3月25日，江蘇省發改委審批了江陰第二過江通道等3個交通項目可行性研究報告。江陰第二過江通道擬於今年開工。3月底完成後續勘察。
江陰第二過江通道是國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》（國發﹝2014﹞39號）中明確的公鐵兩用過江通道。該項目建設對落實長江經濟帶發展戰略，優化全省過江通道佈局，緩解江陰長江大橋交通壓力，促進“錫常泰”城市組團跨江融合發展都具有重要意義。
3月9日，江陰—靖江工業園區辦事處，六圩村十二組、十四組的農田裡，四臺高十餘米的鑽機在打孔採集土樣，一臺靜力觸探機在緊張作業。
江陰第二過江通道地質勘察工作分成初步勘察和詳細勘察兩個階段，其中靖江段由北向南從沿江路至長江沿岸，地質勘察範圍約1.5公里。
2019年10月，靖江段已完成初步勘察任務。
此次在靖江進行的詳細勘察將完成後續勘察，採樣最深處將深入地下100米，工期約20天，預計3月底完成。
通過勘察地下的地質結構和地質參數，可以預測在通道建設中可能出現的岩土工程問題，現場勘察工作結束之後，相關工程人員將整理勘察結果，提供報告給設計部門及業主，為江陰第二過江通道的隧道段、盾構井及明挖段建設提供依據。
下一階段，工作組還將對江陰第二過江通道高架段和路基段的詳細勘察，目前勘察方案還在優化中。
江蘇省高度重視江陰第二過江通道建設，已列入全省交通建設投資計劃明確為今年開工項目。工程採用公鐵三管隧道方式穿越長江，近期實施公路雙管隧道，預留遠期鐵路單管隧道實施條件。路線全長約 11.8 公里，其中過江隧道長約6408米，總投資約141.48億元。
作為近期江蘇省14條過江通道之一，江陰第二過江通道工程於江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰，分別距泰州大橋約54公里，距江陰大橋約5公里。起點位於靖江市城西大道與公新公路交叉處，向南沿城西大道佈線，在新港大道以北設置隧道，從七圩港處穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，接著向南沿西外環路佈線，止於芙蓉大道，路線全長約12公里。
本項目採用高速公路標準兼城市快速路設計，行車道採用雙向六車道，接線設計速度採用100公里/時（主線）和50公里/時（輔線），過江段隧道採用80公里/時。工程擬於2020年開工建設，2025年12月建成通車，建設期約60個月。
江陰第二過江通道建成後，將大大緩解江陰長江大橋“逢節必堵”的交通現狀。
來自於江蘇城市論壇
閱讀更多 江蘇趣事 的文章
