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发生这些情况的原因，电池衰退落单、供电线路故障，电池放亏，电机控制器故障等，这几点都有可能引起所提的这些情况发生。具体的原因，经过查找排除才能确定问题发生在哪里。
电动车停放有电骑行电量不足
电动车打开电源锁，仪表显示有电，当人骑行上开始启动电量直接掉到底，表的电量显示迅速下降，这种情况的发生明显是电池供电不足。
查找和排除法
先用万用表测量充电口总电压有偏低, 接下来检查电池，测量，用万用表测电压，看4块或5块电池的测量数据是否存在高低不同，电压测量有一至两块电压偏低，就明显是电池出现质量问题有落单现象。测量不明显，可以用电量表测量电池的容量，其中、测容量有高有低，说明电池已经落单衰退。需要更换新电池使用或配组旧电池使用。
供电线路存在故障，电池放亏
电池检测没有问题，接下来检测电池连接线是否有松动？供电总线路和供电锁具是否存在虚接、短接现象。万用表一一查找排除，发现有线路需接重新连接即可。电池螺丝松动，空开有续接，电源锁连线触点虚接，这都是查找后针对性连接或更换。
电池放亏，尤其在冬季车辆停放不能及时的补充电,到骑行的时候，有些打开钥匙有电量显示，有些直接不亮屏，这就是明显电量供应不足。检查跟第1条相同，测量总电压，单只电压容量，整组显示偏低或直接是0V,就是电池放亏，需要激活修复。修复后没反应，电池已经报废，需要更换后就能正常使用。
电机和控制器故障
电机的连线有虚接或断短，电机内部出现故障，首先从电机连接线查起，排除有需接短路现象发生，接下来还要判断霍尔以及磁钢损坏，检测发现哪一种故障需要排除后就可正常。
控制器故障有线路虚接，供电不足、控制器损坏一系列的问题发生都会产生以上原因这都是要逐步排除解决。
多斌结语：电动车在供电正常，支起来调试电动车能够正常转动，当载重骑行时，电动车动一下就不走，并且电量表显示极速下降，都是多方面的原因引起，需要维修师傅一步步查找排除解决。
多斌修车
这种情况主要原因有缺相、线路虚接、电池亏电。
先讲讲电池亏电，因为此次疫情造成大家一两个月不能外出，很多电动车在这期间出现亏电的情况，打开钥匙仪表是亮的，车灯喇叭可能都正常，但是人坐上去就是不能启动，空转的时候又可以转。这是电池亏电造成的，负载时电流不够电压急剧下降，导致无法启动，充好电就正常了。当然，亏电严重的甚至空转也没有反应。
第二个情况可能是缺相导致，简言之就是电机霍尔坏了 或者控制器有问题，导致电机空转正常落地无力。
第三个情况就是线路虚接，其实也有可能是转把有问题。一般查查电门锁，控制器接线插头，电池连接这些地方，看看哪里松动了。
电动车维修工
去查查刹车，刹车磨损严重了
姜来有车
电机霍尔元件挂了
寅性霾命
那因为没有电了！
郭后生
电瓶亏电严重已经到电瓶的保护电压，还有启动霍尔损坏
小朱说电动行业那些事
骑行时看一下电量表，起步时电量瞬间是否降到底 ，检查下电是否充足，或电瓶是否损坏。
