据劳氏日报3月26日报道，马士基旗下9000TEU集装箱船“Gjertrud Maersk”轮上，有多名船员已在3月23日被确诊感染新冠病毒。
劳氏日报相关报道
马士基表示，根据相关要求，将隔离“Gjertrud Maersk”轮上的船员，并按照医学专家的建议进行治疗。
据了解，该轮原本准备投入运营，但目前闲置在宁波舟山港。受影响的船员已被转移到岸上，接受医疗救治和护理。
“Gjertrud Maersk”轮
马士基称：“我们正在与当地政府和提供相关协助的港口，保持密切联系。”
马士基还表示，换班船员将采取额外的预防措施，并进行卫生检查。
根据船讯网3月27日上午9时数据显示，“Gjertrud Maersk”轮目前仍在宁波舟山港，处于靠泊状态。
“Gjertrud Maersk”轮最新位置图
该轮曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵达宁波。
航运业是保障全球贸易的基础，航运业正常运行，是所有人的心愿。此次船员感染事件不是一个企业的事，是全行业的事，希望船员尽快康复，感染事件早日查明原因，船舶和船员加强防护，避免类似情况发生，确保海上运输安全。
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在我国新冠肺炎疫情逐步得到控制的同时，欧洲地区疫情却在蔓延，包括意大利等多个欧洲国家宣布进入紧急状态，国际货运活动减少，港航物流企业因此受到重大影响。
包括马士基、达飞轮船、赫伯罗特等多家班轮公司开始出台相应举措将疫情带来的影响降到最低。欧洲地区的货运情况难言乐观，货物退运的问题也时隐时现，欧洲市场，能挺住吗？
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