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一直以來，塘廈全面推動與深圳的融合發展，努力當好東莞承接深圳輻射的橋頭堡。圖為塘廈龍林高速。南方日報記者 孫俊傑 攝
交通基礎設施是提升群眾幸福指數的重要因素，也是城市品質提升的重要支撐。3月26日，洪梅鎮高水平全面建成小康社會暨品質交通與教育擴容提質千日攻堅動員會議舉行。在這次會議中，洪梅鎮提出希望通過一系列品質交通千日攻堅行動措施，努力讓洪梅成為水鄉功能區交通樞紐中心、珠三角區域性交通樞紐中心。
圍繞今年市政府一號文兩攻堅任務要求，連日來，包括洪梅在內的東莞多個鎮街迅速發佈交通千日攻堅作戰圖，推動城市品質和產業經濟二次騰飛。
●南方日報記者 盧真偉 朱晉
打造高質量出行環境
“道路交通是城市高質量發展的前提和基礎，而交通綜合治理是城市精細化管理和現代化治理的重點難點問題。”水鄉經濟區黨工委書記、管委會主任、洪梅鎮委書記葉葆華表示，洪梅毗鄰廣州、深圳，隨著灣區一體化的到來，特別是東莞西站、洪梅站的開通運營，人流、車流將加速聚集，給交通綜合治理帶來了較大壓力。
為此，洪梅將系統推進綜合交通體系建設，大力提升交通規劃建設和管理水平，加快解決交通擁堵、停車位缺乏等突出問題，努力為群眾打造高質量的出行環境。
事實上，對於坐擁卓越交通硬件和獨特區位的洪梅鎮而言，藉助交通優勢迅速後發爭先，幾乎是一條必選的發展路徑。
洪梅位於水鄉組團中心，多條軌道交通和高速公路在這裡銜接，擁有得天獨厚的區位優勢。洪梅將爭取把梅沙大橋、新城南路大橋等項目納入水鄉功能區重大基礎設施佈局，並努力深度融入粵港澳大灣區、水鄉功能區交通佈局。
在融入大灣區的過程中，洪梅的目標是逐步打造成為水鄉功能區交通樞紐中心、珠三角區域性交通樞紐中心。
洪梅提出，要積極構建“洪梅新城”的綜合交通網絡，強化與周邊片區的交通鏈接，逐步實現互聯互通。要全面加快全鎮道路建設，力爭2020年完成水鄉地區橫向中通道工程及亞洲雲南面道路工程、麻涌垃圾處理廠市政配套路橋工程連接支路、創力片區“三舊”改造項目配套道路等一批項目，完成農村公路提檔升級任務，推動洪梅鎮交通路網更縱深、更智能、更暢通。
接下來，洪梅將重點強化交通銜接，強化軌道交通站點周邊路網規劃建設，鞏固大灣區“一小時交通圈”優勢，力爭實現一年紮實起步、兩年初見成效、三年全面提升。
同在水鄉功能區的麻涌鎮，同樣將持續完善交通品質，作為融入大灣區的重要工作之一。
2020年，麻涌計劃新建或升級改造路橋項目16個，合共13.66公里，投資總額約2.8億元。麻涌今年的交通路網重點提升項目包括華陽湖大橋、東江景觀大道、中心大道上跨新沙疏港鐵路立交工程等。
事實上，近年來，麻涌持續完善交通硬件建設，加速推動穗莞交通一體化。例如麻涌大力促進東江大橋擴建，投入巨資建設水鄉大道延長線工程，有力推進了麻涌與廣州開發區的陸路聯通效率提升。
接下來，麻涌將在抓好路網建設的同時，繼續在交通擁堵治理、發展智慧停車、公交服務提升等方面發力，全面吹響品質交通千日攻堅戰的號角。
打通斷頭路優化城際路網
近日，公常路X232與莞深高速交會節點改造工程和嘉賓路升級改造工程正式動工。該工程是緩解公常路擁堵的主要措施，加上松山湖科學城至光明科學城通道（東莞段）首期工程動工，莞深交流將進一步加強。
打通與周邊區域的斷頭路，強化城際路網，是許多東莞鎮街在交通千日攻堅工作中的重要目標。
作為東莞毗鄰深圳的鎮區，鳳崗之前沒地鐵、缺高速、車太多、路常堵……交通路網相對滯後，不僅是阻礙鳳崗經濟發展的短板，也為群眾出行帶來諸多不便。最為典型的即是多年前被人時常詬病的多條通向深圳的“斷頭路”。目前，鳳崗鎮在全力推動“七路八橋”交通網絡建設。該工程總投資約5.8億元，道路建設總里程約5.7公里，橋樑建設總長度約4.8公里。
