城市发展，交通先行！
2020 是中山交通攻克年，交通会战将作为中山重振虎威、加快高质量崛起的第一仗。
近日，中山市内多条瓶颈路，相继发布改造计划及动工情况。
孙文东路双向4车道改6车道，华柏路升级改造，悦盈新城架设天桥，青溪路扩建……
中山交通攻坚战的号角已然吹响！
孙文东路4车道改6车道
金鹰广场开业后，孙文东路交通压力加大，高峰期经常堵车。
日前，市住建局代建办透露，孙文东路从金鹰广场西侧24米路，即莲碧街至兴中道段，全长约490米，从现行双向4车道拓宽改造为双向6车道。
其中，北侧拓宽8米，增加车行道路以及人行道。
改造后，路面宽达32米到36米之间，沿线的公交站台也将进行港湾式的改造。
计划在今年12月底完成改造。
目前，改造工程已进场进行树木迁移和管线迁移工作。
施工期间，将实施分段围蔽施工，保持4车道通行。
石岐区莲碧街变半路半桥
与孙文东路拓宽工程相关联的莲碧街打通工程，在去年底已启动。
莲碧街道路南接孙文东路，北接学院路，东侧为金鹰广场，西侧为莲峰新村居民小区及东胜坊老居民区，是石岐区“瓶颈路”之一。
全长约468米，规划红线宽24米。
因其承载着金鹰广场及假日广场两大商业体，人流、车流量较大，交通压力剧增。
未来，孙文东路及莲碧街工程完工后，将大大提升这一片区的交通环境。
该工程投资估算约为5600多万元，将采用半桥半路的结构建设。项目工期约一年。
青溪路5月前完成扩建征地拆迁
石岐发布的“军令状”中重点提到青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程。
预计5月底前完成青溪路（康华桥至员峰桥段）扩建工程征地拆迁；
据悉，目前青溪路工程征地拆迁，已进行到实际测量阶段。
青溪路工程项目早在2018年就已经启动，但因道路拓宽范围涉及征地拆迁等问题，导致工程一度停止。
但今年终于把项目提上日程，并且速度加快，期待改造后的青溪路！
华柏路将大变身
日前，华柏路升级改造工程，正在进行勘察设计招标。
华柏路为城市主干道，道路起点接中山三路，终点接孙文东路，此次道路改造全长约945米。
华柏路作为城市主干道，车流量大，路面已经出现了坑坑洼洼的情况。
此次改造将在旧沥青路面病害改造并加铺罩面，交叉口优化改造，机动车道和人行道的提升改造，增设港湾式公交车站、道路断面设计统筹考虑综合管线布位。
此次改造还要对市政给排水设施改造，照明交通设施配套，绿化景观提升等。
工程预计共投资9520万元！
国道G105线三乡段将围蔽施工
从2020年3月28日起至2021年9月30日，G105国道中山沙朗至古鹤(三乡段)升级改建工程施工需要，三乡白石村兴塘路口、南龙路口、三鑫路口、古鹤花坛将进行围蔽施工。
兴塘二路十字路口中间四车道
南龙村泉林路口围蔽施工绕行路线图
三鑫学校路口围蔽施工绕行路线图
古鹤花坛围蔽施工绕行路线图
此前，国道G105线中山沙朗至古鹤段改建工程（西区段）仅用12天时间攻克征地难关，跑出了“西区速度”。
日前，西区已举行国道G105线改建工程西区段拆迁动工仪式。
悦盈新城往树木园方向建人行天桥
悦盈新城到树木园方向，一直是人流量、车流量较大的地段。节假日和上下班高峰期，该路段路面行人大福增加。
为缓解该路段人流量，悦盈新城往树木园方向，将建一座人行天桥。
悦盈新城人行天桥将于3月底或4月初进场施工，人行天桥位于永安一路悦盈新城小区出入口附近，将完善片区过街系统，加强居民小区与树木园联系，方便市民生活。
该处人行天桥主桥全长42.2米，桥面宽5.3米，天桥两侧均设置两条梯道。
效果图
人行天桥，既方便出行又有利于保障安全，让我们一同期待吧！
坦洲快线三乡段拆迁完成
近日，坦洲快线已全面复工，但是位于三乡段建设用地却遇到一些阻碍，这对工程的加速推进造成一定影响。
在金涌大道与沙坦路交汇处两旁地块是在坦洲快线征地拆迁红线范围内，部分商户迟迟不见自觉拆迁，导致影响施工进度。
近日，三乡镇土地房屋征收中心联合镇城管执法分局组成拆迁动迁工作组，对征地红线范围内的石头、建材经营户进行动迁和搬迁，并拆除红线范围内的所有临时建筑。
据统计，该区域应搬迁户有80多户，主动搬迁的有60户，协助其搬迁的20多户。现场已清理完毕，无出现争议的情况。
中山坦洲快线（一期）工程起点南外环路与城桂路相交处，沿城桂路线位南北展线，经城区、五桂山、三乡和坦洲镇，全长27.597km。
自2月18日复工以来，建设正紧锣密鼓进行中。栉风沐雨，披星戴月，复工即大干。
坦洲快线预计2021年全线通车，让我们一起期待！
此外，在19年年底，中山市委市政府制定《打通“瓶颈路”专项行动实施方案》下决心打通38条“瓶颈路”！
分两批在2020年12月底、2021年12月底前通车，对照项目表部分已经动工。
2020年12月底前通车
2021年12月底前通车
中山交通全速前进，未来可期！
来源：南方网、中山发布、中山新闻、各镇区政务网
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