全球汽車電氣化潮流方興未艾，單純的推出新車型已經無法滿足人們的需求，於是有很多追求新意的汽車廠商打起了老爺車的主意，經典車型的電氣化翻新成為一種新的產業，比較經典的案例就是之前瑞士的一家公司復刻了寶馬經典的“寶馬蛋”車型，取得了不小的轟動，如今，大眾也準備要對旗下的一款經典車型“下手”了。
還記得《汽車總動員》中那個圓滾滾的叫Fillmore的傢伙嗎，就是那輛綠色的嬉皮士小巴士，沒錯，它的原型其實就是大眾T1巴士，大眾汽車歷史上生產的第二種車型。作為二十世紀六七十年代紅極一時的車型，大眾T1在當時的許多電影中也有過驚豔的亮相，直至今日依然受到很多車迷的追捧，其憨態可掬的復古造型也成為人們拍照打卡的特色背景。
它從1950年3月8日組裝下線到1967年被T2取代，儘管德國本土的 T1生產在1967年就宣告終止了，但在巴西的工廠卻一直生產到了1975年。
近日，根據外媒的報道，大眾通過線上發佈了一款稱為e-Bulli的純電動概念車，新車由大眾商用車(VWCV)團隊和德國電動廠商eClassics聯合打造，它正是基於經典的1966年版T1巴士加工而來，大眾原本計劃在本月25日舉行的埃森Techno Classica復古車展上發佈這款車，由於新冠疫情的影響，被迫轉戰線上。
動力方面，e-BULLI的改裝採用了大眾的電氣元件，吸取了在Type 20概念車上的經驗教訓，VWCV和eClassic移除了原裝的4缸引擎，取而代之的是一款能夠產生82馬力和156磅英尺扭矩的電動機，單看這些數值可能有些低，但實際上這已經是原始動力系統的兩倍，它的最高速度被限制在每小時130公里。
改裝後的這款巴士，動力總成被安裝在了後備箱裡，它和充電單元連接，通過在牌照後面隱藏的CCS端口進行供電，支持50千瓦的充電器，地板下的45千瓦時電池組能為該車提供續航大約190公里的能力。
如果你曾經乘坐過麵包車，就會知道乘坐這種車型的感覺並不好，何況這還是一輛60年代的的麵包車，為了增加新車的乘坐舒適度，有效地減少顛簸感，e-BULLI的底盤得到了一系列的改造，前後橋均採用了帶有可調減震器和絞牙撐杆的多連桿懸架，以提升乘坐的舒適性，原來的鼓式制動器已更換為更強大的內部通風盤剎制動器，新的齒條齒輪轉向系統取代了原來的老舊轉向箱，並且加裝了更大輪轂和輪胎，和原始汽車技術相比，這些都能更好地消除顛簸。
在其內部，換檔器已從轉向柱移到了中控臺位置，並且新增了一鍵啟動按鈕，儀表盤上，模擬車速表得到了保留，它能保持汽車的復古感覺，但新車又增加了一個數字顯示屏，能顯示行駛里程、汽車是否插入充電器、駐車制動器是否開啟等信息。
e-BULLI內外都用充滿活力的橙色金屬和金色啞光漆進行了兩種色調的改造，在司機和乘客之間的天花板上，所有舊的照明設備都被換成了LED照明設備，汽車後部還有一個LED充電指示器，通過一個與汽車連接的app程序可以顯示汽車充電時的細節，新車還採用了木頭製成的地板，以模擬一種船甲板的風格 ，e-BULLI絕對是一款令人印象深刻的新舊融合的產品。價格方面，經過完全改裝後的e-BULLI起售價為70100美元。
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