鲍清
日产在推出新一代轩逸的同时，继续保留老款车型作为经典版同场竞技，而经典版的优势就是价格，凭借良好的乘坐空间和舒适性表现，经典版依然是紧凑级轿车中性价比很高的一款车，对于注重大空间、舒适性、低故障率、省油省心的朋友可以考虑。
轩逸经典延续老款的1.6+5MT/CVT动力总成，其中发动机最大马力126匹/168牛米扭矩，相比新款要温柔不少，不过这个性能表现应付经典轩逸已经足够了，日常代步、全家出行毫无压力；轩逸虽然轴距只有2.7米，但是凭借日产擅长的空间营造技术，再加上日产大沙发的美誉，其内部空间相当宽敞，而且乘坐舒适性极佳，不得不说其对于后排乘客照顾周全。
轩逸经典在满足动力、空间的同时，对于配置也有所重视，胎压报警、主被动安全配置、经济模式切换、倒车影像、仿皮座椅、7/8英寸液晶屏等都可以享受到，优惠后裸车价在8-10万元区间，性价比不算突出，主要是满足基本的驾驶需求。
总之，轩逸经典是目前紧凑级轿车中空间、舒适性、可靠性都比较出色的一款老车型，对于家用需求来说，就是图个省心、放心，所以说经典版还是很值得考虑的。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
日产轩逸经典还是非常值得选择的，主要有几个因素，首先价格水平不高，入门车型9.98万，优惠3万左右，优惠完7万左右，其次车型非常经典，动力系统可靠性和稳定性非常高，最后车型空间非常宽敞，轴距达到了2700mm，并且舒适性非常突出，非常符合居家用车的标准，多年来口碑和销量非常不错，是性价比非常高的居家实用车型。
日产经典轩逸
车型外观非常经典，有很浓重的年代感，从第一代轩逸到经典轩逸退出市场，整体外观变化不大，视觉上车型比较臃肿，缺乏时尚感和年轻感，并不符合当下年轻人对车型的标准，但是车型实用性非常强，用于居家代步性价比很突出。
车型虽然视觉上尺寸并不大，但是轴距达到了2700mm，提供了宽敞的空间和舒适的座椅，完全符合居家用车的标准，并且在同级别车型中很有竞争力，相对来说有一定的优势，得到了很多居家消费者的认可。
经典轩逸整体座舱设计与外观一样，很有年代的整体做工用料一般运用了大量的塑料材质，廉价感比较强，另外配置方面非常基础，缺乏主流的科技配置和很多基础配置，但是空间实用性还不错，有很多方便的储物空间，车型动力方面搭载了1.6升自然吸气发动机，整体的可靠性很高，驾驶平顺性不错，燃油经济性很突出，基本在7L左右。 总结：日产经典轩逸作为有年代感的车型，虽然外观和内饰并不是很突出，但是整体的实用性很强，价格水平很低，性价比很突出，可靠性和稳定性很高，口碑和销量不错还是很值得选择的。
色彩车圈
如果你的预算只能选择轩逸经典的话，我倒是建议你去买辆桑塔纳。
六万以下便宜的小车就是五菱和宝骏系列，然后比亚迪的F3、吉利的金刚都可以看一下；六到十万买桑塔纳绝对是最好的选择，这个价格区间内，没有什么比桑塔纳更强的车，捷达VA3也不行，虽然底子是老底子，但是捷达作为品牌的效应不如大众。
轩逸经典这个车没有什么意思了，老款的经典现在已经没得卖了，现在市场上只有19款的经典；这个经典一点都不便宜，也没有什么太高的性价比，所谓好也不过是一些日吹吹出来的东西，说轩逸经典性价比高的，他们开的八成都不是这车。
轩逸经典现在手动最低配也得十万落地起步，这个钱你买个中配的桑塔纳还能省下不少，你说你买个这个有什么意思；自动挡的轩逸，落地11万，这个价位没有什么良心可言，你看那个配置真的不必大众高多少。我觉着与其买个轩逸经典，你不如买个经典的桑塔纳；剩下的钱买点骨头吃，他不香吗？
都说大众减配，但是大众其实是很适合国人的车型；你说十万块钱买个车，他不就是为了代步吗？这个价位你要什么配置啊，要什么自行车啊？大众的配置是低，但是影响你开了吗？几十万车要求配置无可厚非，但是你几万块钱买个车能开能跑、质量可靠故障率低、油耗低门槛低不就是最重要的吗？
买的起很重要，你的车再好，消费者买不起就不好了；别说思域、雷凌和轩逸就比桑塔纳贵几万块钱，你看看桑塔纳才几万块钱？一两万块钱就不是钱了？你想想你多久能赚两万块钱。如果说没有桑塔纳，那轩逸经典就是性价比很高的好车，但是在桑塔纳面前，剩下车型都是弟弟。
无双谈车
