maggie潘

空調的內循環和外循環是兩個不同的進氣狀態，顧名思義，外循環就是外面進風，內循環就是車內空氣循環！之所以有兩種不同的狀態是根據不同的使用環境而設計的。下面根據一些日常的使用環境簡單說一說。

內循環主要用於迅速製冷以及屏蔽車外氣味

一般來說，內循環時，空氣在車內循環，空氣溫差小，相對而言，AC的工作效率會提升，在需要迅速降溫的時候，一般會使用內循環。但是，內循環時車內的二氧化碳的含量會比較高，這比較容易理解，人吸入氧氣呼出二氧化碳，雖然汽車駕駛室並不是完全密封，但是車外的氧氣並不能順暢進入車內，因此，長時間使用內循環時車內人會感覺到發悶。在車外有異味的時候或者空氣汙染比較嚴重、灰塵比較大的環境，一般會切換到內循環用來屏蔽，這也是常用的方法。

此外，當車內空氣比較潮溼時，需要開啟空調的除溼模式，此時需要開啟內循環，利用蒸發箱吸收潮氣。

外循環主要用於改善車內空氣質量

長時間使用內循環會導致車內空氣汙濁，因此，在適當的時間需要使用外循環吸入空氣，交換空氣，這就是外循環使用的環境。

實際上如果是自動空調，會自動根據車內溫度和室外溫度自動切換內循環和外循環。

眾口說車

根據您的提問，如何選擇空調內外循環建議如下：

一、1、內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，有點類似於關著門吹電風扇。由於沒有外部空氣參與，因此內循環具有省油、製冷快的優點。不過也正是這個原因，車內空氣得不到更新。

2、外循環，與內循環先比，汽車空調外循環最大的特點是能保持車內空氣的新鮮度(特指車外空氣較好的地方)。因為，外循環是鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。同樣因為這個特，外循環的製冷效果就不明顯。

二、內外循環選擇，汽車空調之所以有內外循環的功能選擇，肯定是因為它都有對應的需求。那麼，什麼時候應該開外循環?什麼時候開內循環呢?下面，我們將汽車使用分為啟動、行車和停車三個過程。講解這三個過程中，空調的使用技巧。

啟動時:

汽車開啟空調後，首先將風扇調至最大風速擋，並調到外循環模式，同時打開所有車門，等車內熱氣快速排出之後，再調至內循環模式，這樣，車內溫度很快就能降下來。

行車時:

1. 堵車時要使用內循環;因此這樣，可以阻隔空調吸入前車的尾氣。

2. 高速行駛時用外循環;因為高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環換點清風進來;如果太熱可以關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。 但如果開空調是為了降低車內溫度，就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。

3. 城區行車使用內循環;原因和堵車一樣，可以避免吸入灰塵和尾氣。

好妙情界

空調的使用看似簡單，但實則是藏有許多小妙招的。合理使用空調內外循環，不僅能減小發動機負載降低油耗，還能讓車內降溫或升溫更快。今天我們不聊其它，一起來討論一下我們每天都會使用的空調系統，看看你又懂得多少！

內外循環這樣用

長時間使用內循環或是外循環是不科學的，所以合理的選擇內外循環十分重要。

內循環：可以有效隔絕外界的汙染物，並加快制熱或是製冷的效率。故我們在遇到外界塵土較大、霧霾天氣等惡劣環境時，都需要將空調系統切換至內循環來保證車內空氣質量，同理，需要快速降溫以及升溫時也應使用內循環；

外循環：可以將車內空氣與外界空氣進行交換，達到更新空氣的效果。在我們長時間使用內循環過後，由於車內二氧化碳濃度的升高，極易導致疲勞，此時切換外循環可有效更新空氣，讓車內的二氧化碳濃度降低。

