1.無級變速其實就是用帶狀牽引動力的。優點：加速快，動力平順，省油。缺點：牽引力小，容易打滑。以日系車為例，日系車普遍車身輕，薄，加強鋼少，安全性差，因為車身太重，無級變速箱拉不動，容易打滑。
給人印象：省油，沒頓挫感，吸能，車身薄，到處泡沫，一撞就碎，五馬分屍。
2.雙離合其實就是兩個離合器無縫變換擋位。以溼式為發展方向。優點：既兼顧了省油，又兼顧了強大動力。換擋速度快。缺點：換擋平順性比不上無級變速，動力比不上手自一體強大，兼兩者優點和缺點。以長城汽車為例，長城汽車大部分用溼式雙離合，車身重，加強鋼多，鋼板厚，安全性高，耐撞，油耗中等。既兼顧省油，又兼顧動力，更兼顧車身重量，因此，安全性好。
給人印象：車身重，不省油，動力中等，安全性好，換擋有挫折感（哈弗H6扛石頭事故，哈弗H2扛鋼筋事故）。
3.手自一體，其實就是多級齒輪逐一按順序切換。優點：動力強大，技術成熟。 缺點：齒輪多，複雜，會損耗一定動能，油耗偏高。以寶馬，奔馳為例，歐美車車身普遍很重，油耗高，動力強大，耐撞。
給人印象：車身重，動力強大，油耗高，耐撞。
無級變速一般搭配4缸發動機，不能搭配6缸，8缸發動機。雙離合，手自一體可以搭配4缸，6缸，8缸發動機。
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