买车之前，在我心目中像是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉这些主流紧凑级别轿车，都是10万元左右的价位。但真正打算买车时，去4S店看车之后才发现这些车型10万块钱都买不到。像是轩逸和卡罗拉这些日系车自动挡最低配车型落地价都要13万多，接近14万。但手头的预算总共也就10万出头，于是只能放低自己的要求。
第二轮车型选择，主要关注了经典朗逸、经典宝来和经典轩逸这三款车型，虽然都是老款车型，但总感觉轩逸更加新一点，路面上跑的这个款式的车型也很多。经典朗逸和经典宝来总感觉是四五年前的车型，而且听说轩逸空间很大，油耗也比较省，所以最终的选择目标放在了经典轩逸的身上。
买车之前也做了很多功课，发现经典轩逸这款车的主要槽点就是铁皮薄，而且动力稍微差一点，个人感觉家用车只要空间大，油耗低，性能稳定就够了，所以对经典轩逸的这些槽点也并不太在意。对比了一下经典轩逸CVT舒适版和19款轩逸CVT舒适版，经典轩逸要便宜两万块钱，同时还增加了车身稳定系统和胎压检测两项配置，但是也取消了铝合金轮毂，采用黑色铸铁的轮毂，总体来说性价比还是提升了不少的。
买车的时候先在我们当地城市看的车，指导价为10.86万的CVT舒适版实际裸车价9.98万，送所谓的万元大礼包，主要包括真皮座椅、铝合金轮毂和导航、倒车影，当然还有脚垫、后备箱垫这些小饰品。个人感觉万元礼包太坑了，所有东西加起来估计也就值4000块钱左右。于是打算买裸车，让他再去几个钱。结果不要礼包最多只能去掉3000块钱。
于是又上邻近一家城市看车，什么赠品都不要裸车9.3万，个人感觉这价格还算可以。购置税一共交了8230元，保险和车船税一共交了5091元，上牌费和临牌一共花了185元，全款总落地价106506元。
个人感觉价格还可以，但总体来说感官上有点寒酸，本地4S店万元礼包中的东西，后期还是自己加装比较好。去汽配城问了下，四个铝合金轮毂1200块钱，导航2000块钱就能买到挺好的，包的真皮座椅也都不是真皮，不如某宝上300块钱买一套坐垫划算。再加上贴膜和脚垫，总共再花4000块钱绰绰有余，而且总体质量应该比4S店送的要好很多。全部弄完，加上买车价格总落地价应该是11万左右。感觉自己真的好会过日子！
这款车最大的优点就是油耗比较省，而且空间很大。在我们这种郊区跑，平均百公里油耗也就6升左右。整车的隔音水平也非常出色，开起来和坐起来的感觉都比较惬意。
这款车最大的缺点还真是动力，不管怎么踩油门，发动机的响应总是懒懒散散的，满载的情况下超车真的很急人，急性子慎入这款车。而且有时候感觉到变速箱稍微有一点顿挫感，听说这好像是日产CVT变速箱的通病，这一点还是令我挺意外失望的。另外就是异响比较多了，去4s店询问，他们也承认厂家装配工艺有问题，但看看价格也就只能这样了。
以上内容就是经典轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产经典轩逸这款车的看法。
小马侃车车
看你干什么用吧？
如果跑滴滴，这是最适合的车之一，滴滴已经跟日产轩逸达成了战略合作伙伴，比如新款轩逸的手动挡低配车型的定价要超过9万，单纯家用的话，除了傻瓜以外根本就没人会选它，但居然销量很不错，因为它满足了跑滴滴专车的价格至少要9万以上的条件。
如果买车的目的是为了家用代步，那么选择经典轩逸也可以。只是经典轩逸有2种，一种是去年的经典轩逸，一种是18款轩逸刚变成了最新的经典轩逸，也就是说，除了刚出不久的第十四代轩逸之外，其余在售的轩逸统称为经典轩逸。
听着有些绕口，是吧？没办法，跟哈佛h6喜欢多生孩子打群架一样，日产也喜欢把轩逸两世或者三世同堂一块卖！所以别看它时不时的整个销量第一，丰田卡罗拉和雷凌的销量加起来起码跟它相当，大众的速腾和宝来、朗逸和凌渡的销量加起来绝对比它还多，只不过人家都是分开卖！
最新款轩逸全系都是用脚踩的手刹，简称脚刹，低配车型还是跟飞度和威驰一样的铁轮毂和鼓刹，跟经典轩逸相比，配置并没有变得更高级，也就是外观更好看点。
而且，最新款轩逸现在几乎没有多少优惠，而经典轩逸现在的优惠幅度更高，所以相对来说，现在选择经典轩逸，性价比更高！当然，不排除3个月以内最新款轩逸的优惠幅度也能达到3万！不然，新款轩逸的销量可能连阳光也比不过。
