未來南寧路網交通全面開掛
南寧即將邁入“大交通”時代
蛻變即將
強勢來襲！
BOOM! BOOM!BOOM!
南寧交通里程碑更進一步
邁入加速發展新階段！
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南寧基礎交通建設全面爆發了！3年計劃投資八千億元！
最新消息！南寧基礎交通網建設全面爆發了！
近日，廣西壯族自治區交通運輸廳關於印發《廣西基礎設施補短板“ 交通網” 建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年） 》的通知。
圖片來源於：廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室網站
文件表明以加快補短板為重點，以重大項目為抓手，強力推進交通基礎設施建設，3年內實施重點項目建設以及總投資如下：
力爭到2022年，實現“市市通高鐵”“縣縣通高速”，初步形成各種運輸方式佈局合理、結構優化、便捷通暢、互聯互通的現代化綜合交通體系，有效支撐全區經濟社會高質量發展。
點擊二維碼識別可獲取文件
文件中提及了鐵路、公路、水運、航空、城市軌道及市郊鐵路重點項目。詳情可獲取二維碼查看。
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五象火車站、機場線敲定明年開工建設！
機場線改道不過龍崗，4號線地鐵暫時不通龍崗路段，自貿區不在龍崗範圍……
可以說是對龍崗接二連三的暴擊了!
五象火車站的最新動態終於讓龍崗破涕為笑，龍崗人民期盼已久的五象火車站終於要來了！
五象火車站位於五象大道南側、蘭海高速公路東側，地處五象龍崗板塊。
五象火車站位置
2020年1月6日，官方就“五象火車站什麼時候開建”問題進行了回覆：
由於五象站規劃建設具體事宜需由自治區層面和中國國家鐵路集團有限公司研商明確後方可組織開展，待項目開展相關設計並獲批後才具備開工建設條件。下一步，南寧市將積極爭取自治區支持，努力申請鐵路項目加快實施建設。
人民網地方領導留言板
從回覆內容可以看出，五象火車站的規劃建設具體事宜正在推進中。而且，待項目開展相關設計並獲批後才具備開工建設條件。
繼五象火車站上一次在人民網地方領導留言板得到回覆之後，好消息終於傳來！
雖說機場線已經沒有龍崗的份，但是五象火車站已經是鐵釘釘事實。
廣西壯族自治區交通運輸廳印發《廣西基礎設施補短板“ 交通網” 建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年） 》五象火車站赫然列在清單上！
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五象火車站明年9月開工了！2024年建成！
既有站場擴建，增建高鐵車場、五象動車所、南玉城際鐵路聯絡線、動車走行線等設施。計劃總投資8.75億元。
作為南寧繼火車站、火車東站後的第三座火車站，五象火車站一直是矚目焦點。
南寧鐵路樞紐規劃形成南寧站、南寧東站、五象站“三主”客站佈局。
五象站以承擔南向、東南向動車作業為主，主要辦理南欽鐵路、南玉城際動車始發終作業，以及貴南、廣南、柳南高鐵，雲貴鐵路至南欽鐵路動車通過作業，另規劃辦理樞紐普客作業。
毋庸置疑，一座火車站的建成必定帶動周邊發展，南寧東站的建成不僅讓南寧速度邁上了新臺階，也讓鳳嶺北板塊價值提升。
將來五象火車站的建成，不僅成為南寧新的交通樞紐，也讓龍崗的未來發展帶來更多無限的可能性。
翹首期盼的五象火車站
即將成為南寧新晉
“超級樞紐”
不久的將來
統統都能享受
城市建設帶來的福利~
網傳多個版本的機場線終於定下來了！
南寧人民苦苦等了幾年的機場線，建設時間終於一錘定音！
根據《廣西基礎設施補短板“ 交通網” 建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年） 》的通知中，有提到機場線的最新開工時間。
