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BF109
BF109由德國著名的飛機制造廠商梅塞施密特公司設計製造。在第二次世界大戰中，該型飛機是德國空軍最主要的機型，從戰爭之初到結束都是德國空軍強大力量的象徵。該機於1934年9月首飛成功，是德國第一種進入實用的懸臂下單翼和起落架可收放的軍用機。在外觀上採用了更多的直線修形，在構造上它合理選用了高強度薄鋁板和精密壓鑄件，反映出當時德國工業技術的先進水準。該機翼展9.92米，機長9.07米，機高2.5米，裝備一臺Daimler Benz DB 605D發動機，最大速度686千米/時，升限10000米，航程700千米。
此外，該機的翼載達170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圓形，平尾為矩形，部分改型還設有下部斜撐杆。為保證有一個較大的迎角，主起落架（前主輪）一對長長的支柱特意裝在翼根處，但造成橫距過窄的缺點，在野戰跑道起降時飛機容易傾翻。射擊武器則安裝在機頭上部和機翼前緣，一般配備兩炮兩槍。Bf109除V型為原型機外，另從A至S共開發了十幾個改型，先後在德國、西班牙、捷克等地累計生產了33000架，其中德國自產30480架。這種情況，在世界航空史上單一型號產量記錄中是極少見的。雖然BF109沒有改變納粹德國失敗的命運，但是憑藉著其卓越的性能，足以使它進入世界名機殿堂。
颶風
“颶風”式戰鬥機可以稱為挽救英倫三島最重要的武器，在不列顛戰役中，由“颶風”式戰鬥機擊落的德國飛機約1500架，比其他飛機、地面火力加起來擊落的還要多。“颶風”式戰鬥機在之前的法國戰場上也是對抗德國空軍的主要力量。該機由霍克飛機公司肯姆爵士設計。翼展 12.2米，機長 9.8米，機高 4米，裝載一臺Rolls-Royce Merlin XX活塞發動機，最大飛行速度530千米/時，升限10000米，爬升至4200米需時5分鐘，航程1550千米。在設計過程，肯姆爵士把颶風戰鬥機原計劃作為主要武備的四挺機槍增進至八挺。此外，颶風還採用了許多當時十分先進的技術，如流線形的機身，前半部覆以全金屬蒙皮。密封式座艙蓋向後滑動打開，方便飛行員跳傘時的緊急脫離。首架“颶風”式戰鬥機在1935 年11 月試飛成功。隨後就投入了戰鬥，並取得了驕人的戰績。戰後許多年，每當“不列顛戰役”紀念日時，都會有一隊“颶風”從倫敦上空飛過，表示對這種傳奇性飛機的敬意。
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