吉利PHEV動力總成(1.5TD+7DCTH)；1.0TD發動機；2.0TD ：沃德全球十佳發動機
浙江吉利控股集團有限公司
吉利打造的全新一代智擎T動力已投入量產，擁有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直噴渦輪增壓發動機以及7DCT變速箱，技術全球領先。
1.5TD發動機最大功率132KW，最大扭矩265N·m，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、經濟性等方面全面領先日韓系、歐美系黃金排量發動機，動力響應達到全球領先水平。
1.0TD發動機是“中國心”十佳發動機，也是目前全球動力最強和油耗最低的1.0排量發動機,升功率100KW，升扭矩205N·m，熱效率達36.8%，5L/100km的油耗，均為行業最高水平,怠速噪聲僅為39dB，達到豪華車型水平。
2.0TD發動機列入沃德全球十佳發動機，功率175KW，升扭矩350N·m，採用全鋁機體、雙平衡軸、電子水泵等設計，大幅度提升了發動機NVH性能和暖機速度。
S01、T03、C11電驅系統；電池模組；自動駕駛硬件及控制器
浙江零跑科技有限公司
領跑S01智能汽車
S01五合一控制器總成
S01電驅總成
S01動力電池模組
自動駕駛技術——基於大華股份在安防監控和智慧交通領域的算法和技術積累，零跑S01全車搭載由22個外在感知設備組成的全方位感知系統，由此帶來安全、高效的11項智能駕駛輔助體驗，實現自主泊車、自主駛出、自動跟車、車道保持、緊急制動等功能。
三電技術——自主研發了電動汽車的核心“三電”系統，開創性設計了全球首款“八合一”一體化電驅總成“Heracles”，技術參數對標寶馬i3電機。集驅動電機、控制器、減速器三位一體，整體重量91kg，在保證相同性能的前提下，實現減重30%、體積縮減40%，其輕量化的設計提升車輛性能。零跑動力電池系統採用高能量密度電池模塊，系統溫差控制在1.5℃以內，可有效延長電池使用壽命。在安全性方面，已累積完成24項安全測試，並且全部高標準達標。
整車平臺——零跑汽車正向研發了T、S、C三大產品平臺，全面覆蓋精品城市代步乘用車、智能純電動轎跑，智能跨界SUV等多元的用車需求。
WLY5T45L輕型商用車AMT自動變速器總成
浙江萬里揚變速器股份有限公司
WLY5T45L輕型商用車AMT自動變速器總成是在公司成熟手動(MT)平臺基礎上，歷經十年時間，在國內率先開發的手自一體商用車變速器。該產品採用集成化的結構設計，全新自主研發選換擋執行系統、電液式離合分離系統和TCU控制系統，結構更加穩定可靠、緊湊美觀；全新自主研發AMT控制策略，操作更加智能化，駕駛舒適性、安全性更高；系統功能全面，可實現手/自一體、車輛蠕動、強制降擋、坡道輔助起步、響應定速巡航/EPB/ABS/ESP、故障診斷等功能，以及經濟/運動多種駕駛模式切換，功能實現與乘用車相當，且具有顯著的成本優勢。
該產品屬公司自主首創產品，為國內變速器行業水平的提升提供了有力的技術支撐，技術水平達到國際先進。
晶圓產品和新能源汽車專用電控IGBT模塊
寧波比亞迪半導體有限公司
晶圓產品
新能源車用電控IGBT模塊
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，中文名為絕緣柵雙極型晶體管，是一個有MOS Gate的BJT晶體管。IGBT是能源變換與傳輸的核心器件，被稱為電力電子的“CPU”。在新能源汽車製造中，IGBT約佔電機驅動系統成本的一半，而電機驅動系統佔整車成本的15%—20%，即IGBT佔整車成本的7%—10%，是除電池之外成本第二高的元件，同時決定了整車的能源效率。製造IGBT難度極大，在大規模應用的1200V車規級IGBT芯片的晶圓厚度上，比亞迪處於全球先進水平，可將晶圓厚度減薄到120um（約兩根頭髮絲直徑）。2009年9月，比亞迪IGBT芯片即通過了中國電器工業協會電力電子分會組織的科技成果鑑定，打破了國際巨頭的技術壟斷。
汽車空調電子膨脹閥
浙江三花汽車零部件有限公司
汽車空調電子膨脹閥是一種在給定參數電信號的控制下可以快速精準地改變流通面積並進而實現流量調節的閥門；其主要應用於空調系統、熱泵系統、電池冷卻系統等熱管理系統中，實現冷媒的流量調節和降壓作用。相比傳統的熱力膨脹閥，該產品可提供更寬的調節範圍，更快的調節速度，更高的調節精度以及更智能的調節方式，在滿足熱管理需求的基礎上節約了更多能源，真正實現了社會的綠色低碳可持續發展。
新能源汽車驅動系統
浙江創驅智能科技有限公司
作為新能源車的動力核心，創驅的電驅動系統已形成了從45KW到150KW的產品系列，電機轉速高達14000rpm，峰值扭矩320N.m，覆蓋從A00級到C級車等一系列主流車型。
系統軟件開發基於AUTOSAR平臺採用國際水準的汽車行業軟件開發工具鏈。芯片/模塊通過嚴格的元器件選型和軟硬件設計，達到乘用車級別的功能安全等級。系統集成永磁同步電機、電機控制器和減速器，整車裝配便利，高壓接插件少，能夠大幅降低裝配成本與工藝難度。產品選配集成整車控制器（VCU）。
創驅的電池管理系統應用先進的卡爾曼濾波算法，對單電芯電壓採集精度
創驅的電源系統採用水冷式、三合一集成式設計，產品集成1.8KW DCDC直流變換器、3.3KW /6.6KW車載充電機與高壓配電系統PDU，系統效率大於94% 。
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