3月20日，濟青高速鐵路有限公司發佈了《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計》 以及設計諮詢和施工圖審核、地質勘察監理招標等3則招標公告。預示著該項目前期工作正式啟動，年內將完成可行性研究報告批覆及施工圖設計等所有開工前期工作。
去年11月4日，山東省召開“十四五”鐵路規劃前期工作專題會議，專題會議紀要明確指出，科學設定2020年鐵路開工建設目標任務，全力推進各項工作，保證京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、德州至商河鐵路、青島西至京滬高鐵二通道鐵路、濟南至棗莊鐵路（旅遊高鐵通道）等4個項目開工建設。
項目將與京滬高鐵二通道濰坊至新沂段一起同步建設，建成後將成為青島前往安徽、江蘇、上海方向最便捷的350時速高鐵通道。
諸城南站位置示意圖
青島西至京滬二通道高鐵線路方案示意圖
青島西至京滬二通道高鐵路網走向示意圖
招標工程概況
1、招標條件
本項目已列入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》（魯政〔2018〕199號）中的近期規劃項目，項目業主為濟青高速鐵路有限公司，建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款 ，招標人為濟青高速高速鐵路有限公司。現對該項目的可行性研究、勘察設計等進行公開招標。
2、項目概況與招標範圍
2.1 項目概況
青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵钁山，走行於諸城市南側、五蓮縣北側，於常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道和222省道後轉向西走行，最後引入規劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km。
主要技術標準：
鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度：350km/h；正線線間距：5.0m；最小平面曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰；到發線有效長度：650m；牽引種類：電力；機車類型：動車組；列車運行控制方式：CTCS-3；調度指揮方式：調度集中；最小追蹤間隔：3min。
2.2 招標範圍
（1）新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路的
可行性研究及支撐性文件（含可行性研究和初步設計、施工圖階段），包括但不限於規劃選址意見書、土地規劃方案和土地利用實施影響評估報告書、用地預審報告、壓覆礦產資源評估報告、文物保護影響評估報告書、社會穩定風險分析、社會穩定風險分析評估、環境影響報告編制書（含生態紅線等專章）與環境影響驗收報告書編制、水土保持方案報告編制與水土保持驗收報告編制、地震安全性評估報告書、地質災害危險性評估報告、節能報告書、電磁防護影響評價報告書、防洪影響評價報告書及防洪補救措施設計、涉國省道技術評價等相關專題編制，並配合項目完成相關報批工作。（2）新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路項目勘察（含站房工程）、初步設計（含站房工程）、施工圖設計（含招標設計圖紙、施工配合，不含站房工程）、概（預）算編制（含標段招標預算、標段招標工程量清單、標段工程概況及說明）、竣工圖編制、驗收開通、投資清理等階段的全過程勘察設計及相關服務。
2.3 服務期限
自中標通知書發出之日起至本工程竣工驗收（含國家驗收）、正式開通的全過程勘察設計及相關服務。其中：
（1）2個月內，完成可行性研究報告送審稿及可研批覆所需全部支撐性文件（所有支撐性文件報批不得影響可研批覆）；
（2）可行研究批覆後2個月內，完成項目勘察、初步設計、概算及相關支撐性文件；
（3）初步設計批覆後1個月內，完成站前、四電、生產生活房屋工程施工圖、徵地圖、預算及相關支撐性文件；
（4）設計週期需滿足工程總體籌劃的要求，投標人須根據招標人對工程實際進度的調整相應調整設計週期。
2.4 標段劃分
本次招標劃分為1個標段為QZKYKS-1。
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