[懂車帝原創 行業]日前，懂車帝從日產汽車官方獲悉，其位於日本本土的三座汽車製造工廠，將採取臨時性的生產調整。
日產汽車強調，本次生產調整為臨時性停產措施，是為了更好地應對新型冠狀病毒所引發的危機，遏制其傳播的力度，並保護日產汽車員工及其家人、零部件供應商和整個社會的健康安全。
三座停產的工廠中，位於神奈川縣的追浜工廠（Oppama Plant）將在4月3日、13日、24日和5月1日暫停生產，位於櫪木縣的櫪木工廠（Tochigi Plant）將在4月6日至22日和5月1日停產，而位於福岡縣的九州工廠（Nissan Motor Kyushu）將於4月2日至30日暫停夜班生產，5月1日暫停所有班次生產。
即將停產的三座工廠，貢獻了日產汽車在日本本土絕大多數的產能，其生產的產品覆蓋了日產和英菲尼迪兩大品牌多數產品，不只供給日本本土市場，也向全球多個市場出口。可以說，三座工廠的停產，對於日產汽車有著顯而易見的負面影響。
當前，新型冠狀病毒在全球汽車行業引發了一場空前的災難。今年2月份，美國三大信貸評級機構之一的穆迪公司（Moody's Corporation）曾做出預測，2020年全球汽車銷量將出現2.5%的下滑。但隨後新冠病毒的擴散和傳播顯然出乎多數人的預料，尤其是在歐洲和北美地區，其爆發的勢頭目前仍未得到有效的遏制。有鑑於此，穆迪將對2020年全球汽車銷量的預測修改為“下降14%”。
值得一提的是，日產汽車在2019年的表現並不理想，其2019財年前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）歸屬於母公司的淨利潤（歸母淨利潤）僅為393億日元，同比2018財年前三財季的3167億日元，暴跌了87.6%。
自前日產汽車會長卡洛斯·戈恩（Carlos Gohsn）被捕事件發生後，日產汽車內部也陷入權力鬥爭之中，而隨著內田誠（Makoto Uchida）走馬上任CEO，2020年原本也被視為日產汽車擺脫低迷困境的重要一年。
業界預計，隨著新型冠狀病毒的爆發，日產汽車的復興計劃可能會受到比較大的影響。
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