作为一个土生土长的青海人2009年9月份我踏上了去外省上学路，那时候老火车站还没拆、海湖新区还是一大片农房。到了外地才发现别人对青海的认识只停留在三江源、青海湖等，之前听过青海大学的朋友聊过说很多来青海大学的外地人，都以为青海是青岛才来青海大学的。
大一下学期也就是2010年4月份青海玉树地震，很多人就以为青海全部是玉树那样。不是说别人没学识，一个城市如果自己不够发达不够知名别人不知道很正常。
但是青海作为西北五省之一，也是西北五省面积第二大的省份。为什么知名度那么差？作为青海省会的西宁离成为西北五省第一城到底还有多远？
西北五省地图
要对比西北五省的第一城就得看各省省会城市，新疆省会乌鲁木齐、青海省会西宁、甘肃省会兰州、宁夏省会银川、陕西省会西安。要对比首先就得看经济，那么我们来看看这五城GDP：
注：以下数据来自国家数据网，由于2019年的数据未出，暂时按2018年计算
表一：西北五城2010-2018年国内生产总值(亿元)
2018年西北五城生产总值排名为：西安8349.86亿元、乌鲁木齐3099.77亿元、兰州2732.94、银川1901.48亿元、西宁1286.41亿元。
表二：西北五城2010-2018年人口总数
西北五城人均GDP：
表三：西北五城2010-2018年人均GDP
没想到吧2018年西北五省五城人均GDP乌鲁木齐以139466排第一，而银川以98308排第二、其次为西安84610、兰州83200、西宁62032排末尾。
图一：西北五城2010年-2018年人均GDP折线图
由图一可以看出来，这几年人均GDP增速最快的也是乌鲁木齐，第二是银川、第三是西安。有意思的是兰州现在正在赶超西安，或许19年的数据出来兰州就已经赶超了。
西宁
一个城市的发展最离不开的是人口，一个城市人口数量上不去那么发展也上不去。此前青海发布了“举全省之力大力发展西宁”的战略部署，湟中撤县设区也已经获得批准，此前还发布了“零条件落户西宁”的政策，看来这次青海是要大力发展西宁。
说道城市发展一定要看轨道交通，看轨道交通那就得看地铁了。到目前为止西安、兰州、新疆都已经开通了地铁，也只有差个西宁和银川暂无地铁。至于银川地铁能查到的显示规划了6条线路，而西宁除了西宁火车站预留的地铁位置再没有任何消息了。
此前网上嚷嚷的西宁地铁一号线要开建，其实这是一条假消息。地铁要建的必要条件就是人口要达到300万人以上，西宁2019年常住人口238.71万人距离300万人口还差一大截。不过也不用灰心西宁开放落户限制、撤县设区等一系列惠民政策下咱们离地铁梦又近了一步不是？
西宁飞机场规划
此前西宁公布了西宁机场的规划，文中显示西宁机场三期扩建工程总概算97.3亿，预计历时4年完工。近期可满足2030年旅客吞吐量2100万人次的需求，远期可满足2045年旅客吞吐量3600万人次需求。还有就是青海湖机场规划与今年开建。
还有西宁至成都的高铁，四川段启动建设。目前西宁高铁能到最远的乌鲁木齐了，其余的高铁基本上都要到兰州中转，期待以后开通直接西宁到西安、河南等地的直达高铁。
对于发展这一块来说根据此前青海“青山绿水，才是金山银山”的宣传就可以知道，国家对于青海这一块最大的支持就是保护好青海的生态环境，简单来说就是不求你经济多发达。青海的任务就是保护好生态环境还有就是民族团结。
网络图片
这一方针最大的体现就是西宁近两年新建了很多公园，如北川河湿地公园、南川河湿地公园、湟水河湿地公园等，最明显的一个特征就是以前的北山光秃秃的都是黄土，现在再看北山感觉突然间绿了。还有就是之前一直嚷嚷的要搬走的西钢真的要搬走了。
西钢对于西宁人尤其是城北柴达木路来说那就是个污染源，近几年好多了以前下雨落到身上全是泥。而且西钢和海湖新区一河之隔，严重与海湖的气质不符。不过此前青海政府发布了我省第一批特色小镇名单，其中西钢要打造成高原特色小镇。据西钢员工说今年7、8月份第一批西钢搬迁要开始了。
西钢高原特色小镇规划
青海6个特色小镇、多巴新华联游乐场、北川万达规划的游乐场这一系列的操作，还有河湟新区的高新产区、物流产区等相信西宁以后的主要发展肯定是以科技和旅游为主了。
西宁人口、经济、交通、发展目前别说成为西北五省第一城了，就是追赶上GDP倒数第二的兰州都还有很大一段距离要走。
综合这一切来说西宁想要成为西北五省第一城还是有很长一段距离，不过好在青海地广人稀，发展空间还很大就看怎么去利用这些好资源了。还有随着近几年全球气候变暖，青海的冬天也不再那么寒冷。以后的青海相信不再只是夏都，冬天也是可以来西宁居住游玩的。
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