提到“航空傳播疫情”，有兩種解釋。一種是在航空飛行器這個密閉空間內，患病者將疫病傳染給健康的人；另一種是通過航空飛行器將患病者從一個點向世界運輸，再造成另一個地方的大面積感染。前者，航知之前已發文解釋過（文章回顧： ），今天我們就來聊聊後者。
在過去的300年裡，在全球各地發生的10次主要流感大流行中，1918年，造成了全球30%的人口染病的西班牙流感被認為是最嚴重的一次。那次流感之所以如此迅速和廣泛地傳播，一個重要的原因是20世紀初的交通實現了全球範圍的覆蓋，流感病毒通過輪船和火車上的乘客傳播到世界各地。
在21世紀的今天，全球實現了一體化，飛行可以使我們在48小時內抵達全球任何一座大型城市，這對疫情的快速傳播起到“推波助瀾”的效果。很明顯，全球多家航司也意識到了這個問題，多國已通過採取全線停航或暫停國際航線的措施主要是通過減少人口流動的方式，遏制新冠肺炎的傳播。
民航局發通知：劇減國際航班
國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每週運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每週運營班次不得超過1班。
《通知》全文
截至3月25日24時，中國共有境外輸入病例541例。如此緊急之時，民航局為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險高發態勢，根據國務院疫情聯防聯控工作要求，進一步調減國際客運航班運行數量。
你一定有這個問題：既然現在新增確診病例幾乎都為境外輸入，那麼為什麼中國不封國呢？有數據顯示，所有境外輸入病例90%持有中國護照，其中40%為海外留學生。在疫情蔓延全球的情況下，一些海外華人更願意迴歸踏實的祖國的懷抱。為了這部分同胞可以回家，中國不會封國。
剛剛，暫停外國人入境！
外交部、國家移民管理局發佈公告：自2020年3月28日0時起，暫停持有效中國簽證、居留許可的外國人入境。
外交部網站截圖
自2020年3月28日0時起，暫時停止外國人持目前有效來華簽證和居留許可入境。暫停外國人持APEC商務旅行卡入境。暫停口岸簽證、24/72/144小時過境免籤、海南入境免籤、上海郵輪免籤、港澳地區外國人組團入境廣東144小時免籤、東盟旅遊團入境廣西免籤等政策。持外交、公務、禮遇、C字簽證入境不受影響。外國人如來華從事必要的經貿、科技等活動，以及出於緊急人道主義需要，可向中國駐外使領館申辦簽證。外國人持公告後簽發的簽證入境不受影響。
停航航司一覽
截至2020年3月26日23時，
全球累計確診近50萬病例。
國外疫情數據曲線急轉直上，多國不再是之前只認為是“普通流感”的態度，取而代之的是他們終於引起了重視。截至3月23日，據各大航司官網和新聞媒體公佈的數據不完全統計已有超20家航空公司宣佈將全線停飛，另有一些航司部分停航。
停航航司 100%
阿聯酋航空、宿務太平洋航空、香港快運、菲律賓航空、星宇航空、捷星亞洲、泰國獅航、伊拉克航空、阿聯酋航空、約旦皇家航空、科威特航空、波特航空、奧地利航空、波蘭航空、布魯塞爾航空、塞爾維亞航空、烏克蘭航空、JET2、馬耳他航空、Lauda航空、波羅的海航空、烏干達航空、肯尼亞航空……
停航航司 99% - 90%
瑞安航空、新加坡航空、勝安航空、國泰航空、漢莎航空、芬蘭航空、南非航空、斐濟航空、法荷航、北歐航空、易捷航空、葡萄牙航空
停航航司 85% - 80%
挪威航空、以色列航空、大韓航空、維珍大西洋航空
停航航司 75% - 70%
IAG、維珍澳大利亞航空、西捷航空、卡塔爾航空、達美航空、戈爾航空、LATAM航空、捷星日本
停航航司 60%
美聯航、阿斯塔納航空、飛獅航空、新西蘭航空、意大利航空
停航航司 50%
美國航空、馬來西亞航空、洛根航空、巴西蔚藍航空
停航航司 40%及以下
捷藍航空、夏威夷航空、忠實航空、冰島航空、精神航空
國際客票境外航司退票退款風險告知
結語
抗疫，艱難而險阻的一條路。作為普通人，不論人種國界，前方已有醫護人員為我們擋風遮雨，我們更應擰成一股繩齊心協力，聽從正確的指示前進。天災人禍，人類經歷的坎坷無數，相信此次疫情也能很快過去，春暖花開，指日可待！
END
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