對話高管：
長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理 李瑞峰
全球化是長城汽車未來發展和持續盈利必須走的方向，無論是哈弗品牌、WEY品牌，還是皮卡和新能源產品，其發展思路都和長城汽車整體全球化戰略相一致。外加“七國十地”的全球化研發格局和“9+5”的全球化生產佈局，以及全球60多個國家建立的500餘個經銷網絡，海外市場正在成為長城汽車發展的突破口和重要方向。
長城汽車認為，全球化才是中國汽車品牌的唯一出路，只有做到全球發展，才能保證企業有能力面對各種突發情況，保證可持續發展。未來，長城汽車將在打贏中國市場的基礎上，進軍全球市場。
Q：您認為車市何時可以恢復到正常狀態？今年中國汽車市場的增長情況如何？
A：從目前的情況來看，中國汽車市場回暖，至少還需要幾個月的時間，需要等疫情過去之後才會逐步恢復正常。汽車產業需要外部經濟來支撐，汽車市場的回暖，一定是等餐飲、旅遊以及交通等各行各業都復產，大家恢復了信心之後，消費能力才能真正地釋放出來。
Q：面對困難，長城汽車有哪些具體的應對措施？效果怎樣？
A：疫情期間，長城汽車在組織變革、機制變革、消除浪費、適應全球化人才戰略等方面做了大量的工作。這一時期，產銷節奏被打亂，疫情持續的時間和其帶來的影響，都具有較大程度的不確定性。我們需要接受在不確定、不熟悉環境下，開展經營活動。
面對疫情的衝擊，長城汽車從汽車生產、營銷、汽車出口等各方面落實多項針對性舉措，盡全力化解疫情帶來的不利影響。生產上，長城汽車嚴格執行國家和各省份下達的疫情防控通知要求。在此之前我們與供應鏈相關企業做了及時溝通，以確保正常上班後可以迅速恢復生產力。
由於疫情，公司整體在營銷層面也面臨各種難題。為此，長城汽車迅速應對，開展營銷模式變革，重塑現有購車流程，開展“零接觸”計劃。疫情期間，長城汽車及旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌打通線上/線下購車通道，通過開啟“全民經紀人模式”、“一口價”優惠、大咖在線答疑 、無憂用車等舉措，為用戶提供線上諮詢、看車、預約下訂、上門試駕車/交車等服務，使用戶在不接觸密集人群、不接觸未清潔消毒用車的情況下，幫助用戶深入瞭解車輛性能，享受高額購車優惠，全方位保障用戶健康、安全。
同時，在經銷商支持層面，2月5日，長城汽車攜旗下四大品牌正式推出“三減三賦”支持政策，對經銷商實施考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商六大舉措，與經銷商夥伴風雨共舟、同心克難。
長城汽車的多措並舉取得了顯著的效果。以皮卡為例，進入3月以來，長城皮卡日均銷量達500輛，單日最高突破620輛。從3月第一週的終端表現來看，長城皮卡在浙江、雲南、重慶等省份銷量同比增長高達50%以上。長城炮皮卡訂單增長迅速，出現供不應求的局面。
Q：這次疫情對中國汽車品牌的發展以及中國汽車行業會有哪些短期和長期的影響？
A：從短期來看，疫情的爆發，對我國汽車產業生產、產品銷售和營銷環節，都造成了不同程度的影響。工廠延遲復工，導致了生產的停滯和短缺。4S店客流量銳減，車企營銷處於凍結期，產品銷售、營銷活動減少，較大程度影響了企業的汽車銷量。
同時，汽車產業鏈長、上下游供應鏈的銜接極其重要，當前疫情致使許多汽車零部件企業不能按時恢復生產，對零部件供應也產生了一定影響。
從長期來看，疫情的爆發，中國市場的“寒冬”將會加速我國汽車產業的轉型與升級。市場的火爆會掩蓋企業自身的問題，目前這個時機，正是加強自我鍛鍊的最好時刻，我們要將它視為資源，只有危機，才能促使企業更強大。
疫情結束後，中國汽車市場可能會出現兩大趨勢：
其一，全球化是保證中國汽車企業可持續發展，提高企業抵禦風險能力的重要途徑。長城汽車認為，全球化才是中國汽車品牌的唯一出路，只有做到全球發展，才能保證企業有能力面對各種突發情況，保證可持續發展。未來，長城汽車將在打贏中國市場的基礎上，進軍全球市場。
其二，疫情的爆發，將加速中國汽車市場的在線化、數字化，推動營銷變革。近些年，由於中國信息化產業的蓬勃發展以及汽車行業的推動，中國汽車用戶已經開始逐步接受並嘗試，線上\\線下相結合的購車、養車方式。此次疫情，將加快這一變化的發展速度，從而加速中國汽車市場營銷模式的轉型升級。
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