空調使用小妙招

1：定期清理空調濾清，能夠有效優化車內的空氣質量，並能讓風量持續維持最佳狀態；

2：長途行駛時定期切換外循環，可有效提升車內的氧氣濃度，達到防止犯困的效果；

3：在即將達到目的地前幾分鐘，可將AC按鈕關閉，有效防止空調管道內水氣積累，保證管道潔淨。

總結：雖然空調對於所有車主而言都是十分熟悉的，但一些小妙招以及注意事項的普及仍是有必要的，希望以上這些知識點都能幫助得到你。

大搜車家選

開車時候不會用空調？還再繼續亂使用內外循環？有沒有發現車內存在各種灰塵？冬天前擋風玻璃總是充滿霧氣？開空調油耗高？這裡給大家一一解答！

空調分內循環和外循環，內循環是指車內空氣自己循環流動，開內循環，冬天有利於快速升溫，夏天有利於快速降溫！

外循環，是指車內空氣和外界空氣循環交替，這樣做有利於更新車內空氣，但外界如果空氣質量不好也容易汙染車內空氣！那麼，什麼時候開外循環，什麼時候開內循環呢？

冬天冷啟動時，開外循環，同時關閉AC空調按鈕，有利於玻璃除霜，同時壓縮機不工作，發動機承受負載小，油耗低！等到車熱起來後，開內循環，有利於整車快速升溫！

夏天啟動車輛後，車內溫度達到50-60℃左右，開窗戶，開外循環，有利於車內熱空氣流出，等待出現涼風后，開內循環，有利於快速降溫！

以上只是簡要操作，如需更詳細介紹，歡迎關注頭條號“汽車概況”，我們一起討論！

汽車概況

你好，很高興回答你的問題。我這直接乾貨，沒有廢話。

首先大家好搞清楚兩種循環的意思。外循環，車內氣體和車外氣體的流通交換。內循環，空氣只在車內部循環。

1。不管什麼時節，遇見車外霧霾嚴重，揚塵或者有難聞氣味的時候，果斷開啟內循環。還有一種情況就是走一些土路的時候，前面有車經過的時候也要開內循環。

2。下雨天，大家肯定遇到過下雨天開車玻璃內有霧的情況，根據季節的溫度選擇開暖風或 者製冷，要開外循環，否則會發現，左右駕駛位玻璃的霧去不掉，影響我們的駕駛。

3。遇到堵車的路段，記得要開內循環，因為車外氣體都是尾氣。

4。冬天開暖風（不要開）的話，要開外循環，如果開內循環的話，會在駕駛和副駕駛玻璃位置起霧的，影響我們的駕駛。

一般這就是我們開車經常遇到的這四種情況。希望能幫助各位車友。

小時談車

很高興回答你這個問題。

其實，汽車空調內外循環和使用的家用空調類似，車內空氣質量差時，我們就需要通風換氣，這時候要用外循環，讓車外的新鮮空氣進來，把車內汙濁的空氣迅速置換出去。當車外空氣質量差，沙塵暴天氣，霧霾天氣，或天氣寒冷時，我們就用內循環，避免戶外的汙染有毒的氣體進來，保障車內的環境溫度。

為了進一步理解這個問題，我們有必要先了解下汽車空調的內循環和外循環原理，理解了原理，我們就可以根據不同的環境，很好的使用汽車空調了。

汽車內外循環原理

1. 內循環顧名思義就是空氣僅能在車內循環，此時，我們不打開風機是感覺不到風的，開了風機氣流也僅來自車內，形成車輛內部的封閉循環。

2. 外循環就是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，實現車外與車內的空氣流通。這時風扇吹出來的風來自車外，由於車內與車外是連同的，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流進入車內，補充車內的新鮮空氣。有時我們關了風扇還是感覺到微弱的風進來，就是因為設置了外循環。

啥時候使用內循環

冬天遇到堵車或者霧霾時，汽車的尾氣、煙霧、粉塵把外邊的空氣汙染的很髒，對我們的身體健康很不利，我們當然不希望外面的空氣進入車內，自然要開內循環了。

天氣寒冷，不希望外面的冷空氣進入到車內，也會是使用內循環。

啥時候使用外循環

冬天開車上高速，我們要長時間地全神貫注的盯著前方，容易犯困，就需要吸收外面的新鮮空氣提提神，這時候一定要把外循環打開，才能讓車內與車外的空氣互通。

停車長時間休息，也要使用外循環，同時打開一些車窗，避免空氣流通不暢，氧氣缺失，引發窒息悲劇。

目前小雪將至，天氣日漸寒冷，提醒以下，冬天長時間開車時，除了打開外循環，還需要打開車窗透透氣，雖然這樣會冷一點，但時刻呼吸到新鮮空氣，可以讓我們保持清醒，提高大腦的判斷能力，畢竟開車在外安全最重要。

怎麼樣理解了汽車空調內外循環的原理，是不是就知道怎麼開內外循環啦！

嘀嘀侃汽材

開空調，想必車主都不陌生，但是如何正確的開啟空調，這個恐怕就沒有人能說出個123來了，或許很多人都不知道還有內循環跟外循環這個功能，接下來來說一說這裡面的操作方法:

外循環，就是空調的風道和外界大氣相連通，鼓風機吹出來的風是來自車外，換句話說就是車內空氣與車外空氣相流通的這樣一個作用！而內循環恰恰相反，內循環是空調風道不和大氣相連，風道和外界大氣被一個擋板給阻隔了，鼓風機吹出來的風是來自於車內的風，也就是循環風，跟外界大自然風是沒有關係的。這兩個功能它是來自於同一個按鍵，一個是外循環，一個是內循環，哪個燈亮了就是什麼循環。

