伊蘭特從2003年引入國內市場以來，特憑藉著皮實耐用、性價比高的特點，成為了諸多地區的公務用車和出租車。相比競爭對手伊蘭特不僅空間更加寬敞，還採用了雙連桿獨立後懸架。同時，伊蘭特出色的燃油經濟性還是一大賣點，更是受到了出租車師傅的青睞。
2008年引入的悅動，體現出了現代品牌在外觀設計方面的優勢，目標群體向年輕消費者轉移；2012年推出的朗動在外觀造型上延續了"流體雕塑"設計理念，強調年輕、動感，正式樹立了韓系車高顏值的產品形象；2016年推出的最新版伊蘭特--領動，其市場定位變得更為清晰，被徹底的打造成了一款討好年輕人的家轎。
到了2020年，第七代伊蘭特曝光，造型設計開始變得異常張揚。新車運用Parametric Dynamic設計理念，巨大的倒梯形格柵採用獨特的樣式，識別度很高。側面造型也十分誇張，整個腰線的設計突出了車身的層次感，尤其是前車門位置，多組線條匯聚在一起，可以說是非常大膽的設計了。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4676/1826/1414mm，軸距為2720mm，已經遠超同級別的卡羅拉、思域等車型。同時，未來該車國產後不排除進一步加長。
尾部採用了溜背式設計，類似於國內的菲斯塔，但是在線條的處理上更加浮誇。除此之外，新車還採用了貫穿式尾燈，底部排氣為雙邊共兩出的排氣裝飾。
車內的變化可謂讓人眼前一亮，獨特的四輻式方向盤、中控臺上雙聯屏設計，以及類似於大眾邁騰的貫穿式空調出風口，都給了消費者十足的新鮮感。在配置方面，新車提供無線充電、主動安全系統（含碰撞輔助、車道保持、自動遠光燈、自適應巡航、倒車輔助等）、駕駛模式選擇等裝備。
動力方面，新車搭載2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米，匹配CVT變速箱。而最大亮點在於全新伊蘭特還提供了混動車型，搭載1.6L阿特金森循環發動機與電動機的組合，輸出功率141馬力，峰值扭矩264牛·米，匹配6速雙離合器變速箱。
日前據國內媒體報道，全新一代國產伊蘭特預計在今年7月15日進行量產，車身尺寸有望進一步加長，總產量預計為100萬臺/5年，未來上市後將與在售的領動同堂銷售。
北京現代這個韓系品牌，之所以能夠在國內迅速擴張，基本上都歸功於伊蘭特這款家轎。從2003年最早的普遍版伊蘭特，到如今的領動，其經濟實用、可靠性高的品質從未改變。作為換代車型，全新伊蘭特可謂是脫胎換骨，尤其是犀利的外觀設計，令人眼前一亮。
在如今競爭日益激烈的家轎市場，全新伊蘭特還有多少生存空間，主要看最終的定價是否有誠意，以及安全配置的豐富程度。畢竟，豐田拉羅拉這個攪局者上市以後，任何一個品牌都不能因為這僅是一款10萬級轎車，就在安全配置方面敷衍了事。
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