3月以來，隨著全國各地新冠疫情形勢逐漸好轉，除湖北以外各地重卡企業積極推進復工復產。那麼，與重卡企業業績息息相關的經銷商銷售狀況如何呢？他們的復工情況如何？當地市場訂單情況怎樣？
日前，第一商用車網小編調查採訪了安徽、江蘇和重慶的部分重卡經銷商，聽聽他們怎麼說。
3月消費需求正在上漲
小編採訪安徽、江蘇和重慶各地的重卡經銷商發現，截至目前，大部分經銷商基本全面復工。同時，用戶到店和電話諮詢人數變多，2月份以來抑制的消費需求正在激發，3月銷量將有上漲趨勢。
經營江淮格爾發的合肥祥合汽車銷售有限公司的銷售人員表示：“今年1-2月份，公司牽引車賣得比較多，兩軸6800中卡也還可以，但9米6車型相對來說慘淡些；3月份以來，牽引車依然受歡迎，半個多月來，銷量已經快接近前兩個月的總量了。”
與上家重卡經銷商類似，今年以來，經營多個重卡品牌、位於安徽宿州的安徽興邦專用汽車股份有限公司（下稱“興邦汽車”）的銷量下降比較大，2020年1-2月興邦汽車的銷量下滑達到了20%左右。不過，興邦汽車也有好消息，據銷售人員表示：“前2月，一汽解放重卡一枝獨秀，銷量不斷創新高，延續了去年的高歌猛進，為整體銷量慘淡的市場形勢帶來些許安慰。3月份以來，截止到月中，宿州市場已經賣了50輛左右，擺脫了2月份 0銷量的噩夢，上升幅度較大。”
據經營東風柳汽乘龍重卡的重慶政皓商貿（集團）有限公司（下稱“重慶政皓”）的一位銷售人員表示：“目前，重慶當地的重卡經銷商已基本全面復工（包括萬州等之前疫情比較嚴重的地區），但物流行業復工比例則相對較底，不同運輸市場情況也有差異。比如，快遞、生鮮類運輸復工較早，受影響較小；沙石料、工程項目運輸復工較晚，預計3月底陸續復工。在復工復產的推進下，3月重卡市場訂單恢復情況開始明顯好轉。”
據瞭解，重慶政皓2020年1-2月公司銷量為100多輛，同比去年下滑20%以上，需求大幅度萎縮；其中，2月份下滑最為嚴重，銷量不到10輛，不僅實際成交訂單寥寥，基本沒有用戶上門看車，電話諮詢的用戶也屈指可數。3月份情況有所好轉，截至目前（3月中旬），公司銷量已經達到70輛左右，環比2月份提升高達600%。
不過，江蘇一家不願透露姓名的重卡經銷商的銷售人員說：“今年1-2月，公司銷售的重卡車輛僅為個位數。3月份，截至目前銷量依然不見起色，按照這種情況，今年的銷售目標基本沒有可能完成。”
不再一味追求大馬力 快遞車依然受歡迎
對於接下來重卡市場的預測，安徽、江蘇和重慶等地重卡經銷商存在著不同看法。
興邦汽車的銷售人員表示：“受無錫高架橋坍塌事故影響，宿州當地嚴查超限超載，用戶不再一味追求大馬力車型，460-550馬力段的車型非常受用戶歡迎。雖然1-2月的銷量有所下滑，但我相信在接下來的一段時間，這個馬力段內的車型一定會迎來銷售小高峰。”
而重慶政皓的銷售人員則說道：“在未來一段時間裡，200-300馬力段之間的快遞車將會大受歡迎，它們擁有動力性足、經濟性好、可靠性高等優勢，可以幫助用戶實現高效運輸的同時，降低使用成本。”
重慶政皓之所以如此看好快遞車型，是因為目前快遞運輸類行業受疫情影響最小，目前重慶市場暢銷車型也快遞運輸類為主；此外，快遞運輸車輛依存於快遞行業，該行業在逐年提升，快遞車的銷量也必然會有所增加。重慶政皓預計今年快遞運輸類車型需求，應該相對穩定且有小幅度增長。
只是，對於全年的銷售趨勢，重慶政皓並不看好。他表示：“感覺今年疫情會讓部分重卡用戶保守經營，從而降低購車需求，儘管國家會拉動內需刺激經濟增長，但是今年的市場相對去年還是會有一定下滑，預計下滑20%左右。”
高速免費是否利好市場 各地看法不同
為了減輕物流行業的壓力，交通部已經免除了新冠肺炎疫情防控期間的高速通行費。那麼，此舉是否會推動用戶對重卡的需求，進而提高銷量呢？
主營一汽解放重卡的鎮江蘇信解放汽車銷售服務有限公司（下稱“鎮江蘇信”）的一位銷售人員說道：“高速免費政策，對重卡市場多少會有些促進作用，再加上國三置換的需求還存在，我對未來的情況比較看好，估計等到4、5月份，會出現一個明顯的反彈，甚至可能超過去年，這是一件好事。”
興邦汽車與鎮江蘇信有著相同的觀點，其銷售人員表示：“車輛免費上高速，卡友花的錢少了，運費價格下來了，僱主也節省了成本，這是一件雙贏的好事。”
對此，重慶政皓的銷售人員說：“對於高速免費政策，卡車司機都相當認可；但我認為，其對刺激市場銷量雖有一定作用，但不會那麼明顯。”
總的來說，安徽、江蘇和重慶等地的經銷商對於高速免費政策均抱持樂觀的態度。
結語
雖然疫情打亂了我國重卡行業的運行節奏，導致1-2月份重卡產銷大幅下降，經銷商們銷量慘淡，但各地經銷商已基本完成全面復工，且3月份的銷量已有所回升。相信隨著疫情逐步好轉，全國物流恢復正常之後，沉寂已久的貨運需求也將提升一波重卡銷量。
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