一直以來，混合動力車型由於沒有政策支持，受制於成本過高、市場售價較高原因，使其與很多消費者失之交臂，直到2015年，卡羅拉雙擎進入市場，其親民的價格讓廣大消費者第一次體驗到了混合動力所具備的天生優勢，在滿足長續航里程的同時，更具備強大的環保屬性。如今，第12代卡羅拉完成換代，其混合動力系統再次實現全面提升，在油耗、能效、可靠性方面都有了全面提升。
全新卡羅拉搭載了豐田全新一代THS Ⅱ混合動力系統，通過對這套系統在結構、性能、機械佈局上的升級，相較於上一代車型，效率更高，能耗更低，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。
【全新一代THS Ⅱ混合動力系統】
1.8L阿特金森循環發動機取消了外掛傳動皮帶，優化進氣歧管設計，並增加了全新電動水泵，讓發動機燃油經濟性更高，養護成本更低。E-CVT雙電機佈局發生了變化，原來採用的是串聯式結構，相對來說它的空間利用率並不是很高，現在全新設計為並列式佈局，結構更加合理。升級後的Ni-MH混動電池安裝在後排座椅下方，後備箱空間與汽油版相同達到470升，大大滿足用戶日常儲物能力。
在一系列全面提升之下，全新卡羅拉搭載的1.8L阿特金森循環發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，值得一提的是，發動機熱效率高達40%，處於行業領先水準。兩臺電機功率達53kW，最大扭矩163N·m，在其強力加持下，這套全新一代THS Ⅱ混合動力系統綜合功率達到了90kW，百公里綜合油耗低至4.0L，並滿足嚴苛的國六排放標準。
如今，在市場中推出HEV車型的汽車品牌依然寥寥無幾，能夠將這樣的先進技術下放至A級車市場中的也只有豐田一家，這也足以見得全新卡羅拉對於A級車市場的絕對統治力。
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