中国心"十佳发动机评选结果已公布。它与"沃德十佳发动机"、"世界年度发动机"并列为世界三大发动机评选，因此能够登上此榜单的含金量不言而喻。
1.6TGDI发动机担起"地表最强"称号
而在一众上榜的品牌中，唯有海马汽车是最让笔者敬佩的选手，这并无"彩虹屁"之嫌，听我一一道来你就秒知。
它旗下的海马1.6TGDI发动机荣获了有汽车界奥斯卡之称的"中国心"2019十佳发动机奖项随后还斩获多家专业媒体的高度评价+重磅奖项，在10万级SUV市场中风头正盛。，而这款发动机也被誉为"地表最强1.6TGDI发动机"。它强到什么程度呢?就拿搭载了此发动机的海马8S来说，在中、英、日三国车手联合测试中，其创造了百里加速仅需7.8秒的战绩，这在1.6T级别的发动机中性能可谓相当卓越，甚至超越了一些1.8T和2.0T排量的车型。
再往前探，海马8S还曾用非常硬核的方式自证实力——2019年5月，海马8S车队从郑州出发，途经西安、汉中、遵义、昆明等24个城市，历时32天，跋山涉水累计行驶里程超过10万公里，最终以“0事故0故障”的成绩收官，越级品质得到实锤。也有业内人士评价道，海马8S是同级车型中最具潜力的实力派，这样的选手，在3月市场销售小高潮中必然占据绝对优势，成为海马汽车“危中寻机”的一大底牌。
1.6TGDI发动机最大马力195Ps，最大扭矩293N·m，在1500转时扭矩分分钟就能达到最大值。值得划重点的是，当下市场上的发动机热效率普遍在30%-35%之间徘徊，而海马1.6TGDI发动机的热效率却达到了37%，这就表明即便用最低挡也可轻松爬坡，用最高挡轻松就能获得更高的行驶速度。
这正如现任海马汽车副总经理、海马动力研究院院长张会文所说："如果说1.5T发动机是海马的一次突破，那么1.6TGDI发动机就是海马自主发动机达到世界先进水平的再一次发力"。
背后肩负无数艰辛与苦楚
当然，海马汽车能够取得如此耀眼的成绩，正是源于"十年如一日"的磨砺，却也恰恰印证了那句"没有人能够随随便便成功"。
在合资品牌的发动机"一家独大"时，国内由于缺乏足够硬核的技术支持，导致大多数自主品牌都选择引进国外发动机。长此以往，这不仅很难取得突破性的成就，也意味着核心竞争力始终掌握在别人手里，难以摆脱被人牵着鼻子走的命运。
海马汽车率先意识到依赖合资只能一直做个"拿拐杖走路的人"，所以它敢于做自主研发发动机的"第一人"。当海马做出这个决定时，迎接它的不是一片叫好声，而是铺天盖地的质疑，高层次人才欠缺、前沿性基础研究落后、数据库资源不够充分、软件开发能力不足，没人看好亦没合作伙伴。毫不夸张地说，此时此刻的海马汽车举步维艰。
即便是内忧外患重重，海马汽车依旧扛起了"单干"的大旗，从最初的人才紧缺、经验匮乏到如今的独霸一方，没人关心海马汽车经历了什么，外界只记住了海马汽车创始人景柱的那句话：再难也要自己搞!
很显然，海马汽车真正践行了这句话的深层含义，没有人才?找!没有经验?学!没有工厂基地?建!最初的郑州基地只是一片黄土地，在这里建一个发动机工厂受到很多质疑。就连张会文自己都说："建郑州工厂很艰难，海口郑州两边跑。"而且，那个时候张会文还不慎右脚脚踝骨折，即便是必须得拄着双拐，也要往来海口和郑州之间，解决海马汽车的"后勤"问题。
不过"风雨过后总能见彩虹"，历经3年2个月夜以继日的努力，海马最终啃下了涡轮增压发动机这块硬骨头——2013年12月28日，海马1.5T发动机实现量产。这是海马首款自主研发且拥有自主知识产权的发动机产品，也是海马首款增压汽油机产品。有如此后盾的加持，海马"最强地表1.6TGDI发动机"的确实"质"名归。
多年以来，海马汽车始终贯彻"坚持、不放弃、不妥协"的坚定信念。而海马汽车能够戴上"国产之光"的桂冠并不是空穴来风，是它凭借自己的双手"一步一个脚印"打下的江山。
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