又快到一年一度的愚人節
一波整蠱即將登陸神州大地
防騙防忽悠，
整理了一份汽車防忽悠指南
看完馬上漲知識！
一：手動擋比自動擋更省油
手動變速器結構簡單
內部動力損耗小、傳動效率高
這是其省油的根本原因
過去，自動擋變速器技術落後
擋位數少，換擋邏輯差
油耗性能自然比不過手動擋
但現在的自動變速器隨著技術的發展
擋位數不斷增加，換擋邏輯越發清晰準確
特別是以省油著稱的CVT變速器和DCT雙離合變速器
綜合油耗比手動擋省油是很常見的
比如在擁堵嚴重的城市道路上
手動擋車型因為要頻繁換擋、起步
耗油量其實相對來說會更高
而自動變速器不僅省下了繁瑣操作
燃油消耗也能大大減少
二：車身越重越安全？
車身越重代表用料越足？更不易翻車？
NONONO
打個比方
人不是越胖就代表營養好身體更健康的
同類型的套路還有"車皮越厚越好"等
但其實，車身的安全性不在重量更不在表面
真正影響一輛車安全性的關鍵點
在於結構件的強度
也就是車身的骨骼
當碰撞發生時
一副高強度、結構紮實的骨架
能夠維持不變形為駕乘者提供一個安全的生存空間
對於保護乘客安全而言
它們才是保證車體結構完整性的關鍵
很多人認為日系車車皮薄不安全
其實也是一個大誤區
比如奕歌車身採用的RISE抗衝撞強化結構
車身高強度鋼板佔比高達53%以上
安全性能在E-NCAP碰撞測試中獲得5星認證
足見性能之高
所以說
並不是車自重越高或車皮越厚就越安全
主要還得具體看車輛的結構
套路三：空擋滑行可以省油
所謂"空檔滑行"
就是指車輛在行駛中
駕駛者把換擋桿掛入空檔
利用車輛的慣性來使得車輛行駛的一種操作方法
為什麼說空檔滑行能省油？
空檔滑行確實能省油
不過那都是上個世紀的事了
空擋滑行在化油器時代確實能夠省油
化油器引擎以進氣量作為標準
帶擋滑行時會有空氣參與進來
從而導致油耗增加
而此時空擋，則默認為怠速狀態
油耗是相對更低的
但在進入電噴時代後
這個說法已經變成"老黃曆"了
如今的汽車都是電噴或直噴
由ECU來控制噴油量和時間
噴油量的多少根據車輛不同的行進狀態控制
處於帶擋滑行狀態時
ECU會判斷車輛此時處於拖動狀態
電噴會直接中斷油量輸出
而如果是空擋滑行
電腦反倒會默認汽車處於怠速狀態
將繼續噴油以保持怠速
因此，相比帶擋滑行
電噴時代的空擋滑行反倒更費油
還更容易產生積碳
說到省油
比起直噴或電噴
兩種噴射模式結合的"雙噴射技術"性能更高效
廣汽三菱奕歌1.5T渦輪增壓發動機
就採用了雙噴射技術
低壓噴嘴負責低轉速供油
高壓噴嘴主攻中高轉速區間
分工協作"雙管齊下"
能夠讓燃油燃燒更徹底
避免產生積碳甚至是機油增多的問題
同時也讓奕歌1.5T發動機
在各轉速區間都能獲得很好的動力輸出
兼顧著性能和油耗
"忽悠"套路防不勝防
所以我們對於汽車的認識也要及時更新
而避免掉"坑"的最好辦法就是
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