常泰長江大橋
施工現場傳來
最新消息！！
3月26日
大橋主塔基礎鋼沉井
首次水上接高施工
全面展開
這是該工程繼完成
首次井壁混凝土澆築
再一次取得重大進展！
常泰長江大橋是國內首個
上層高速公路
下層城際鐵路+普通公路的
“三位一體”過江通道
也是世界最大跨度
公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋
兩個主塔墩
5號、6號沉井
猶如大橋的兩隻“大腳”
每一個都有
24層樓那麼高
13個籃球場那麼大
其底節在船塢內組裝後
整體浮運至橋位後定位著床
底節以上部分在廠內製作
並船運至橋位處
進行水上分層接高
沉井水上接高施工
是一項關鍵工序
是沉井基礎
安全、平穩、可控下沉
的重要保障
此次施工的是
大橋5號墩鋼沉井
第一次接高段
共分為四大節段
總重達1364.3噸
其中
最大塊的尺寸為
20米*50米*8米
重量達390噸
當天
首塊鋼沉井接高段
運抵後
施工人員立即在600噸的浮吊船上
固定好起吊位置
隨著浮吊船起重臂的啟動
整個接高段
被緩慢吊起
慢慢向5號墩鋼沉井之上進發
現場施工最大的困難
就是保證對接精度
施工方提前謀劃
安裝了大量導向和定位裝置
同時也設置了
千斤頂和調位裝置
確保精度
經過一個半小時的緊張吊裝
首塊鋼沉井接高段
精準落在5號墩鋼沉井之上！
據瞭解
5號墩鋼沉井首次接高
將持續施工30天左右
完成後
總高度將達到51米
接下來
6號墩鋼沉井
近期也將開展
水上接高施工
按照計劃
現場將進行多次
井壁混凝土澆築
水上接高
取土下沉
力爭年內
大橋沉井
最終下沉至65米
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