8月28號，松多到墨竹工卡縣，107公里，要翻越最後一座海拔4000米以上的山——5013米的米拉山。當然，也有體力充沛的騎友一天176公里騎到拉薩。不過，我們這一路的原則和紀律晃晃悠悠、不急不燥，因此還是決定兩天騎完。
經過一晚上的休息，吳歡又復活了。
28公里長上坡到米拉山埡口。米拉山雖然高，但並不難騎，從松多的4200米來看，海拔只上升800米。不過，還差4公里就要到米拉山埡口的時候，又開始下冰雹，冰雹過後又下大雨，那個酸爽，誰騎誰知道。DP總是遺憾自己沒有遇到過冰雹，這次他如願了。
上米拉山的路
米拉山太冷了，當時手錶上的溫度顯示0度，但山上風特別大，我估計應該在零下，我們幾個男的還能在外面拍拍照，女生跑到房間吃方便麵。
米拉山埡口
不過，即使這樣，居然還有一哥們光個膀子在山頂拍照。
下山的時候，更冷，大風那個吹、大雨那個澆，手漸漸得失去了知覺。海拔下降到4500的時候，DP的車出了點問題，趁他修車的空當，我趕緊在山上跑跑步，暖和暖和。
米拉山下山的路——特別冷
好在，只要下了山，溫度立馬上來了。後面的路沒什麼難度，順利得到了松贊干布的老家——墨竹工卡縣。由於時間已到8月底，騎車的人日漸稀少，所以沿途的住宿並不難解決。我們住在汽車站附近的旅館，條件依然簡陋，但藏族老闆很熱情，也很能聊得來。
墨竹工卡是南京援建的縣城，裡面的很多道路比如中山路、中山東路、棲霞大道等等和南京的重名。
8月29號，墨竹工卡縣到拉薩。路程只有70多公里，沒有上坡。我們依然睡到自然醒，然後開始扔東西（我們基本上走一路扔一路）。快到拉薩了，不要的東西都可以扔了、減負前行。
318國道4567公里處，特別難得
10點，出發，目標拉薩。
天氣太好，道路通暢，目標太近，我們都沒有騎的動力了。有的時候人就是這種情況，馬上就要達到目標了，卻沒有了動力。我們居然在一個水渠邊上玩魚玩了一個多小時。
中午，快要到達孜縣的時候，突然間烏雲密佈、狂風大作，馬上大雨將至。而我們早已見怪不怪，默唸了一句：又來了，就找地方避雨去了。
松贊故里、幸福墨竹
我們就在汽車站的對面吃的飯。出墨竹的時候，明後把他的打車筒扔了，以為後面不會再用到。結果，就在這，他爆胎了。他成為我們隊第五個也是最後一個爆胎的人。
達孜到拉薩只有20公里，還通公交車。騎過了在尼洋河上的橋，幸福拉薩在歡迎我們。我們決定先去終點——布達拉宮拍照，而後就在附近找了一家客棧住了下來。
幸福拉薩歡迎我
晚上吃飯的時候，大家一邊吃一邊回憶路上的點點滴滴，很歡樂也很傷感那是吃的最不尋常的一頓飯。
8月30日，大家在拉薩市裡逛了逛，收費的景點都沒去，就喜歡在路上走的感覺。
8月31日，吳歡看了一場電影后就突然不辭而別，直接走了。用他的話說：怕讓我們看到淡定哥不淡定的一面。而我也在31號從拉薩坐火車回的南京，路上用了整整48個小時。
大昭寺前
感謝我們滇藏線上的隊友，滇藏線上有你們才快樂、才精彩。
感謝2018公里滇藏線上騎過的每一寸土地，讓我體會到了自由、快樂、努力，雖然累得流淚，也能笑著面對。
到今天，我的滇藏之旅要告別觀眾了。藍天白雲、雪山聖湖已離我們遠去，滇藏的平安歸來使得生活得以繼續，每個人又開始為物質化的東西開始折騰。“既自以心為形役，奚惆悵而獨悲？”不同的階段，不同的目標。最怕的不是我們年輕時做錯了什麼，而是年輕時我們什麼都沒做。（完）
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