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其中，南寧市郊鐵路機場線線路起自南寧吳圩國際機場，與在建南寧國際空港綜合交通樞紐銜接，由南向北沿機場進場路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環線鐵路走廊、月湖路到達玉洞站，與南寧市城市軌道交通2號線玉洞站銜接。
線路全長23公里，共設車站5座，其中換乘站2座，計劃總投資84.53億元。開工時間為2021年12月，竣工時間為2024年12月。
機場線銜接南寧地鐵2號線玉洞站，不僅貫穿了南北區域，且輻射了周邊片區！
除了機場線外，市郊鐵路武鳴線也在三年計劃當中。武鳴線建設地點為西鄉塘區和武鳴區，線路全長53公里，共設車站13座，總投資176億元，開工時間為2022年12月，竣工時間為2025年12月。
機場線、武鳴線開工建設都提上了日程。未來，南寧南北兩地通車，必能為空港、武鳴帶來更多的發展機遇！
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吳圩機場擴建第二跑道！4號線、2號線延長線今年年底開通！
在民航方面，初步建成“1+1+2+4”運輸體系，機場旅客綜合保障能力達到4000萬人次以上。
根據《廣西基礎設施補短板“ 交通網” 建設三年大會戰實施方案（2020-2022 年） 》
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南寧機場改擴工程計劃於今年開工建設，按照目標年（2030年）飛行區等級4F，滿足A380、B777-300ER等飛機的起降要求，將新建第二跑道。
項目於今年12月開工建設，預計2023年6月竣工，預計總投資57.463億元。
南寧吳圩機場擴建效果圖
南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）主體工程於2019年10月15日開工，目前項目人在續建中，總投資66.46億元，總建築面積約30.6萬㎡。
GTC工程位於南寧機場既有T2航站樓以東、規劃T3航站樓以西區域。
據瞭解，這是廣西首個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通為一體的綜合交通樞紐。
GTC工程效果圖
建成後，將實現公路、城際鐵路、軌道交通、城市公交、出租車等多種交通方式立體換乘。
主要包括綜合交通樞紐核心工程、南寧至崇左鐵路引入機場隧道工程、城市軌道交通機場線引入機場隧道工程。
其核心工程由機場停車庫、南崇鐵路機場站、城市軌道交通機場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，為地上1層、地下2層建築。
目前，項目已啟動，力爭在2021年建成！計劃於2022年12月與南崇鐵路同步建成投入使用。
不僅能帶來換乘高效、出行便捷、功能完備的出行體驗，同時也對擴大機場的輻射吸引範圍，加快實現飛機與高鐵、地鐵的無縫銜接。
小編也圈出大家最關心的軌道交通了，3條地鐵也列在了清單上！
地鐵4號線西起南寧南站，東至新村，全長24.5公里，設置車站19座，其中換乘站7座，總投資174億元，預計今年年底南寧南站到楞塘村段通車。
後期還有東段部分（五象火車站—龍崗站），需要等待五象火車站、清平坡站、龍崗站建設完成後，才能全線貫通。五象火車站的動工，對地鐵4號線東段的開通有著密不可分的聯繫。
地鐵5號線線路全長20.38公里；設車站17座，均為地下站，其中換乘站6座；設綜合基地1座，主變3座，其中新建旱塘和金橋主變各1座，利用在建五里亭主變1座（僅作為遠期支援供電用）
地鐵5號線總投資165億元，預計2021年12月竣工投入使用。
地鐵2號線延長線全長6.3公里；設車站5座，均為地下站，其中換乘站1座（平樂大道站），與3號線換乘；設停車場1處，主變1座。
地鐵2號延長線總投資49億元，計劃於今年年底竣工。
南寧即將進入地鐵4.0時代
身處南寧四面八方的小夥伴們
終於可以結束異地戀了！
就是這麼猛！南寧交通建設磅礴的力量正在崛起！讓我們共同期待新南寧的蛻變！
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