航空愛好者將很高興聽到這個消息：有史以來最大的貨運飛機又回來了，世界上唯一一架安-225“夢幻”運輸機（UR-82060）於上週三在烏克蘭基輔郊外的哥斯托梅爾機場進行了升級後的首飛。
這次首飛持續兩個小時。據安東諾夫公司稱，這是一系列試飛中的首架次飛行，用於驗證烏克蘭設計並安裝在飛機上的新電源管理和控制系統。
雖然安東諾夫公司尚未確定安-225恢復貨運飛行的日期，但可預見的是該機將繼續成為安東諾夫航空公司貨運業務的支柱。
安-225是蘇聯在冷戰時期為運輸“暴風雪”號航天飛機而研製的，唯一一架安-225飛機於1988年完工，在成功完成運輸“暴風雪”號的軍事任務後，隨著蘇聯的解體被烏克蘭繼承，擱置停飛了八年。
好在隨著全球超大超重貨物航空貨運市場的火爆，安東諾夫航空公司有了資金對安-225進行維修改裝，讓該機投入商業運營。2001年5月23日，安-225獲得了獨聯體航空委員會辦法的型號合格證，進入航空貨運領域。
安-225從此成安東諾夫航空公司的制勝傳家寶，自2001年在商業貨運領域首次亮相以來便創造了240多項世界紀錄，該機最大起飛重量高達640噸，憑藉其獨特的250噸載重，無論降落在世界哪個機場都成為一道罕見的風景。
雖然該機每小時租金高達30000美元，但是由於裝得多載重量大，因此在很多場合比租用安-124飛兩架次還是合算許多。
該機很快表現出讓安-124相形見拙的超強貨運能力，2001年9月11日，安-225裝載四輛主戰坦克創下了253.82噸的載重紀錄。
但多年的持續服役也使安-225不斷老化，鑑於該機的重要性，安東諾夫公司在在一年多之前開始對安-225進行升級改裝。
由於俄烏交惡，除了上文的電源管理和控制系統外，此次升級的另一個重點就是換掉機上俄羅斯製造的設備，如儀表盤上的儀表以及飛機輪胎等，降低該機以後維護對俄羅斯的依賴程度。
2016年，安東諾夫公司與中國空域產業集團簽署重新開始生產安-225的協議，先由中國資金恢復第二架安-225半成品的完工，在全面復產該機。但由於西方的阻撓，這項交易已經被擱置，唯一一架安-225將成航空史絕唱。
閱讀更多 鼎盛沖天飛豹 的文章
