发动机大奖连续四年被三缸发动机包揽，包括：大众1.0T、PSA1.2T、福特1.0T、宝马1.5T。出于对三缸机的耐用性信心，上汽通用推出了八年16万公里的质保方案。
在现阶段，基于日系品牌在新技术釆用上的滞后习，采购三缸的车可以优先选择欧美品牌。
政策压力下的必然选择
2014年2月25日，欧盟通过了一项史上最严格的碳排放控制标准，要求汽车制造商在2021年前二氧化碳排放量降低27%，具体为2020年销售的新车平均排放水平不超过95g/100km，按照燃烧-排放计算，新车综合油耗需要达到4L/100公里。
为了达到这一要求，只能釆用：纯电、混电或者压缩发动机排量三种方式之一。纯电的续航里程问题没有解决，混电的专利技术被丰田控制，只剩下压缩发动机排量一条路，再加上三缸机的成本也低。所以未来小排量车会以三缸机为主流。你想买四缸的小排量车都买不到。
综上分析，三缸厂将成为小排量车主流，你说买还是不买吧！
服了个理
三缸车能不能买，是许多准车主比较纠结的问题。下面说说我的看法：
三缸发动机为什么会引起大家热议？
目前，由于受到节能减排政策、成本等方面的影响，很多汽车厂家重新推出了三缸发动机，越来越多的车型都开始搭载了三缸发动机。但是，由于早期的三缸机技术有限，性能不佳，留下的很多不好的印象，导致很多车主对三缸发动机的车型抱有很大的疑虑。
三缸发动机的缺点
1、抖动。从结构上看，因为三缸机的缸体布局不像四缸、六缸那样是对称的结构，因此在活塞往复运动过程中，曲轴连杆机构运动的不平横，产生了不能被抵消的往复惯性力和旋转惯性力，从而发生抖动的现象。
2、动力弱。排量小，动力相对就弱。
3、噪音大。抖动的同时势必会产生噪音，虽然发动机在工作时的噪音是不可避免的，但由于三缸机因为抖动而产生的噪音比对称缸体的发动机更为明显。
目前厂家的主要解决方案
1、咱们先来说抖动。通常来说，大部分厂家都会采用增加平衡轴与曲轴平衡块来抵消那些不平衡的力，除此之外还有在齿轮上下功夫的，总而言之就是通过对现有结构的升级改造来最大限度的解决力不平衡的问题，可以一定程度减轻发动机的抖动。2、那么如何让剩下的抖动更少的传递到车内呢，在发动机与车身连接的部位增加缓震装置，进一步过滤掉干扰的震动，这样在车内实际上能够感知的震动就微乎其微了。、涡轮增加技术的运用，可以一定程度上补充了动力不足的短板。
4、噪音。通过加装隔音棉便可以得到有效的解决。
三缸机的优势
1、油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，涡轮增压技术的成熟应用，动力改善的同时油耗方面也会有所下降。
2、体积小，体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
3、重量轻，机械结构相对简单，后期保养费用低，节省成本，对汽车轻量化有好处。
总结
现在的三缸发动机在各种新技术加持下也不一定比四缸发动机差，抖动与噪音的减少，动力的增加。若仅仅是日常代步使用的话，三缸发动机的确是一个不错的选择，且在油耗控制方面也有着不错的表现，同时更少的机械结构在一定程度上也会减少保养的费用。不过，最重要的是能满足车主自身的需求喜好，选择对的不选择贵的。
太嘚瑟必闪腰
相比四缸发动机，三缸的发动机可能在启动的时候，会有一些抖动，但是不太明显，为了防止抖动，都增加了平衡轴。
三缸机历史比四缸机还要久，技术来说已经成熟了，例如福特的1.0T发动机，通用的发动机等，三缸机顺应排放，排量，以后会是一个趋势。
建议你可以去店里试驾一下，感受一下。
车坛小岩酱
三缸车可以买，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。
三缸车当然可以买了，三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就买。
抖音上有个很好玩的车评人，他说他买了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的买；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。
三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。
同样的价格你说你买个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是买个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你买的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
无双谈车
宝马3缸发动机抖动噪音大
一心想当渔民
毕竟三缸车比四缸车更环保，现在技术也越来越成熟，动力上与四缸车区别不是很大，以前三缸车刚推出，会有抖动现象，那是奇缸数做工不对称，不能抵消汽车活塞的离心力，现在这种现在已经改进了