3月，緩解與深圳聯通道路擁堵已經列入塘廈鎮2020年十件民生實事。目前，塘廈聚焦道路交通突出短板，突出做好道路優化升級與交通優化提升工作。加快實施科苑大道中、花園街跨鐵路橋工程重建、平山188工業大道對接沙湖大道（跨觀瀾河）工程以及石鼓社區嶺南大道升級改造等道路工程的規劃建設，打通一批斷頭路，暢通一批與深圳及周邊鎮街的往來道路。
道路是觀察城市面貌最直接的“窗口”。目前塘廈與深圳之間有多條連接通道，但道路兩端的城市風貌卻差異明顯。與深圳相比，塘廈鎮內的道路建設水平存在顯著短板，並且即使鎮內不同層級的道路周邊，路況市容也都有明顯差異。這方面應該成為塘廈提升城市品質的重要抓手和突破口。
作為東莞東南門戶，東南臨深片區正緊抓對接深圳，融入大灣區。東南臨深片區包括塘廈鎮、清溪鎮、鳳崗鎮和樟木頭鎮，其中塘廈鎮的地理位置優越，到達該片區的鳳崗、清溪、樟木頭三鎮僅需10分鐘的車程。塘廈鎮在臨深片區的地位舉足輕重。塘廈鎮是莞深港“1小時生活圈”的核心地帶，與深圳的交界線長達21.5公里。
一直以來，塘廈全面推動與深圳的融合發展，努力當好東莞承接深圳輻射的橋頭堡。如今，贛深高鐵塘廈站被宣佈升級為東莞南站，這裡將成為集高鐵、城際、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。贛深高鐵開通後，塘廈到深圳只要十幾分鍾，到贛州只要2小時，塘廈將盡享交通之便。同時，塘廈的交通規劃不斷完善，著力推動與深圳的交通對接，積極構建“大交通網絡”，主動融入深圳城市圈。
大力投入確保交通攻堅成果
近日，記者在望牛墩鎮沿河路支路工程施工現場看到，大型剷車在推土平整，工人們忙著進行路基施工，努力將因疫情延誤的工期趕回來。目前，沿河路支路項目已完成工程量的60%，沿河路二期工程項目已完成工程量的30%。按照計劃，這兩個交通項目於6月完成建設目標任務。
大力投入，快速推進，交通品質提升工作成為東莞鎮街的重中之重。
為了確保交通攻堅成果，洪梅鎮表示：“要錢給錢，要地給地。”接下來，洪梅鎮不但將切實保障交通項目用地，還將設立品質交通千日攻堅行動專項資金。
石排鎮委書記邵宏武也表示，要敢想、善謀、敢闖，落實品質交通千日大會戰的工作部署；要謀劃、完善，突出軌道交通、水路交通、鎮際交通方面的重點、亮點項目庫，體現石排門戶品牌；要解決土地、資金、科技、政策供給問題，高度重視地下空間開發，落實項目庫項目精準土地供給、財政資金保障、交通信息化投入以及政策支撐等工作。
寮步鎮今年計劃投入2.8億元升級改造創新一路、寮茶路等19條道路，重點抓好香市科技產業園等園區配套路網規劃建設，全面完成“四好農村路”提檔升級建設任務，消除農村公路安全隱患。結合打造公園綠地、街頭小品項目，連續三年每年打造不少於2條、不少於3公里的慢行品質示範街道，提升群眾綠色出行體驗。
寮步還針對群眾多樣化的出行需求，探索推進旅遊公交、定製公交、微巴線路等特色公交線路，打通公交出行“最後一公里”。此外，還將建設停車泊位信息數據庫，統籌整合全鎮停車資源。充分引入市場化機制，採取增加供給、差別化價格調控、智慧停車等各種措施，綜合施策改善“停車難”問題。啟動中心區、汽車城智慧停車項目，以點帶面推動“互聯網+停車位”全面落地。
黃江鎮也提出，今年將力爭規劃建設不少於1萬個停車位，完成不少於3個交通堵點整治，重建莞樟路黃江段13座候車亭和站牌，完成5個門戶節點改造，加快推動贛深鐵路黃江段配套建設和公常路綜合整治。同時，推進軌道站點TOD綜合開發規劃，加快8個TOD站點“串珠成鏈”進程，重點將TID黃江北站地塊推入市場。
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