當車內溫度比較高，開空調的時候開啟內循環比較好，降溫效果好，畢竟是在一個封閉環境的空氣，使用內循環產生的冷氣沒有被排出車外，所以降溫更快！如果周圍環境不好，汙染嚴重，堵車的時候也是要使用內循環的。

但是跑高速的時候儘量是使用外循環了，因為高速路上汙染源不嚴重，車內也時刻需要新鮮的空氣，若是內循環使用的久了，車內的空氣反而會變得比較渾濁，容易犯困，有一定的駕駛危險性！

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CMC車主俱樂部

空調內循環優勢是空間封閉，資源消耗少，更加節能。缺點是缺乏新鮮空氣進入，長時間易至含氧量低

空調外循環優勢是始終有外部空氣進入，含氧量豐富，缺點是外部空氣變差會進入車內，且相對內循環節能性差一點

夏季時，剛進入車內，車內受到環境高溫，太陽照射的影響，車內溫度較高，此時可以選擇開啟車窗，天窗，車輛起步後開啟空調外循環，當感覺到車內空氣流動性好時且空調出風口溫度降低時，關閉車窗，天窗，空調外循環再吹一兩分鐘後改為內循環，更加節能，降溫更快一點。

當車輛在堵車時間段，建議開啟內循環，減少尾氣進入車內的情況

當車輛高速行駛時，建議每隔一個小時左右開啟外循環幾分鐘，讓車內可以進入一些新鮮空氣，減少駕駛員因為缺氧導致的睏倦可能。

行走的新能源汽車

汽車空調的內外循環模式，要根據不同的外界環境和路況隨時調整，以保證最大化發揮空調製冷效果，下面我們簡單分享一下。

內循環：主要是空調初始階段使用和外界環境空氣質量較差情況下使用。內循環制冷速度明顯快於外循環，所以，當我們需要儘快達到降溫目的就需要先採取內循環制冷，待車內溫度下降了再切換外循環。如果外部空氣質量差，就不建議採用外循環，保持內循環制冷模式即可。

外循環：主要是保持車內空氣對流，長時間駕車建議保持外循環模式。只要外部空氣質量良好，我們就保持空調外循環，如果外部空氣質量不佳，最好不要開啟外循環，以免汙濁空氣進入車內。

貓眼看車

空調的內循環、外循環沒有固定得使用方式，如何進行切換往往是根據需求來決定的；比如持續保持內循環，車輛內部溼氣很重，就容易在擋風玻璃上產生一層很緻密的小水珠，這種時候就需要開啟外循環把車內的潮溼空氣排出去，我們所使用的除霜器、在開啟後，也是會自動切換到外循環的，車載空調這部分不用太過於去較真，在沒有感覺到不適的時候、根本不用去碰它！

內、外循環很容易理解，內循環會隔絕一部分外部空氣，所以有導致車內空氣質量下降、溼度上升的問題；而開啟外循環後，大量車外空氣會進入車內、改善空氣質量，並降低車內空氣的溼度（雨雪天氣、另當別論），所以我們只要根據實際情況來決定即可，開啟哪個都不會有問題，不存在長期開內循環、導致車內乘客窒息的說法（關於這一點，後文會詳細進行解釋）！

內、外循環的使用場景

內循環：舉一個很簡單的例子，在北方的冬季由於集中供暖的緣故，所以空氣質量是挺不好的、很霾，在早上的時候、空氣中往往會飄著一股焦硫的味道，可能有的時候並沒有濃烈到被聞到的程度，但潛移默化的會對一些呼吸系統存在問題的老人、孩子造成傷害，在這種條件下，我們就有理由使用內循環，減少外部渾濁空氣進入車內！

外循環：這個更容易理解了，上文已經提到了當車內空氣過於潮溼、導致擋風玻璃上爽的時候就可以開啟外循環了，將車內潮溼的空氣往出排一排；除此之外在車內乘員較多的時候也應該開啟外循環，這倒不是安全問題，人多嘴雜、吃東西、排氣，車內的空氣肯定不好，所以適當開啟外循環，改善一下車內的空氣質量還是有必要的；而相比較之下，冬季開車保持外循環，擋風玻璃則更不容易上霜，但內循環上霜非常快！

長期內循環，是否會導致窒息

首先要說，如果在較封閉條件下、長期怠速開內循環，很容易造成一氧化碳中毒；不過正常行駛的車輛，即便長期開啟內循環，也同樣不會導致窒息，因為車身上有很多無法密封、我們肉眼又注意不到的孔隙，比如油門踏板底下就有一個開口，所以車內始終都是有新鮮空氣進入的；其次就是任何一個車載空調系統，都不會實現絕對的內循環，通常在開啟內循環十分鐘左右時，系統會重新開啟10%的內循環用於保持空氣質量，所以即便跑高速、長期開著內循環跑，同樣不會窒息，空氣質量問題主機廠的工程師早已經想到！

關鍵字: 汽車 不同 空調